Ecco come pulire il filtro antiparticolato.

Tutti i moderni diesel, e ora le auto a benzina hanno un filtro antiparticolato diesel (nella benzina si chiama catalizzatore). A seconda del modello di auto e dello stile di guida, i moderni filtri servono da 100 a 180 mila chilometri e anche meno quando si guida frequentemente in modalità urbana.

Nel processo, sono coperti di fuliggine. Quando il gasolio viene bruciato, i residui di idrocarburi incombusti entrano nel tubo di scarico, a volte in questo scarico possono essere contenuti metalli pesanti e altre tossine.

Dispositivo di filtro

I filtri sono costituiti da una struttura in ceramica a forma di nido d'ape, che è rivestita con metalli preziosi come il platino (spruzzatura molto fine). Le celle si sovrappongono all'accumulo di particelle e persino alla pulizia automatica quando si guida in autostrada ad alta velocità (la temperatura nel catalizzatore aumenta e la fuliggine incombusta brucia dalla temperatura) potrebbe non aiutare.

Tali depositi possono causare una perdita di potenza (a causa di un aumento della resistenza) o addirittura non consentire al motore di avviarsi affatto.

Cambia o pulisci?

La maggior parte dei produttori e dei fornitori consiglia una sostituzione completa del DPF. A seconda del servizio e del modello di auto, l'importo può arrivare fino a 4500 euro. Esempio: solo un filtro per una Mercedes Classe C costa 600 euro.

Tuttavia, la sostituzione non è sempre richiesta. Spesso i vecchi filtri possono essere puliti e riutilizzati. Questo servizio costa circa 400 euro. Tuttavia, non tutti i metodi di pulizia sono raccomandati.

Metodi di pulizia

Un approccio alla pulizia dei filtri consiste nel bruciare particelle quando la parte viene riscaldata in una fornace. Il catalizzatore viene posto in una fornace, che viene gradualmente riscaldata a 600 gradi Celsius e quindi raffreddata lentamente. Polvere e fuliggine vengono pulite con aria compressa e neve asciutta (anidride carbonica solida, CO2)

Dopo la pulizia, il filtro acquisisce quasi le stesse proprietà di quello nuovo. Tuttavia, questo processo richiede fino a cinque giorni, poiché deve essere ripetuto più volte. Il prezzo raggiunge la metà del prezzo di un nuovo filtro.

Un'alternativa a questo metodo è il lavaggio a secco. In esso, le cellule vengono spruzzate con un liquido speciale. Si corrode principalmente di fuliggine, ma non è molto efficace contro altri depositi. Per questo motivo, è ancora necessario soffiare con aria compressa, che può danneggiare la struttura a nido d'ape.

Durante la pulizia, il filtro può essere inviato a un'azienda specializzata e la pulizia richiede diversi giorni. Pertanto, il 95-98 percento dei filtri può essere riutilizzato. Da 300 a 400 euro possono essere spesi per questa procedura.

Domande e risposte:

Come si fa a sapere se un filtro antiparticolato è intasato? Per fare ciò, c'è un'icona sull'ordinato (motore), il consumo di carburante aumenterà, la trazione scomparirà (la dinamica dell'auto diminuirà), il fumo abbondante uscirà dal tubo di scarico e il motore sibilerà durante il funzionamento .

Come si pulisce il filtro antiparticolato? In alcuni modelli di auto viene utilizzata la rigenerazione automatica del filtro antiparticolato. Quando si intasa, il carburante o l'urea vengono spruzzati sulla matrice, che si accende all'interno del filtro, rimuovendo la fuliggine.

Quanto tempo ci vuole per rigenerare il filtro antiparticolato? Dipende dalle caratteristiche del funzionamento dell'auto. Ad esempio, in condizioni che non consentono al filtro di riscaldarsi al grado desiderato, il controller attiva la spruzzatura di carburante aggiuntivo nel filtro e chiude la valvola EGR.