Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 )т)

Naturalmente, la domanda su quale motore a benzina scegliere è spesso un mistero irrisolvibile. È bello se il consumo è vicino al diesel, è bello essere abbastanza flessibili e brillanti. La Volkswagen ha un motore che si adatta al conto e l'Eos è una vera delizia con esso nel naso.

Il motore a benzina turbocompresso da 1 litro può, sulla carta, funzionare un po' denutrito. Novanta kilowatt, ovvero 4 "cavalli" non è un numero da vantare, ma in pratica si scopre che fino a velocità assolutamente illegali in autostrada, questo quattro cilindri è in grado di svolgere il suo lavoro senza problemi, anche se l'Eos non è incluso nel numero dei più leggeri - con un guidatore al volante pesa più di una tonnellata e mezza.

Ma il motore è abbastanza maneggevole, non c'è bisogno di un lavoro costante con la leva del cambio, ama ruotare e, con una guida moderata, il consumo può scendere notevolmente sotto gli otto litri (questo era un test, anche perché abbiamo fatto molti chilometri con il tetto abbassato (buona carreggiata 9 litri per 100 km).

Per il resto, un giro più veloce con questa Eos non è né stancante né ripugnante. La carrozzeria negli angoli fortemente curvi e su strade molto irregolari rende chiaro che il tetto non si preoccupa della rigidità, ma non ci sono nemmeno abbastanza vibrazioni o torsioni da disturbare.

Aerodinamica ancora più impressionante: il vento in cabina (sui sedili anteriori, ovviamente) è piccolo se alzi i finestrini laterali, e anche senza un parabrezza che può essere installato sopra i sedili posteriori, puoi goderti una carreggiata più lunga. cavalcate. Con una rete antivento, c'è già così poco vento e rumore che la frase "vento tra i capelli" è quasi fuori discussione.

A proposito: la Eos (con tetto rialzato) si dimostrerà anche un'auto familiare (sia nella parte posteriore che nel bagagliaio), basta avere una buona padronanza dello spazio. Sono rimasto meno colpito dalla velocità del movimento del tetto: è troppo lento, soprattutto quando si tratta di chiuderlo, perché nei primi secondi di pressione del pulsante non accade nulla di evidente: sulla testa cadranno solo gocce di pioggia. Allo stesso tempo, gli ingegneri Volkswagen potrebbero compiere maggiori sforzi. .

Dusan Lukic, foto :? Aleš Pavletič

Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 )т)

dati di base

Saldi:	Porsche Slovenia
Prezzo del modello base:	24.522 €
Costo del modello di prova:	26.843 €
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Potenza:	90kW (122 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	10,9 con
Velocità massima:	196 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,7l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.390 cm? – potenza massima 90 kW (122 CV) a 5.000 giri/min – coppia massima 200 Nm a 1.500-4.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio robotizzato a 6 marce - pneumatici 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza).
capacità:	velocità massima 196 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - consumo carburante (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1.461 kg - peso lordo ammesso 1.930 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.407 mm - larghezza 1.791 mm - altezza 1.443 mm - serbatoio carburante 55 l.
Scatola:	205-380

оценка

• Una Eos con questo motore non è solo la più economica tra le Eos, ma anche la scelta migliore per l'appassionato medio di cabriolet. D'altra parte: lo stesso motore, solo 160 "cavalli", ancora più divertente...

Lodiamo e rimproveriamo

posizione di guida

motore

aerodinamica

velocità del tetto

sistema di commutazione del sedile anteriore

l'abitacolo anteriore non è collegato alla chiusura centralizzata