Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 кт)
Se il tuo compito è trasportare merci dal punto a al punto b, allora devi pensare al tuo veicolo. Naturalmente, la capacità di carico utile, lo spazio per i bagagli e il ritorno sull'investimento sono fondamentali, ma il comfort e la qualità di guida sono solo un bel dettaglio. Qualcosa che non è necessario, ma utile.
Con il suo nuovo arrivato, il Crafter, Volkswagen ha ulteriormente rafforzato la sua tradizione di 50 anni nel programma di autocarri. Probabilmente sai già che l'hanno progettato insieme a Mercedes Benz, ma se non lo sapevi, diventa chiaro quando lo guardi. Da lontano, si differenziano solo per la mascherina anteriore, i fari e un badge sul naso. All'interno, almeno un'altra leva, non Volkswagen, per tergicristalli, fari, ecc. Sul volante pungerà. Altrimenti, tutto è quasi lo stesso.
Ma niente di tutto questo mi preoccupa davvero. Per quelli di noi che hanno dovuto assumere il ruolo di un bisarca, non solo l'aspetto era importante. Nel caso dei furgoni, i criteri di acquisto, così come la valutazione stessa, sono leggermente diversi dai criteri di acquisto per le autovetture. Il colore non è così importante qui. E lei, la tua dolce metà, che non lavora come ragioniera nell'azienda di famiglia, non ha voce in capitolo nella decisione. La finanza è ancora più importante qui. E il calcolo finanziario mostra bene nel caso di Crafter.
Non è il più costoso tra i concorrenti (beh, non economico), ma ha un motore che consuma poco con dimensioni, peso e, in definitiva, capacità di carico così grandi. Puntavamo a 12 litri per 5 chilometri, ma la corsa è stata spietata. Con una guida moderata, non così "sete", i consumi possono scendere anche di poco sotto i dieci litri per 100 km. Non siamo però riusciti a raggiungere gli otto e parecchi decilitri di consumo indicati nel prospetto. Magari con tempo calmo, con scarico completo e guida estremamente tranquilla, senza attese ai semafori e senza altri utenti della strada che interferiranno con la tua guida... Quindi, nel calcolo del risparmio, aggiungi almeno due o tre litri ai dati di fabbrica , e il calcolo sarà più “percorribile”.
Tuttavia, affinché nessuno ci paragoni troppo rumorosamente agli eterni scontenti, preferiamo segnalare alcuni fatti più economici. Il Crafter ha un intervallo di manutenzione fino a 40mila chilometri, quindi lo porterai al tagliando (se mediamente guidi molto secondo i criteri di consegna) una volta all'anno, il che non dovrebbe essere troppo costoso, in quanto c'è un intervallo di manutenzione di base. Il prossimo vantaggio è che non devi cambiare la cinghia di distribuzione (e sbarazzarti di un bel mucchio di soldi) per 200-12 miglia. Se viene attaccato dalla ruggine, Volkswagen ti supporterà per XNUMX anni e la garanzia sulla vernice è di tre anni.
Inoltre, il Crafter non ti lascerà confuso con il suo carico utile. Con un peso totale consentito di tre tonnellate e mezzo, questo è già un vero camion. Puoi anche scegliere tra un carico utile più piccolo (tre tonnellate) e il più grande, che arriva fino a cinque tonnellate.
Volksawgen ha pensato alla facilità d'uso, poiché l'accesso allo spazio di carico stesso è eccellente, le porte scorrevoli si spalancano, quindi caricare il carico con un carrello elevatore (Euro pallet) è facile e veloce e non puoi aver paura di portarne di più con te mentre pali di carico o lastre. Nella parte inferiore e negli angoli sono presenti robuste alette di montaggio, quindi il fissaggio del carico è facile, sicuro e veloce.
Poiché la versione di prova era una combinazione di un furgone e un furgone - tre posti nella parte anteriore e un'altra panca nella parte posteriore (sedile per cinque passeggeri e conducente), il vano di carico era separato dal passeggero e protetto da un muro. e rete metallica in conformità con gli standard di sicurezza odierni. Certo, non possiamo parlare di passeggeri affollati qui, ma siamo rimasti molto sorpresi da quanto fosse comodo, nonostante da dove fosse stato prelevato. I sedili erano comodi, anche se un po' più verticali di quelli a cui siamo abituati nelle auto. Allo stesso tempo, l'isolamento acustico è abbastanza buono da consentire ai passeggeri di parlare normalmente anche a velocità superiori a 100 km/h.
Certo, non si può parlare a lungo di prestazioni di guida. Il fatto è che il Crafter è guidato da una tipica Volkswagen, quindi il guidatore ha sempre un buon contatto con la strada e sente cosa sta succedendo sulla strada e quanto sta andando veloce nelle condizioni di guida attuali. La visuale del guidatore al volante è molto buona; gli specchietti laterali offrono anche un'eccellente visibilità posteriore. Il fatto che questo Crafter sia una cosa molto lunga e davvero enorme, lo senti solo quando il vento soffia più forte o quando la strada diventa tortuosa. Beh, neanche a lui piace la città, ma dopo un po' di pratica il guidatore si abitua alle grandi dimensioni.
Il motore selezionato, che in questa versione ha prodotto 80 kW, parla anche della sua utilità. Questo è abbastanza potente da offrire un buon compromesso quotidiano con un cambio a sei marce corto la cui leva del cambio corta sportiva si trova sul supporto della console centrale. Quando guidiamo in città, non abbiamo nulla di cui lamentarci, ma le cose sono leggermente diverse su strade e autostrade più veloci. Lì, fino a 130 km/h, fa fatica, soprattutto a pieno carico. Se non caricassimo il furgone con il carico, sarebbe come non guidare un'auto sportiva attraverso le tue curve preferite sulla strada e poi scrivere un test. Così inaccettabile!
Dobbiamo ringraziare i simpatici venditori di materiale edile che sono sempre felici di caricarci con diversi tipi di cemento, in modo che possiamo apprezzare il furgone anche nel caso a cui è destinato. E così possiamo consigliare un motore più potente a chiunque sappia che il Crafter sarà spesso a pieno carico. Non è male, ma perché disturbarlo se c'è una soluzione migliore.
E alla fine siamo tornati ai soldi. Vedi, la tortura è un affaticamento più rapido del materiale, un sovraccarico di nodi e quindi costi aggiuntivi. Se rientri in un gruppo di persone interessate proprio a un furgone di questo tipo, ci sarà un bel po' di test del genere (costa 37.507 35 euro), quindi è sempre bene pensare a ciò di cui hai veramente bisogno. Il Crafter base 22.923 con questo motore costa € XNUMX. Altrimenti, molto probabilmente parlerai di affitto o leasing.
Petr Kavcic, foto: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 кт)
dati di base
| Saldi: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 22.923 € |
| Costo del modello di prova: | 37.507 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 80kW (109 km) |
| Velocità massima: | 143 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 8,0l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 5 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel a iniezione diretta - cilindrata 2.459 cm3 - potenza massima 80 kW (109 cv) a 3.500 giri/min - coppia massima 280 Nm a 2.000 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | il motore è azionato dalle ruote posteriori - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| capacità: | Prestazioni: velocità massima 143 km/h - accelerazione 0-100 km/h: nessun dato disponibile - consumo carburante (a metà carico e 80 km/h velocità costante) 8,0 l/100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 2.065 kg - peso lordo ammesso 3.500 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 6.940 mm - larghezza 1.993 mm - altezza 2.705 mm. |
| Scatola: | 14.000 l. |
Le nostre misure
| T = 10°C/p = 990 mbar/rel. Proprietà: 59% / Lettura del contatore: 2.997 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 21,6 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 21,8 anni ( 102 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 40,5 anni ( 124 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 12,9 / 13,5s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 21,3 / 23,8s |
| Velocità massima: | 143 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 12,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 47,6m |
| Tabella AM: | 45m |
оценка
Ottimo furgone che combina furgone e furgone. Il fatto che possa trasportare un totale di sei persone e, inoltre, un grande carico è il suo grande vantaggio. Per un'esperienza perfetta, vorremmo solo avere un motore leggermente più potente e un prezzo leggermente più abbordabile in termini di equipaggiamento.
Lodiamo e rimproveriamo
motore moderno e potente (coppia elevata)
efficienza del motore (basso consumo, intervalli di manutenzione)
interni utili
convenienza in base alla classe di consegna
specchio
il motore è un po' debole a pieno carico
