Acqua nel silenziatore: da dove viene ed è normale?
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Quasi tutti i conducenti lo trovarono divertente quando improvvisamente il liquido iniziò a fuoriuscire dal tubo di scarico davanti a un'auto straniera di fronte a lui. Il proprietario di una vecchia macchina fece un sorriso speciale. Come, e le nuove auto vanno male.
In effetti, non una sola auto è protetta dall'aspetto dell'acqua nel risonatore. Proviamo a capire perché questo accade. Se questo è spaventoso, come risolvere il problema?
Come l'acqua entra nel silenziatore
La prima domanda che deve essere chiarita è da dove proviene l'acqua nel tubo. Ci sono diverse risposte ad esso. E tutti saranno corretti. Ecco le principali cause di umidità nello scarico:
- prodotto di combustione di combustibili liquidi;
- differenza di temperatura;
- fonti esterne.
Processo naturale
Il processo di formazione dell'umidità durante la combustione di combustibile liquido è un effetto collaterale naturale di qualsiasi motore a combustione interna. Il fatto è che la composizione della benzina, o gasolio, in piccole quantità include l'acqua. Altrimenti, il carburante dovrebbe essere versato nel serbatoio del gas con una paletta, come il carbone.
Durante la combustione, il carburante cambia la sua composizione, ma rimane parzialmente sotto forma di liquido. Pertanto, durante il funzionamento del motore, il sistema di scarico dell'auto viene riempito con una porzione aggiuntiva di umidità. In parte, riesce a essere rimosso dal sistema sotto forma di vapore. Tuttavia, quando il motore è calmo, tutto ciò che rimane nel tubo rimane al suo interno. Il vapore raffreddato forma goccioline che scaricano nei serbatoi.
Condensazione
Un esperimento comune dalle prime lezioni di fisica. Un contenitore freddo viene portato dal frigorifero in una stanza calda. Sulle sue pareti, indipendentemente dal contenuto, si formano piccole goccioline. E fino a quando il serbatoio non si riscalda alla temperatura ambiente, le goccioline aumenteranno.
Qualcosa di simile può succedere non solo in inverno, ma anche in estate. In fisica, c'è un altro concetto che spiega l'aspetto dell'acqua in un silenziatore. Questo è il punto di rugiada. Sulla superficie si formano delle gocce che separano l'aria calda dall'aria fredda. Nel sistema di scarico della macchina, la temperatura del gas di scarico aumenta a diverse centinaia di gradi. E più fredda è la tubazione, maggiore è la probabilità di abbondante vaporizzazione e condensa.
Fonti esterne
L'acqua nel tubo di scarico può apparire a causa di condizioni meteorologiche difficili. Anche la nebbia ordinaria contribuisce a questo processo. In inverno, un parcheggio improprio vicino a un cumulo di neve può anche causare la formazione di liquido all'interno del tubo di scarico.
Ciò che minaccia l'acqua nella marmitta
Come puoi vedere, l'aspetto dell'acqua nel tubo di scarico è un processo naturale. Tuttavia, una grande quantità di esso può danneggiare l'auto. Il problema più comune (specialmente nei modelli domestici) è l'ossidazione del silenziatore. Anche il prodotto in acciaio inossidabile della massima qualità soffrirà di acqua accumulata. Il fatto è che il liquido nel tubo non è solo acqua. Contiene elementi chimici pericolosi. E alcuni di loro fanno parte dell'acido solforico.
Naturalmente, il loro numero è trascurabile, ma nel tempo, il costante contatto con l'ambiente aggressivo inizierà a distruggere le pareti della cavità. A causa dei buchi formati, l'auto acquisisce un caratteristico "basso rauco".
Il secondo problema a cui porta l'acqua nel silenziatore sono i tappi di ghiaccio. Sebbene questo sia solo un fenomeno stagionale, può influire negativamente sulle prestazioni del motore.
Perché ed è possibile forare un silenziatore per auto?
Spesso si consiglia di praticare un foro nella cavità. Questo metodo è popolare tra molti automobilisti dilettanti. Secondo loro, questa procedura consente di mantenere la marmitta asciutta, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Per questo, gli automobilisti inventivi realizzano un foro con un diametro di 2-3 millimetri. È così insignificante che non influisce sul suono dello scarico.
Cosa si può dire di questo metodo? In qualche modo influisce sul sistema di scarico ed è possibile farne a meno?
Il metodo del nonno è utile?
Quindi alcuni proprietari di macchine domestiche hanno combattuto con l'acqua. Tuttavia, qualsiasi violazione dello strato protettivo del metallo porta inevitabilmente a ossidazione prematura. Pertanto, nel tempo, un piccolo foro si trasformerà in un enorme buco, che dovrà essere coperto con patch.
Gli analoghi installati su auto straniere dureranno un po 'più a lungo in questo caso. Ma anche l'acciaio di alta qualità si deteriorerà a causa delle impurità acide contenute nel fluido accumulato nel serbatoio. Effettuando un foro in metallo di alta qualità, il conducente stesso riduce la durata del sistema di scarico.
Come rimuovere l'umidità da una marmitta?
Se l'acqua fuoriesce dal tubo di scarico durante l'avvio del motore, questo è un chiaro segnale che il serbatoio del sistema è pieno di residui di carburante. Come rimuoverlo dalla marmitta?
Prima di tutto, è importante far funzionare la macchina in modo da ridurre al minimo la formazione di liquidi. Ad esempio, in inverno, il motore deve essere riscaldato. Questo deve essere fatto a velocità ridotta. Quindi l'intero sistema di scarico si riscalda senza problemi. Quindi l'auto dovrebbe funzionare per almeno quaranta minuti. Pertanto, gli esperti consigliano di escludere brevi viaggi in inverno.
Durante un lungo viaggio ad alta velocità, dall'aumentata temperatura tutta l'acqua nel sistema di scarico si trasformerà in vapore e verrà rimossa da sola. Questo processo si chiama essiccazione del silenziatore. Oggi è il modo più efficace per rimuovere il fluido dal sistema di scarico.
Inoltre, offriamo anche un video sulla condensa nel silenziatore:
Domande comuni:
Perché l'acqua esce dal tubo di scarico? La composizione di benzina e gasolio è in parte acqua (il carburante è in forma liquida). Quando il carburante viene bruciato, quest'acqua evapora e in un sistema di scarico freddo si condensa e rimane nella marmitta. Quando si accumula troppa acqua, all'inizio del movimento inizia a fuoriuscire dal tubo.
Devo praticare un foro nella marmitta? Non. Questa procedura riduce notevolmente la vita utile del silenziatore. Quando il rivestimento protettivo si rompe, il metallo si corrode più velocemente.
Come rimuovere la condensa dal tubo di scarico? L'unico modo per rimuovere l'acqua dal tubo di scappamento è riscaldare il sistema di scarico per far evaporare l'acqua. Per fare ciò, la macchina deve funzionare a regimi elevati per 40 minuti o più almeno una volta al mese.
