Prova su strada Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Il vero carattere della Volkswagen Touareg 3.0 TDI. In esclusiva per il portale Autotars, il sei volte campione in carica del nostro Paese nei rally ha condiviso le sue impressioni sull'auto di prova ...

aspetto “Il modello aggiornato sembra davvero molto più fresco e aggressivo rispetto alla prima evoluzione. L'esterno è aggressivo ma allo stesso tempo elegante. L'auto evoca costantemente gli sguardi dei passanti e degli altri conducenti ".

interno “Con le varie opzioni per la regolazione elettrica del sedile, trovare la posizione di guida ottimale non è difficile. I sedili sono comodi e ampi, in particolare vorrei sottolineare la rigidità che è caratteristica delle vetture Volkswagen di nuova generazione. Sebbene la console sia piena di vari interruttori, il tempo necessario per abituarsi a questa macchina è minimo e il sistema di registrazione dei comandi è ottimo. L'interno è di un livello invidiabile ".

Motore “Come hai appena detto, credo che questa sia la 'misura' giusta per la Touareg. La combinazione di coppia turbodiesel e cambio automatico è un vero successo. Il motore colpisce per le sue prestazioni sull'asfalto. Tira bene in tutte le modalità di funzionamento, è estremamente agile e, quando si va fuori strada, offre molta coppia ai bassi regimi per le salite elevate. Dato che si tratta di un SUV che pesa più di 2 tonnellate, l'accelerazione a "centinaia" in 9,2 secondi sembra molto interessante. Noto anche che l'insonorizzazione dell'unità è di alto livello e spesso accade che alle alte velocità siamo più preoccupati per il rumore del vento negli specchietti che per il suono del motore.

trasmissione “La trasmissione è fantastica e posso solo elogiare gli ingegneri che hanno lavorato alla trasmissione. Il cambio di marcia è fluido, a scatti e molto veloce. Se i cambi non sono abbastanza rapidi, c'è una modalità sportiva che "mantiene" il motore ad altissimi regimi. Come il motore, il cambio tiptronic a sei marce è encomiabile. Ciò che è molto importante per i SUV è che il cambio automatico si attivi senza troppi ritardi quando si cambia marcia, ed è qui che la Touareg fa il suo lavoro ".

passability “Sono sorpreso dalla prontezza della Touareg per il campo. Mentre molti considerano questa vettura come un truccatore urbano, va detto che la Touareg è abbastanza capace fuoristrada. Il corpo dell'auto sembra duro come una pietra, che abbiamo controllato sul terreno roccioso irregolare della riva del fiume. Durante lo slittamento, l'elettronica trasferisce la coppia in modo estremamente rapido ed efficiente alle ruote, che sono saldamente a contatto con il suolo. Gli pneumatici da campo Pirelli Scorpion (misura 255/55 R18) hanno resistito all'assalto del campo anche sull'erba bagnata. Nella guida fuoristrada siamo stati molto aiutati dal sistema che garantisce l'immobilità della vettura anche sulle salite più alte. Dopo aver applicato il freno, il sistema si attiva automaticamente e il veicolo rimane fermo indipendentemente dal fatto che il freno sia applicato fino a quando non si preme l'acceleratore. La Touareg si è comportata bene anche quando l'abbiamo esagerata in acque profonde oltre 40 pollici. All'inizio l'abbiamo spinto al massimo premendo il pulsante accanto al cambio, poi abbiamo camminato sull'acqua senza problemi. Pogloga era roccioso, ma questo SUV non ha mostrato segni di stanchezza da nessuna parte, è solo precipitato in avanti ".

asfalto “Grazie alle sospensioni pneumatiche, non c'è un dondolio eccessivo, soprattutto quando abbassiamo la Touareg al massimo (nella foto sotto). Tuttavia, già sulle prime curve collegate, si capisce che la grande massa e le alte "gambe" della Touareg resistono ai bruschi cambi di direzione, e qualsiasi esagerazione accende immediatamente l'elettronica. In generale, l'esperienza di guida è molto buona, guidando un'auto potente e potente con un aspetto fantastico. Detto questo, le accelerazioni sono molto buone e i sorpassi sono una vera faticaccia”.