In breve: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Non devi essere troppo intelligente per capire cosa significa l'etichetta DMR su una scheda tecnica o un listino prezzi. Tuttavia, all'autore dell'articolo non è stato immediatamente chiaro cosa significasse. Dopo averlo guardato, è diventato più facile: passo più lungo, ignorante! L'attuale generazione di grandi furgoni Volkswagen sta per finire già il prossimo mese e per la prima volta mostreranno un successore. Ma il Multivan rimarrà una sorta di concetto. Se non fosse per la nuova Mercedes Classe V (che è uscita lo scorso anno e avreste potuto leggere la nostra prova nel numero precedente della rivista Avto), questo prodotto Volkswagen sarebbe ancora ai vertici della categoria nonostante un decennio di pressoché invariato versione. A volte capita che adattiamo la scelta di un'auto non al gusto o ai desideri, ma alle esigenze (recentemente questo metodo è diventato più comune).

Pertanto, questo Multivan è venuto in redazione per una verifica, poiché voleva davvero trovare un mezzo di trasporto adatto alla sede espositiva, a Ginevra. Ha mostrato tutto il necessario per un viaggio così lungo: autonomia eccellente, velocità adeguata e buon consumo di carburante. Bene, vale notare che tra i passeggeri più alti, il comfort del Multivan (sospensione e sedili) è uno dei migliori. Ciò è particolarmente vero per coloro che hanno sperimentato un passo più lungo. È vero che durante le manovre in spazi ristretti può sembrare che l'autobus sia dietro al conducente.

Ma anche su strade con molte buche, quando si superano ostacoli civili ("dossi") o su lunghe ondate di dossi autostradali, la reazione dell'auto è ancora più calma e i dossi vengono inghiottiti senza essere avvertiti seriamente nell'abitacolo. Un'altra differenza rispetto al solito Multivan è, ovviamente, un interno allungato. È così lungo che tre tipi di solidi sedili grandi di un normale Multivan possono adattarsi dietro i sedili del conducente e del passeggero anteriore. Ma per essere adatto a trasportare comodamente lo stesso numero di passeggeri, posso solo affermare con l'ulteriore condizione che almeno due saranno soddisfatti con meno spazio per le gambe. Il posizionamento del sedile è altrimenti flessibile, fornito da utili binari nella cabina inferiore. Non sono però abbastanza lunghi (probabilmente per lasciare almeno un po' di spazio per i bagagli). La conclusione è che questo Multivan DMR è spazioso ed estremamente comodo per sei adulti con bagagli sul sedile posteriore. Chi è nelle altre due file può regolare i sedili a proprio piacimento, o addirittura capovolgerli e allestire una sorta di spazio di conversazione o riunione con un tavolo in più per qualcosa in più.

Non possiamo scrivere del motore e delle sue prestazioni più di un anno fa, quando abbiamo testato il Transporter con lo stesso motore (AM 10 - 2014). Solo che Multivan è più a suo agio qui. Il rumore proveniente dal cofano o sotto le ruote è molto inferiore grazie a un migliore isolamento e un migliore rivestimento. Da segnalare anche l'accessorio Volkswagen che facilita la chiusura delle porte scorrevoli laterali e del portellone. La porta può chiudersi in modo meno incendiario (con meno potenza) e il meccanismo ne garantisce la chiusura affidabile. Certo, ci sono anche lati meno accettabili. Il riscaldamento e il raffreddamento sono potenziati, ma non c'è una reale possibilità di regolazione adeguata nei sedili posteriori e tutti i passeggeri posteriori dovrebbero essere contenti delle stesse condizioni climatiche.

Le porte scorrevoli laterali erano solo a destra, ma l'assenza di un ingresso alternativo a sinistra non si notava affatto (quella di sinistra, ovviamente, può essere ottenuta a un costo aggiuntivo). Ciò di cui possiamo incolpare di più il Multivan è la mancanza di opzioni per veri accessori di infotainment. Avevamo la possibilità di connetterci ai telefoni cellulari tramite Bluetooth, ma non avevamo la possibilità di riprodurre musica da uno smartphone. È qui che possiamo aspettarci di più da un futuro successore.

parola: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - potenza massima 103 kW (140 cv) a 3.500 giri/min - coppia massima 340 Nm a 1.750-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4×4).
capacità:	velocità massima 173 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 14,2 s - consumo carburante (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, emissioni CO2 203 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 2.194 kg - peso lordo ammesso 3.080 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 5.292 mm - larghezza 1.904 mm - altezza 1.990 mm - passo 3.400 mm - bagagliaio fino a 5.000 l - serbatoio carburante 80 l.