Tipi e descrizione delle piattaforme per auto

Il mercato automobilistico è in continua evoluzione. I produttori devono stare al passo con le tendenze attuali: sviluppare nuovi modelli, produrre molto e rapidamente. In questo contesto, sono emerse piattaforme automobilistiche. Molti conducenti non hanno idea che la stessa piattaforma possa essere utilizzata per marchi completamente diversi.

Cos'è la piattaforma per auto

Fondamentalmente, una piattaforma è una base o un fondamento su cui possono essere prodotte dozzine di altre auto. E non deve essere un marchio. Ad esempio, modelli come Mazda 1, Volvo c3, Ford Focus e altri sono prodotti sulla piattaforma Ford C30. È impossibile determinare esattamente come sarà la futura piattaforma automobilistica. I singoli elementi strutturali sono determinati dal produttore stesso, ma la base è ancora lì.

Consente di unificare la produzione, il che consente di risparmiare notevolmente denaro e tempo per lo sviluppo di nuovi modelli. Potresti pensare che le auto sulla stessa piattaforma non siano affatto diverse l'una dall'altra, ma non è così. Possono differire per design esterno, rivestimento interno, forma dei sedili, volante, qualità dei componenti, ma la base di base sarà identica o quasi identica.

Questa base comune di solito include i seguenti elementi:

• base inferiore (parte portante);
• telaio (sterzo, sospensioni, impianto frenante);
• interasse (distanza tra gli assi);
• la disposizione della trasmissione, del motore e di altri elementi principali.

Un po 'di storia

L'unificazione della produzione automobilistica non è avvenuta nella fase attuale, come potrebbe sembrare. All'inizio del suo sviluppo, un telaio con motore, sospensioni e altri elementi installati era considerato una piattaforma automobilistica. Su questi "carrelli" universali sono stati installati corpi di diverse forme. Atelier separati erano impegnati nella produzione di corpi. Un ricco cliente potrebbe ordinare la sua versione unica.

Alla fine degli anni '30, le grandi case automobilistiche escludevano dal mercato le piccole carrozzerie, quindi il picco della diversità del design iniziò a diminuire. Negli anni del dopoguerra sono scomparsi del tutto. Solo pochi sono sopravvissuti alla competizione, tra cui Pininfarina, Zagato, Karmann, Bertone. I corpi unici negli anni '50 venivano già prodotti per molti soldi su ordini speciali.

Negli anni '60, le principali case automobilistiche iniziarono a passare gradualmente alle carrozzerie monoscocca. Sviluppare qualcosa di unico è diventato più difficile.

Ora ci sono un numero enorme di marchi, ma non molte persone sanno che sono tutti prodotti solo da poche grandi aziende. Il loro compito è ridurre il più possibile i costi di produzione senza perdere la qualità. Solo le grandi aziende automobilistiche possono sviluppare una nuova carrozzeria con la giusta aerodinamica e un design unico. Ad esempio, la più grande preoccupazione del gruppo Volkswagen possiede i marchi Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley e molti altri. Non sorprende che molti componenti di marche diverse si adattino insieme.

Durante l'era sovietica, anche le auto venivano prodotte sulla stessa piattaforma. Questo è il famoso Zhiguli. La base era una sola, quindi i dettagli in seguito si adattano a modelli diversi.

Piattaforme automobilistiche moderne

Poiché una base può essere la base per un gran numero di veicoli, l'insieme degli elementi strutturali varia. I produttori predispongono il potenziale potenziale nella piattaforma sviluppata. Vengono selezionati diversi tipi di motori, longheroni, pannelli del motore, forme del pavimento. Su questo "carrello" vengono poi installati vari corpi, motori, trasmissioni, per non parlare del riempimento elettronico e degli interni.

I motori per le vetture soplatform possono essere diversi o esattamente uguali. Ad esempio, Mazda 1 e Ford Focus sono costruite sulla nota piattaforma Ford C3. Hanno motori completamente diversi. Ma Nissan Almera e Renault Logan hanno gli stessi motori.

Spesso le auto più sofisticate hanno le stesse sospensioni. Il telaio è unificato, così come lo sterzo e l'impianto frenante. Modelli differenti possono avere impostazioni differenti per questi sistemi. Una sospensione più rigida si ottiene attraverso la selezione di molle, ammortizzatori e stabilizzatori.

Tipi di piattaforme

Nel processo di sviluppo sono comparsi diversi tipi:

• piattaforma regolare;
• ingegneria dei badge;
• piattaforma modulare.

Piattaforme convenzionali

Le piattaforme per auto convenzionali si sono evolute con lo sviluppo dell'industria automobilistica. Ad esempio, 35 auto sono state costruite sulla piattaforma della Volkswagen PQ19, tra cui Volkswagen Jetta, Audi Q3, Volkswagen Touran e altre. Difficile da credere, ma vero.

Prendi anche la piattaforma domestica Lada C. Molte auto sono state costruite su di essa, tra cui Lada Priora, Lada Vesta e altre. Ora questa produzione è già stata abbandonata, poiché questi modelli sono obsoleti e non potevano resistere alla concorrenza.

Ingegneria dei badge

Negli anni '70, l'ingegneria dei badge è apparsa sul mercato automobilistico. In sostanza, questa è la creazione di un clone di un'auto, ma con un marchio diverso. Spesso le differenze sono solo in pochi dettagli e nel logo. Ci sono molti esempi di questo tipo nell'industria automobilistica moderna. Le più vicine a noi sono le auto badge Lada Largus e Dacia Logan MCV. Esternamente, differiscono solo per la forma della griglia del radiatore e del paraurti.

Puoi anche nominare gli autocloni Subaru BRZ e Toyota GT86. Queste sono davvero auto sorelle che non differiscono affatto nell'aspetto, solo nel logo.

Piattaforma modulare

La piattaforma modulare è diventata un ulteriore sviluppo delle piattaforme automatiche. Questo approccio consente di creare auto di classi e configurazioni diverse basate su moduli unificati. Ciò riduce notevolmente i costi e i tempi per lo sviluppo e la produzione. Questa è una nuova tendenza nel mercato automobilistico. Le piattaforme modulari sono già state sviluppate e vengono utilizzate da tutte le principali case automobilistiche mondiali.

La prima piattaforma modulare Modular Transverse Matrix (MQB) è stata sviluppata da Volkswagen. Produrrà più di 40 modelli di auto di diverse marche (Seat, Audi, Skoda, Volkswagen). Lo sviluppo ha permesso di ridurre in modo significativo il peso e il consumo di carburante e si sono aperte nuove prospettive.

La piattaforma modulare è composta dai seguenti nodi:

• motore;
• trasmissione;
• timone;
• sospensione;
• materiale elettrico.

Sulla base di tale piattaforma possono essere realizzate auto di diverse dimensioni e caratteristiche, con differenti centrali elettriche, compresi i motori elettrici.

Ad esempio, sulla base di MQB, la distanza e le dimensioni del passo, del corpo, del cofano possono cambiare, ma la distanza dall'asse della ruota anteriore al gruppo pedale rimane invariata. I motori variano ma condividono punti di montaggio comuni. È lo stesso con altri moduli.

Sull'MQB è applicabile solo la posizione longitudinale del motore, quindi c'è una distanza fissa dal gruppo pedale. Inoltre, su questa base vengono prodotte solo auto a trazione anteriore. Per l'altro layout, Volkswagen ha basi MSB e MLB.

Sebbene la piattaforma modulare riduca i costi e il tempo di produzione, ci sono degli svantaggi che si applicano anche all'intera produzione della piattaforma:

• poiché sulla stessa base verranno costruite varie auto, viene inizialmente previsto un ampio margine di sicurezza, che a volte non è necessario;
• dopo l'inizio della compilazione, non è possibile apportare modifiche;
• le auto perdono la loro individualità;
• se viene trovato un matrimonio, l'intero lotto rilasciato dovrà essere ritirato, come è già accaduto.

Nonostante ciò, è nella piattaforma modulare che tutti i produttori vedono il futuro dell'industria automobilistica globale.

Si potrebbe pensare che con l'avvento delle piattaforme le auto abbiano perso la loro identità. Ma per la maggior parte, questo vale solo per le auto a trazione anteriore. Non è stato ancora possibile unificare le vetture con il posteriore. Ci sono solo pochi modelli simili. Le piattaforme consentono ai produttori di risparmiare tempo e denaro e l'acquirente può risparmiare sui pezzi di ricambio delle auto "correlate".