Prova su strada Skoda Rapid
Test di guida

Prova su strada Skoda Rapid

Aspetto sorprendente, attrezzature moderne e motori collaudati: come e perché la nuova Skoda Rapid sta cercando di soddisfare i giovani

Grandi gocce di una doccia estiva tamburellano calorosamente sul tetto e il ronzio delle ruote che rotolano sull'asfalto scheggiato dell'autostrada Novorizhskoe è già chiaramente visibile attraverso gli archi nella cabina e preme sulle membrane. Ma non voglio assolutamente rallentare. Sebbene l'auto oscilli su grandi onde di asfalto, mantiene con calma la sua rotta. Ma la velocità, sebbene non sia arrivata di soppiatto fino ai 150 km / h critici, ha superato a lungo i 130 km / h ancora consentiti. E questo nonostante il fatto che le ruote cadano periodicamente in profonde pozzanghere della pista rotolata da camion multi-tonnellate. È solo che la Rapid, insieme alla sorella Polo, è una delle poche auto della classe non solo facile da guidare, ma anche divertente.

E fondamentalmente non chiamo nuova la Rapid di seconda generazione, sebbene l'ufficio russo di Skoda nella sua campagna pubblicitaria la definisca deliberatamente "fondamentalmente nuova".

Giudicate voi stessi: la struttura di potenza della carrozzeria è stata ereditata dal passato da questa vettura senza alcuna modifica. Proprio come l'architettura delle sospensioni e la gamma di propulsori.

Prova su strada Skoda Rapid

Ma questo è solo il caso in cui le persone non cercano il bene dal bene. E un motore aspirato da 1,6 litri con un ritorno di 90 e 110 litri. con., e un motore turbo da 1,4 litri con una capacità di 125 "cavalli" si è rivelato abbastanza buono durante l'intero ciclo di vita del precedente Rapid. E la migliore conferma dell'elevata intensità energetica delle sospensioni e della resistenza del telaio Skoda possono essere non solo alcuni dei miei argomenti sulle corrette decisioni di progettazione, ma decine di migliaia di queste auto nei taxi, che lavorano per le loro infinite ore di funzionamento praticamente senza capricci.

sentirsi nuovo

Ma al volante di questa Skoda ho ancora la sensazione di trovarmi su un'auto completamente nuova. Sì, ci sono esattamente le stesse tessere della porta del taxi con cui sono arrivato in metropolitana la mattina. Ma in questo momento, nessuno dei compagni di classe di Rapid sembra vantare un design degli interni così elegante. Le linee e le superfici nel design non sono più così rigorose e sobrie, ma ancora verificate e laconiche. Il pannello frontale è ancora in plastica dura, ma tutte le trame sono piacevoli da vedere e tattili. E il volante a due razze intervallato da lacca pianoforte sotto i tasti nei punti di presa e alla base è un capolavoro in generale! Il volante è più semplice, non ci sono pulsanti, nessun "tamburo" cromato per il controllo del computer di bordo, nessuna combinazione di colori nero lucido, per non parlare di un fodero in pelle, ma sembra ancora costoso. Proprio come sulla Mercedes Classe S pre-riforma con l'indice del corpo W222.

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Inoltre, con un sovrapprezzo sulla Rapid, è possibile ordinare un volante sportivo a tre razze. Ma perché è necessario quando quello di base è così buono? Ancora più importante, il riscaldamento è ora disponibile per tutte le versioni. Questa caratteristica era gravemente carente nel passato di Rapid, soprattutto rispetto ai concorrenti coreani.

Tuttavia, la nuova vettura ora afferma di essere il leader della classe in termini di multimedialità. Le unità principali Swing e Bolero di terza generazione con touchscreen da 6,5 ​​e 8 pollici sfoggiano rispettivamente una grafica ad alta risoluzione e il design del menu non è solo intuitivo, ma anche piacevole alla vista. Le risposte alla pressatura e la velocità del lavoro non causano domande. Entrambi i sistemi supportano la funzione SmartLink e consentono di collegare uno smartphone e visualizzare la navigazione online e altri servizi da dispositivi mobili. L'unica confusione è il completo rifiuto del classico connettore USB a favore del Type-C. Ma un paio di questi ultimi a un costo aggiuntivo possono essere equipaggiati con la seconda fila.

Prova su strada Skoda Rapid

Ma soprattutto Rapid piace al nostro operatore Artem, che un minuto fa si è trasferito dal bagagliaio senza fondo (il volume è rimasto lo stesso - 530 litri sotto la tenda) in una cabina altrettanto spaziosa. "Questa è la migliore macchina per macchina per macchina", mi disse, asciugandosi la pioggia dalla fronte.

Siamo consapevoli che trasportare persone nella stiva non è l'idea più sicura. Ma a volte corriamo un tale rischio e infrangiamo le regole sulle strade chiuse per il bene di un paio di buoni scatti dell'auto in dinamica (in ogni caso, non ripeterlo!).

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“C'è molto spazio qui e il divano è molto comodo. Bene, il pannello frontale è decorato in modo fresco. Sarebbe bello avere una macchina così prima ", ha continuato Artem, esaminando l'interno. Una settimana fa si è iscritto a una scuola guida e ora valuta le auto non solo come operatore, ma anche come futuro pilota.

Comprensibilmente, non tutti gli aspiranti piloti di 23 anni possono permettersi il Rapid. Ma voglio credere che ci saranno più giovani così. Inoltre, Skoda è diminuito di prezzo. E ora non stiamo parlando della configurazione base per $ 10 in cui non c'è nemmeno un condizionatore d'aria. Ovviamente, la disponibilità di una tale versione è solo uno stratagemma di marketing per attirare acquirenti. Ma se si studia attentamente il listino prezzi, si scopre che anche le versioni intermedie e precedenti, rispetto all'auto precedente, sono diminuite di prezzo in media di $ 413-525 in ciascuna configurazione corrispondente. E ora ci sono anche ulteriori sconti all'inizio dei saldi.

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Tuttavia, sono sicuro al 72% che il periodo di prezzi interessanti non durerà a lungo ed entro la fine di quest'anno o l'inizio della prossima Skoda riscriverò i listini. Sebbene la società stessa non commenti su tali domande e ipotesi, ovviamente. Quindi, se stai pensando di acquistare un'auto come questa, dovresti sbrigarti. Sembra che il nuovo Rapid sia una delle migliori offerte della sua categoria in questo momento.

 

 

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