Prova su strada Volvo XC40
Abbonarsi a un'auto, condividere l'auto con gli amici e controllare da uno smartphone: la Volvo XC40, come nessun'altra auto oggi, si adatta alla definizione di gadget su ruote
Tra i crossover compatti del segmento premium, la Volvo XC40 si distingue per l'aspetto ben unito e la posizione di seduta alta, ma ha dimensioni modeste, che non le consentono di essere classificata come puramente maschile. Non è più economico dei suoi concorrenti ed è venduto per almeno $ 29, e l'edizione AvtoTachki è stata visitata da un'auto ben equipaggiata con un motore potente, il cui costo supera i 971 milioni di rubli.
La spinta con cui Volvo ha ringiovanito il suo pubblico negli ultimi anni è davvero incoraggiante. Dalle valigie quadrate per i pensionati, le auto scandinave si sono rapidamente trasformate in dispositivi eleganti e tecnologici. E gli svedesi, ovviamente, sono consapevoli che le nuove generazioni non vogliono caricarsi di proprietà, preferendo vivere in appartamenti in affitto e utilizzare il car sharing. Pertanto, l'XC40 è stato il primo modello del marchio ad essere offerto in affitto in abbonamento.
Inoltre, il crossover può essere condiviso con gli amici dando loro una chiave elettronica. Puoi ordinare la consegna ad esso: un corriere con un pacco può lasciare la merce in un'auto parcheggiata vicino a casa tua e tu la ritirerai in qualsiasi momento opportuno. Per gestire uno qualsiasi dei servizi, è necessario solo uno smartphone. Ed è un peccato che non tutte queste opportunità siano ancora disponibili in Russia.
C'è una sfumatura nel modello del globalismo totale e della condivisione: alle persone importa ancora che tipo di cose usano e cosa guidano. Questo è il motivo per cui la compatta XC40 è così distintiva e attraente. Questa non è affatto una valigia vecchio stile, ma un crossover d'attualità e ben lavorato che sembra abbastanza pronto per un percorso a ostacoli urbano.
Un salone minimalista nello stile degli interni scandinavi con un tablet tradizionale è qui come nessun altro: i giovani non hanno bisogno di eccessi e sono più facili da gestire con gli smartphone che con le chiavi di un appartamento. Ma ciò che stupisce di più è la cura con cui ogni angolo di questo interno dall'aspetto semplice è elaborato e con quanta freddezza sono selezionati i materiali: qualità e design sono ovunque qui senza il minimo accenno di kitsch.
Esattamente la stessa sensazione di una cosa costosa e di alta qualità si presenta durante la guida. La XC40 è così leggera in movimento che puoi controllarla come un'estensione delle tue mani. Allo stesso tempo, in modalità dinamica, il telaio del volante diventa più denso e l'acceleratore è più reattivo, quasi come sulle auto sportive.
Tuttavia, tutto è entro limiti ragionevoli e sotto la supervisione dell'elettronica. Disattivare il sistema di stabilizzazione e dare un angolo nel parcheggio del supermercato non funzionerà sicuramente. Ma per filmare il volante, che gira spontaneamente a sinistra ea destra, per favore. Il sistema Pilot Assist si attiva dallo stesso pulsante al volante, che attiva il limitatore di velocità e il cruise control adattivo, si aggrappa alla segnaletica orizzontale e l'auto che precede, mantiene la corsia stessa, imponendo al guidatore di mettere almeno ogni tanto le mani sul volante.
Per quanto riguarda l'abbonamento e la consegna all'auto, un giorno lavoreranno con noi - tecnicamente, non sarà un problema implementarlo in una città con il più grande parco di car sharing del mondo. In Russia, l'abbonamento è già stato lanciato come esperimento e solo con il modello XC60 e le auto del primo lotto sono già state vendute ai clienti. Ma la compatta XC40 potrebbe essere la prima auto che potrei guardare da un punto di vista pratico al prezzo di noleggio.
Puoi giocare con la tolleranza quanto vuoi, ma prima o poi, nel tentativo di speculare su qualcosa ad alta voce, ci imbatteremo sicuramente nei limiti e nei quadri in cui ci siamo spinti. Ad esempio, la Volvo XC40 con tutto il suo aspetto e funzionalità suggerisce ciò che è stato creato per i giovani e progressisti. Qui hai touchscreen, proprietà in abbonamento e un mucchio di tutto ciò che è di tendenza per coloro che ieri hanno ascoltato l'ultima chiamata e hanno incontrato l'alba con un ponte di volo rosso sulle spalle.
Correggimi se sbaglio, ma c'è la sensazione che tutti questi chip come il controllo da uno smartphone, la condivisione con gli amici e persino il noleggio anziché l'acquisto non siano adatti alle persone anziane. Bene, o semplicemente sarà difficile per loro capire tutto questo a causa del potere dell'età. Puzza del famigerato "ageismo", giusto? Ebbene, in generale, diventa in qualche modo offensivo per coloro "che sono per".
D'altra parte, non c'è niente di sbagliato nel fatto che questa Volvo sia indirizzata ai giovani. Allo stesso modo, non c'è niente di sbagliato nel fatto che la XC40 sia un'auto puramente femminile. Capisco che in questo mondo niente è diviso in maschio e femmina, e soprattutto le automobili. Tutti sembrano essere diventati universali per molto tempo. Ma mi sembra di essere ancora un bambino del XNUMX ° secolo, e voglio chiamare il pane al pane.
Puoi chiamarmi sessista, ma ... Perché l'XC40 ha questa leva di cristallo di una mitragliatrice con illuminazione a diodi? Che tipo di persona avrebbe l'idea di ordinare un'opzione del genere nella sua macchina? E anche per molti soldi. E chi di loro sognerebbe di scegliere il colore del tetto da un'intera tavolozza di sfumature che differiscono dal colore della carrozzeria principale, in modo da selezionare in seguito la tonalità di rivestimento appropriata per l'interno? Infine, chi penserà seriamente a come il materiale ipoallergenico viene utilizzato per rifinire le tasche delle portiere delle auto?
Ma se tutto questo chic scandinavo è solo un insieme di opzioni dal catalogo di marca, che non devono essere ordinate con l'auto, allora tutte le XC40, senza eccezioni, hanno un carattere morbido e docile. Anche con il motore T5 da 249 CV di fascia alta. con. Il crossover svedese è così facile e comprensibile da guidare che delizierà anche Nastya Tukituk. Per non parlare delle ragazze esperte al volante, che tempo fa hanno sbucciato il triangolo con la scarpa dal lunotto della loro macchina.
Ho sempre avuto un debole per il marchio svedese. Perché le auto Volvo per me sono l'immagine della qualità, della sicurezza e dei classici. Il buon laconicismo vecchio stile delle linee del corpo, il minimalismo negli interni, i buoni materiali di finitura con riferimenti costanti all'ecologia: l'incarnazione ideale di tutta la stabilità europea. Anche la piccola Volvo C30 custom non ha rovinato il quadro generale del mio mondo svedese, ma anzi è stata considerata un segno di buon gusto tra i giovani.
Ma la Volvo XC40 ha cambiato tutto. "È cinese", ho pensato insieme a milioni di altri fan del marchio. È chiaro che la XC40 è una Volvo purosangue in tutti i giornali, ma la piattaforma è completamente nuova, comune, ei legami finanziari e generici degli svedesi con Geely non possono essere messi in discussione in alcun modo.
Decine di miti sono nati contemporaneamente ai cicli di prodotto della XC40, ma quando l'auto è uscita, sono stati tutti sfatati. Perché il crossover più piccolo si è rivelato conveniente, conveniente (per gli standard premium, ovviamente) e incredibilmente popolare. Le capacità di produzione in Belgio non sono già sufficienti e le Volvo XC40 iniziano ad essere assemblate in Cina. E mi guardo intorno e vedo che la nuova XC40 è ovunque: nel cortile di casa, nel parcheggio del centro commerciale e la sera nel traffico accanto.
La mia introduzione alla XC40 è stata rapida. Si sedette, si mise in piedi e partì: aveva fretta di andare all'asilo. E solo allora, in piedi in un ingorgo a un semaforo, ho iniziato a esaminarlo in dettaglio. Il seggiolino è stato fissato agli elementi di fissaggio Isofix accuratamente nascosti dalle porte in plastica nel colore degli interni, le cinture con i pretensionatori si adagiano delicatamente al livello desiderato. Mi metto al volante come un guanto. L'auto ha risposto senza problemi al gas e ha guidato in modo molto prevedibile, come se fossimo stati insieme per dieci anni.
Gli svedesi non sono cambiati: tutti i pulsanti, i dispositivi e le impostazioni sono esattamente dove previsto, non ci sono iscrizioni inutili, la decorazione è laconica e semplice. Sono disponibili tutti i sistemi moderni e la ricarica wireless per iPhone è la migliore disponibile. Perché la piattaforma ha l'angolo di inclinazione ideale per il conducente: puoi caricare il tuo telefono e seguire la navigazione sullo schermo.
Separatamente, vale la pena notare un mucchio di sistemi di sicurezza passivi e attivi. Il più spaventoso di questi è l'assistente per evitare le collisioni. Personalizzalo subito. Altrimenti, rischi di entrare in una situazione scomoda quando l'auto inizia improvvisamente a frenare a terra nel mezzo della curva del Boulevard Ring, scambiando le auto parcheggiate in curva per un ostacolo.
A parte i fastidiosi sistemi di sicurezza, non c'è nulla di cui incolpare la Volvo XC40. L'auto procede senza intoppi e velocemente. Allo stesso tempo, è stabile sulla strada e risponde rapidamente al volante. A meno che il motore superiore assorba la benzina in modo che il portafoglio si svuoti molto prima del previsto. Ma in questo caso, c'è un'alternativa sotto forma di un motore diesel.
