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Contenuto FondatoreEmblemaStoria del marchio automobilistico nei modelli La storia del marchio automobilistico Lada è iniziata con il grande stabilimento di produzione automobilistica Avtovaz OJSC. Questo è uno dei più grandi stabilimenti di produzione di automobili in Russia e in Europa. Oggi l'impresa è controllata da Renault-Nissan e Rostec. Durante l'esistenza dell'impresa, sono state assemblate circa 30 milioni di auto e il numero di modelli è di circa 50. Lo sviluppo e il rilascio di nuovi modelli di auto è stato un grande evento nella storia della produzione automobilistica. Fondatore In epoca sovietica, non c'erano così tante macchine per le strade. Tra loro c'erano Pobeda e Moskvich, che non tutte le famiglie potevano permettersi. Naturalmente, era necessaria una tale produzione che potesse fornire la quantità di trasporto richiesta. Ciò ha spinto i leader del partito sovietico a pensare alla creazione di un nuovo gigante dell'industria automobilistica. 20 1966 di luglio La leadership dell'URSS decise che era necessario costruire uno stabilimento automobilistico a Togliatti. Questo giorno è diventato la data di fondazione di uno dei leader dell'industria automobilistica russa. Affinché l'impianto automobilistico apparisse più velocemente e iniziasse a funzionare in modo efficace, la leadership del paese ha deciso che era necessario attrarre specialisti stranieri. Il marchio automobilistico italiano FIAT, popolare in Europa, è stato scelto come consulente. Quindi, in 1966 questa preoccupazione ha rilasciato la FIAT 124, che ha ricevuto il titolo di "Auto dell'anno". Il marchio dell'auto divenne la base, che poi formò le prime auto domestiche. La scala della costruzione dell'impianto di Komsomol era grandiosa. La costruzione dell'impianto iniziò nel 1967. L'attrezzatura per il nuovo gigante industriale è stata realizzata dai dipendenti di 844 imprese dell'URSS e 900 straniere. La costruzione dello stabilimento automobilistico è stata completata a tempo di record: 3,5 anni invece di 6 anni. In 1970 era lo stabilimento automobilistico ha prodotto 6 auto: VAZ 2101 Zhiguli. Emblema Lo stemma Lada ha subito modifiche nel tempo. La prima versione conosciuta apparve nel 1970. Il logo era una torre, che era stilizzata come la lettera "B", che significava "VAZ". La lettera si trovava in un pentagono rosso. L'autore di questo logo era Alexander Dekalenkov, che lavorava come bodybuilder. Dopo. nel 1974 il pentagono divenne un quadrilatero e il suo sfondo rosso scomparve, fu sostituito dal nero. Oggi l'emblema si presenta così: in un ovale su sfondo blu (blu) c'è una barca d'argento a forma della tradizionale lettera “B”, incorniciata da una cornice d'argento. Questo logo è stato corretto dal 2002. La storia del marchio automobilistico nei modelli Quindi, la prima auto nella storia del leader dello stabilimento sovietico fu l'auto Zhiguli VAZ-2101, che ricevette anche il nome "Kopeyka" tra la gente. Il design dell'auto era simile alla FIAT-124. Una caratteristica distintiva dell'auto erano i dettagli della produzione domestica. Secondo gli esperti, aveva circa 800 differenze rispetto al modello straniero. Era dotato di tamburi, l'altezza da terra è stata aumentata, parti come la carrozzeria e le sospensioni sono state rinforzate. Ciò ha permesso di adattare l'auto alle condizioni stradali e ai cambiamenti di temperatura. L'auto aveva un motore a carburatore, con due opzioni di potenza: 64 e 69 cavalli. La velocità che questo modello poteva sviluppare era fino a 142 e 148 km / h, accelerando fino a cento chilometri in meno di 20 secondi. Certo, l'auto doveva essere migliorata. Questa vettura ha segnato l'inizio della serie Classic. La sua uscita è continuata fino al 1988. In totale, nella storia del rilascio di questa vettura, circa 5 milioni di berline in tutte le modifiche sono uscite dalla catena di montaggio. La seconda macchina - VAZ-2101 - apparve nel 1972. Era una copia modernizzata del VAZ-2101, ma a trazione posteriore. Inoltre, il bagagliaio dell'auto è diventato più spazioso. Allo stesso tempo, è apparso sul mercato un modello VAZ-2103 più potente, che era già stato esportato e si chiamava Lada 1500. Questa macchina aveva un motore da 1,5 litri, la sua potenza era di 77 cavalli. L'auto è stata in grado di accelerare fino a 152 km / h e ha raggiunto i 100 km / h in 16 secondi. Ciò ha reso l'auto competitiva nel mercato estero. Il bagagliaio dell'auto è stato rivestito di plastica ed è stato introdotto anche l'isolamento acustico. Durante i 12 anni di produzione del VAZ-2103, il produttore ha prodotto oltre 1,3 milioni di automobili. Con il signor 1976 Togliatti Automobile Plant ha rilasciato un nuovo modello: VAZ-2106. chiamato "sei". Questa macchina è diventata la più popolare a suo tempo. Il motore dell'auto era da 1,6 litri, la potenza era di 75 cavalli. l'auto ha sviluppato una velocità fino a 152 km / h. "Six" ha ricevuto innovazioni esterne, inclusi gli indicatori di direzione e una griglia di ventilazione. Una caratteristica di questo modello era la presenza di un interruttore lavavetri montato sul volante, oltre a un allarme. C'era anche un indicatore di livello del liquido dei freni basso, così come un reostato per l'illuminazione del cruscotto. Nelle successive modifiche del "sei" c'erano già una radio, fendinebbia e un lunotto termico. La successiva auto popolare prodotta dallo stabilimento Togliatti fu la VAZ-2121 o Niva SUV. Il modello era a trazione integrale, aveva un motore da 1,6 litri e un telaio a telaio. Il cambio dell'auto è diventato un quattro marce. L'auto divenne esportazione. Il 50 percento delle unità prodotte è stato venduto sul mercato estero. In 1978 era a Brno alla fiera internazionale, questo modello è stato riconosciuto come il migliore. Inoltre, il VAZ-2121 è stato rilasciato in una versione speciale con un motore da 1,3 litri ed è apparsa anche una versione per l'esportazione con guida a destra. Dal momento che 1979 2010 per anni. AvtoVAZ ha prodotto il VAZ-2105. L'auto è diventata il successore del VAZ-2101. Sulla base del nuovo modello, verranno quindi rilasciati VAZ-2107 e VAZ-2104. L'ultima vettura della famiglia Classic è stata prodotta nel 1984. Sono diventati il ​​​​VAZ-2107. Le differenze rispetto al VAZ-2105 erano i fari, i paraurti di nuovo tipo, una griglia di ventilazione e un cofano. Inoltre, i sedili delle auto sono diventati più comodi. L'auto era dotata di un cruscotto aggiornato e di un deflettore dell'aria fredda. Con il signor 1984 iniziò la VAZ-210 "Samara", che era una berlina a tre porte. Il modello era equipaggiato con un motore a quattro cilindri in tre opzioni di volume: 1,1. .3 e 1,5, che possono essere ad iniezione oa carburatore. l'auto era a trazione anteriore. Il restyling del modello precedente è stato il VAZ-2109 Sputnik, che ha ricevuto 5 porte. È anche un'auto a trazione anteriore. Gli ultimi due modelli hanno affrontato le cattive condizioni stradali. L'ultimo modello dell'era sovietica era il VAZ-21099, che era una berlina a quattro porte. Nel 1995 AvtoVAZ ha rilasciato l'ultimo modello post-sovietico: VAZ-2110, o "dieci". L'auto era nei piani dal 1989, ma nei momenti difficili della crisi non è stato possibile rilasciarla. L'auto era equipaggiata con un motore in due varianti: un 8 litri a 1,5 valvole da 79 cavalli o un 16 litri a 1,6 valvole da 92 cavalli. Questa macchina apparteneva alla famiglia Samara. Fino all'uscita di LADA Priora, sono state prodotte molte "dozzine" restyling con diverse carrozzerie: hatchback, coupé e station wagon. Nel 2007, lo stabilimento automobilistico ha prodotto la VAZ-2115, che era una berlina a quattro porte. Questo è un ricevitore VAZ-21099, ma già dotato di uno spoiler, una luce di stop aggiuntiva. Inoltre, i paraurti sono stati verniciati per abbinarsi al colore dell'auto, c'erano soglie aerodinamiche, nuove luci posteriori. Inizialmente, l'auto aveva un motore a carburatore da 1,5 e 1,6 litri. In 2000 era l'auto è stata riequipaggiata con un propulsore con iniezione di carburante distribuita. In 1998 era iniziarono a essere prodotti minivan di produzione domestica - VAZ-2120. Il modello aveva una piattaforma allungata ed era a trazione integrale. Tuttavia, una macchina del genere non era richiesta e la sua produzione terminò. Nel 1999 è apparso il modello successivo: "Lada-Kalina", sviluppato dal 1993. Inizialmente, il debutto è avvenuto con una carrozzeria hatchback, poi sono state rilasciate una berlina e una station wagon. La prossima generazione di auto Lada Kalina è stata prodotta dal luglio 2007. Ora Kalina era equipaggiata con un motore da 1,4 litri con 16 valvole. A settembre, l'auto ha ricevuto un sistema ASB. L'auto è stata costantemente modificata. Con il signor 2008 Il 75 percento delle azioni AvtoVAZ è diventato di proprietà della Renault-Nissan Corporation. Un anno dopo, la fabbrica di automobili ha incontrato grandi difficoltà finanziarie, la produzione è stata ridotta di 2 volte. 25 miliardi di rubli sono stati stanziati come sostegno statale e la gamma di modelli dell'impresa Togliatti è stata inclusa nel programma statale per sovvenzionare i tassi di prestito auto. Renault a quel tempo si offrì di produrre auto Lada, Renault e Nissan sulla base dell'impresa. Già nel dicembre 2012 è stata creata una joint venture tra Renault e la società statale Rostec, che ha iniziato a possedere oltre il 76 percento delle azioni di AvtoVAZ. Può 2011 è stato caratterizzato dal rilascio dell'auto economica LADA Granta, basata sull'auto Kalina. Con il signor 2013 iniziò a essere ridisegnato con un corpo liftback. L'auto era dotata di un motore a benzina con iniezione distributiva, il cui volume è di 1,6 litri. Il modello è presentato in tre varianti di potenza: 87, 98, 106 cavalli. L'auto ha ricevuto un cambio automatico. Il prossimo modello è Lada Largus. L'auto è prodotta in tre versioni: furgone da carico, station wagon e station wagon con capacità maggiorata. Le ultime due opzioni possono essere a 5 o 7 posti. Oggi, la gamma Lada è composta da cinque famiglie: la station wagon Largus, la Kalina liftback e berlina e il modello 4x4 a tre o cinque porte. Tutte le macchine sono conformi agli standard ambientali europei.