In poche parole: BMW M140i

Il motore è sostanzialmente lo stesso della BMW M2, un sei cilindri in linea turbocompresso con una cilindrata di 2,998 litri, ma eroga una potenza leggermente inferiore (340 invece di 370 "cavalli") e più coppia (500 invece di 465 Newton). metri) - tutto viene trasmesso alle ruote posteriori attraverso una trasmissione a otto velocità anziché a sette velocità. Vale anche la pena ricordare che la BMW M2 accelera di 0,3 secondi più velocemente della M140i di fabbrica.

Tali differenze possono essere notate dai conducenti di auto da corsa e, per i conducenti più esperti, si è considerati impressionati dalle prestazioni. Non appena accendi il motore, sorprende piacevolmente con il suo sound sportivo e quando premi il pedale dell'acceleratore sembra che sia attaccato al tuo sedile. Il motore accelera bruscamente e si ferma solo a una velocità superiore a quella consentita. Se disabiliti lo starter, puoi disegnare lunghe linee nere sull'asfalto con le gomme, e se vuoi davvero far uscire più cavalli possibile dal motore sulla strada, l'efficace Launch Control viene in soccorso.

È lo stesso con le curve. L'auto ti prepara per una corsa più veloce, che può essere molto divertente, ma richiede anche molta cautela. La trazione posteriore - la BMW M140i è disponibile anche con un sistema di trazione integrale xDrive più indulgente - è abbastanza prevedibile e amichevole, ma può mordere se esagerata. Altrimenti, i guidatori meno esperti a trazione posteriore possono fare affidamento in modo abbastanza affidabile sull'ESP, che, in caso di crisi, interviene in modo radicale e preciso nei movimenti dell'auto e lo compensa in modo affidabile, spesso in modo così impercettibile che il guidatore non si accorge nemmeno dell'intervento.

La BMW M140i ha anche una natura diversa, molto più rilassata e pensata per la guida di tutti i giorni. Il motore e la trasmissione quindi riducono notevolmente la durezza, il telaio diventa meno rigido e risponde in modo più fluido alle asperità della strada, ed è anche evidente che si è effettivamente seduti in una berlina a cinque porte, che, ad eccezione dei sedili sportivi e ruote affilate, diventa evidente. ottica, non diversa dalle altre BMW 1. serie XNUMX. La versatilità del bagagliaio della station wagon non nuoce.

Il motore continua ad assecondare il sound sportivo del sei cilindri, ma diventa molto meno assetato, cosa che si è dimostrata anche a giro normale quando ha consumato un favorevole 7,9 litri invece dei 10,3 litri di prova. Il consumo di carburante nei test avrebbe potuto essere ancora più elevato se non fosse stato per i diversi chilometri percorsi sull'autostrada austriaca durante l'ultima neve primaverile, che, ovviamente, ha richiesto un'attenta pressione del gas.

Quindi la BMW M140i è davvero una M2 civilizzata? Forse, ma quel nome dovrebbe essere lasciato alla più appropriata BMW M240i coupé, la Serie 2 da cui deriva proprio la BMW M2. Pertanto, la BMW M140i è più adatta al nome "nobile" "BMW M2 Shooting Brake".

testo: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich

Per saperne di più:

BMW M2 Coupé

BMW 125d

BMW 118d xDrive

BMW M140i

dati di base

Техническая информация

motore:	6 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 2.998 cm3 - potenza massima 250 kW (340 CV) a 5.500 giri/min - coppia massima 500 Nm a 1.520-4.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione posteriore - cambio automatico 8 rapporti - pneumatici 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Peso: a vuoto 1.475 kg - peso lordo ammesso 2.040 kg.
capacità:	Velocità massima 250 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 4,6 s - Consumo medio combinato (ECE) 7,1 l/100 km, emissioni CO2 163 g/km.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.324 mm – larghezza 1.765 mm – altezza 1.411 mm – passo 2.690 mm – bagagliaio 360–1.200 52 l – serbatoio carburante XNUMX l.