Isoliamo la batteria dell'auto per l'inverno

Con l'inizio del freddo, la maggior parte degli automobilisti deve affrontare lo stesso problema. Un'auto che è rimasta tutta la notte al freddo o si avvia con grande difficoltà al mattino, o non mostra nemmeno "segni di vita". Il problema è che a temperature negative, i meccanismi iniziano a funzionare con grande difficoltà (il lubrificante non si è ancora riscaldato, quindi è denso) e la carica della fonte di alimentazione principale diminuisce in modo significativo.

Diamo un'occhiata a come conservare la carica della batteria in modo che duri la mattina successiva senza dover rimuovere frequentemente la batteria per la ricarica. Discuteremo anche diverse opzioni per il riscaldamento della batteria.

Perché hai bisogno dell'isolamento della batteria?

Prima di considerare i modi comuni per proteggere la batteria dall'ipotermia, prestiamo un po 'di attenzione alla domanda sul perché potrebbe essere necessario isolare questo elemento. Un po 'di teoria.

Tutti sanno che una batteria genera energia a causa dei processi chimici che avvengono in essa. La temperatura ottimale per questo è compresa tra 10 e 25 gradi Celsius (sopra lo zero). L'errore potrebbe essere di circa 15 gradi. Entro questi limiti, l'alimentatore sopporta bene i carichi dei consumatori, recupera la carica più velocemente e richiede anche meno tempo per la ricarica.

Il processo chimico rallenta non appena il termometro scende sotto lo zero. A questo punto, ad ogni grado, la capacità della batteria diminuisce dell'uno percento. Naturalmente, i cicli di carica / scarica cambiano i loro intervalli di tempo. Nella stagione fredda, la batteria si scarica più velocemente, ma richiede più tempo per aumentare la capacità. In questo caso, il generatore funzionerà più a lungo in modalità intensiva.

Inoltre, in inverno, un motore freddo richiede più energia per avviarsi. L'olio in esso contenuto diventa viscoso, il che rende difficile ruotare l'albero motore. Quando l'auto si avvia, il vano motore inizia gradualmente a riscaldarsi. Ci vuole un lungo viaggio perché la temperatura dell'elettrolito nei barattoli aumenti. Tuttavia, anche se l'auto si scalda bene, a causa dell'accelerato scambio termico delle parti metalliche, il vano motore inizia a raffreddarsi rapidamente non appena l'auto si ferma e il motore viene spento.

Inoltre, toccheremo brevemente il superamento del limite massimo di temperatura. Queste condizioni influenzano negativamente anche la generazione di elettricità, o meglio, le condizioni di ciascuna piastra di piombo. Per quanto riguarda le modifiche sottoposte a manutenzione (per maggiori dettagli sui tipi di batterie, vedere qui), quindi l'acqua evapora più intensamente dall'elettrolita. Quando il materiale di piombo supera il livello acido, viene attivato il processo di solfatazione. Le piastre vengono distrutte, il che non solo influisce sulla capacità del dispositivo, ma anche sulla sua risorsa di lavoro.

Torniamo al funzionamento invernale delle batterie. Affinché la vecchia batteria non si raffreddi eccessivamente, alcuni automobilisti la rimuovono e la portano in casa per la conservazione notturna. Quindi forniscono una temperatura elettrolitica positiva stabile. Tuttavia, questo metodo presenta diversi svantaggi:

1. Se l'auto è parcheggiata in un parcheggio non custodito, senza una fonte di alimentazione c'è un'alta probabilità che il veicolo venga rubato. Allarmi, immobilizzatori e altri sistemi elettrici antifurto funzionano molto spesso a batteria. Se non è presente la batteria, il veicolo diventa più accessibile al dirottatore.
2. Questo metodo può essere utilizzato sui veicoli più vecchi. I modelli moderni sono dotati di sistemi di bordo che richiedono elettricità costante per mantenere le impostazioni.
3. La batteria non è facilmente rimovibile in ogni veicolo. Come farlo correttamente è descritto in revisione separata.

Quindi, l'inverno richiede maggiore attenzione alla salute della batteria. Per mantenere il calore, e con esso le proprietà della fonte di alimentazione, molti automobilisti utilizzano l'isolamento dell'intero vano motore o separatamente. Consideriamo diverse opzioni su come isolare la batteria in modo che continui a generare elettricità di alta qualità anche in caso di gelo quando l'auto è parcheggiata.

Come si può isolare una batteria?

Un'opzione è utilizzare l'isolamento già pronto. Il mercato degli accessori per auto offre molti prodotti diversi: custodie termiche e coperte per auto di diverse dimensioni e modifiche.

La seconda soluzione è creare un analogo da soli. In questo caso è necessario selezionare il tessuto appropriato in modo che non si deteriora in caso di contatto accidentale con fluidi tecnici (non tutti i motori sono perfettamente puliti)

Consideriamo prima le caratteristiche del prodotto finito.

Thermocases

La custodia termica ricaricabile è una custodia per batteria realizzata con un materiale che impedisce al dispositivo di raffreddarsi rapidamente. Il prodotto ha una forma rettangolare (la sua dimensione è leggermente più grande della batteria stessa). C'è un coperchio in cima.

Per la produzione di queste coperture, viene utilizzato un materiale termoisolante, rivestito con un tessuto speciale. Lo strato termico può essere costituito da qualsiasi isolamento (ad esempio, polietilene con un foglio come scudo termico). Il materiale di rivestimento è resistente agli effetti aggressivi dei liquidi acidi e oleosi, in modo che non collassi quando l'acqua evapora dall'elettrolita o quando l'antigelo entra accidentalmente in superficie.

Per evitare che il tempo umido influenzi il funzionamento della batteria, il tessuto ha proprietà a prova di umidità. Questo protegge dalla formazione accelerata di ossidazione ai terminali del dispositivo. Il costo di tali coperture dipenderà dalle dimensioni della batteria, nonché dal tipo di isolamento e rivestimento utilizzati dal produttore. Una custodia isolante di alta qualità può essere acquistata per circa 900 rubli.

Valigie termiche con riscaldamento

Un'opzione più costosa è una custodia termica in cui è installato un elemento riscaldante. È realizzato sotto forma di un piatto situato attorno al perimetro, così come nella parte inferiore del coperchio. In questa forma, viene fornito il riscaldamento di un'area più ampia del corpo rispetto agli elementi riscaldanti. Inoltre, l'elemento riscaldante riscalda più fortemente solo una parte dell'area di contatto, il che aumenta la probabilità di un incendio.

La maggior parte di questi riscaldatori dispone di controller che registrano il livello di carica della batteria e il suo riscaldamento. Il costo di tali dispositivi inizierà da 2 mila rubli. Vale la pena considerare che la maggior parte degli elementi riscaldanti funzionerà solo quando il motore è acceso. In caso contrario, quando l'auto è parcheggiata a lungo, i riscaldatori possono scaricare la batteria.

Utilizzando una coperta automatica

Un'altra possibilità per isolare la batteria è acquistare o realizzare la propria coperta per auto. Questo è l'isolamento termico dell'intero vano motore. Viene semplicemente posizionato sopra il motore prima di lasciare l'auto durante la notte.

Naturalmente, in questo caso, il raffreddamento avverrà più velocemente rispetto ai metodi sopra menzionati, perché solo la parte superiore dello spazio è coperta e l'aria circostante viene raffreddata dalla ventilazione da sotto la macchina.

È vero, questo metodo ha diversi vantaggi:

1. Il liquido nel sistema di raffreddamento trattiene il suo calore, che, con un leggero svantaggio nell'aria ambiente, accelererà il riscaldamento del motore la mattina successiva;
2. Quando il motore è coperto dal generatore, il calore dell'unità viene trattenuto sotto il cofano, per cui la batteria si riscalda e inizia a funzionare come d'estate;
3. Naturalmente, la velocità di raffreddamento del vano motore dipende dalla gamma di temperature notturne.

L'uso di una coperta termica in un'auto è molto inferiore ai casi termici (specialmente alle modifiche con il riscaldamento). Inoltre, durante il funzionamento diurno, questo elemento aggiuntivo interferirà costantemente. Non puoi metterlo in salone, perché potrebbe avere macchie di olio, antigelo e altri liquidi tecnici per un'auto. Se le merci vengono trasportate in un'auto, anche la coperta complessiva nel bagagliaio occuperà molto spazio.

Produzione di un thermocase

L'opzione più economica per preservare il calore di una batteria è creare una custodia termica con le proprie mani. Per questo, è assolutamente utile qualsiasi isolante termico (polietilene espanso). L'opzione con pellicola sarebbe l'ideale per un prodotto del genere. Può avere un nome diverso a seconda del produttore.

Non c'è niente di complicato nella procedura per realizzare una copertina. La cosa principale è che ogni parete della batteria è ricoperta di materiale. Va tenuto presente che la pellicola è in grado di riflettere una certa quantità di calore, ma il materiale deve essere posizionato all'interno con uno schermo e non con un materiale termoisolante.

Un altro fattore che influenzerà la ritenzione del calore è lo spessore del case. Più è grande, minori saranno le perdite durante la conservazione della batteria. Sebbene lo spessore della parete di un centimetro sia sufficiente perché la temperatura della batteria non scenda al di sotto di -15^оC per circa 12 ore, soggetto a gelo ambientale a 40 gradi.

Poiché il polietilene espanso e la lamina possono deteriorarsi a contatto con fluidi tecnici, il materiale può essere rivestito con un panno speciale. Un'opzione più economica è avvolgere le parti interne ed esterne dell'isolamento con nastro adesivo.

È meglio se la custodia termica fatta in casa copre completamente la batteria. Ciò riduce al minimo la perdita di calore durante il parcheggio.

Ha sempre senso isolare la batteria in inverno?

L'isolamento della batteria ha senso se l'auto viene utilizzata in regioni con inverni freddi. Se l'auto guida tutti i giorni in un'area con un clima temperato e la temperatura dell'aria non scende sotto i -15^оC, allora può essere sufficiente solo una protezione contro l'aria fredda che entra dalla griglia del radiatore.

Se un'auto rimane a lungo al freddo in inverno, non importa quanto sia isolata la fonte di alimentazione, si raffredderà comunque. L'unico modo per riscaldare l'elettrolita è da una fonte esterna (motore o elementi riscaldanti di una copertura termica). Quando il veicolo è inattivo, queste fonti di calore non riscaldano le pareti della batteria.

È meglio utilizzare una fonte di alimentazione completamente carica durante l'inverno. In questo caso, anche se perde la sua capacità della metà, avviare il motore è molto più semplice che con un analogo scarico. Quando il veicolo è in moto, l'alternatore può ricaricare la batteria per il successivo avviamento.

Alcuni automobilisti per l'inverno acquistano una batteria con una capacità maggiore per facilitare l'avviamento del motore a combustione interna. Per l'estate, cambiano la fonte di alimentazione con una standard.

Se stai pianificando un lungo viaggio durante il periodo freddo, allora è meglio prendersi cura dell'isolamento della batteria, perché l'aria fredda scorre la raffredda durante la guida. Con lo stoccaggio in garage o la possibilità di portare la batteria in casa, questa necessità scompare, poiché il dispositivo funzionerà normalmente a temperatura ambiente.

conclusione

Quindi, se isolare o meno la batteria è una questione di decisione personale. Se consideriamo le opzioni più economiche, l'autoproduzione di una copertura termica è il modo più ottimale. Con il suo aiuto, puoi prendere in considerazione tutte le caratteristiche della forma del dispositivo e lo spazio libero sotto il cofano.

Tuttavia, il modello con un riscaldatore è l'ideale. Il motivo è che il coperchio isola la perdita di calore, ma allo stesso tempo impedisce alla batteria di riscaldarsi da altre fonti di calore, ad esempio un motore. Per questo motivo, una copertura regolare dopo una notte di inattività impedirà solo il riscaldamento della batteria, il che renderà difficile la ricarica.

Per quanto riguarda il modello con riscaldatori, il dispositivo inizia a funzionare immediatamente dopo aver avviato il motore. Le piastre si spengono non appena l'elettrolita si riscalda fino a 25 gradi sopra lo zero. Quando l'elemento è spento, la protezione tremolante impedisce la perdita di calore. Nonostante i vantaggi, questi casi hanno uno svantaggio significativo: un modello di alta qualità avrà un costo decente.

Se consideriamo l'opzione con una coperta per auto, dovrebbe essere utilizzata solo quando l'auto è parcheggiata. La ragione di ciò è che è impossibile controllare fino a che punto si riscalda l'elettrolito nelle lattine.

Il seguente video esamina le caratteristiche e il funzionamento del thermocase di riscaldamento:

Revisione della custodia termica riscaldata a batteria

Domande e risposte:

Devo isolare la batteria per l'inverno? Più bassa è la temperatura dell'elettrolita, più scadente è il processo chimico che rilascia elettricità. La carica della batteria potrebbe non essere sufficiente per avviare il motore, in cui l'olio si è addensato.

Come isolare correttamente la batteria? Per fare ciò, puoi utilizzare una coperta termica per il motore e la batteria, realizzare una custodia termica con feltro, isolamento in lamina o schiuma. Ogni metodo ha i suoi pro e contro.

A cosa serve l'isolamento della batteria? Sebbene l'elettrolita sia costituito da acqua distillata e acido, può congelare in caso di forti gelate (a seconda dello stato dell'elettrolita). Affinché il processo di generazione dell'elettricità abbia luogo, la batteria è isolata.