Il dispositivo e i tipi di fari dell'auto
Dispositivo auto,  Equipaggiamento elettrico del veicolo

Il dispositivo e i tipi di fari dell'auto

Il posto centrale nel sistema di illuminazione del veicolo è occupato dai fari anteriori (fari). Garantiscono la sicurezza dei viaggi serali e notturni illuminando la strada davanti al veicolo e informando gli altri conducenti quando un veicolo si avvicina.

Fari anteriori: elementi strutturali

I fari sono stati perfezionati nel corso dei decenni. Fino alla fine del ventesimo secolo, sulle automobili venivano installati fari rotondi del tipo di proiettore. Tuttavia, poiché l'ergonomia e l'aerodinamica della carrozzeria sono cambiate, sono sorte nuove soluzioni: i fari rotondi non hanno permesso di creare linee del corpo fluide e aerodinamiche. Pertanto, designer e costruttori hanno iniziato a introdurre nuove forme più attraenti che non sono inferiori in termini di qualità e caratteristiche della luce.

Una lampada frontale moderna combina diversi dispositivi in ​​uno:

  • fari di anabbaglianti e abbaglianti;
  • luci di parcheggio;
  • indicatori di direzione;
  • Luci di marcia diurna.

Un unico design è chiamato proiettore a blocco. Inoltre, possono essere installati fendinebbia (PTF) sulla parte anteriore dell'auto, garantendo la sicurezza del viaggio in condizioni di scarsa visibilità.

fari anabbaglianti

A seconda delle condizioni stradali, di notte è possibile utilizzare fari anabbaglianti o abbaglianti.

I fari anabbaglianti forniscono l'illuminazione della carreggiata a 50-60 metri davanti al veicolo. I fari illuminano anche la spalla destra.

Gli anabbaglianti non dovrebbero causare disagio ai conducenti dei veicoli in avvicinamento. Se la tua auto acceca gli altri automobilisti, i fari devono essere regolati.

Due sistemi di distribuzione della luce di una corrente sono accettati nel mondo: europeo e americano. Ognuno di loro ha le sue caratteristiche nella struttura e nei principi della formazione del raggio.

Il filamento nei fari delle auto americane si trova leggermente al di sopra del piano orizzontale. Il flusso luminoso è diviso in due parti, una delle quali illumina la strada e il lato della strada, e la seconda è diretta verso il traffico in arrivo. Per evitare che i fari abbagliano i guidatori, la profondità del riflettore che forma la parte inferiore del fascio di luce cambia.

Nei veicoli europei, il filamento si trova sopra il fuoco del riflettore ed è oscurato da uno schermo speciale che impedisce al flusso luminoso di raggiungere l'emisfero inferiore. Grazie a questo sistema, i fari in stile europeo sono più confortevoli per gli automobilisti in arrivo. Il flusso luminoso è diretto in avanti e verso il basso, direttamente sul manto stradale davanti al veicolo.

Fari abbaglianti

Il fascio principale dei fari si distingue per la massima intensità e luminosità del flusso luminoso, strappando dall'oscurità 200-300 metri di carreggiata. Fornisce la massima portata di illuminazione stradale. Ma può essere utilizzato solo se non ci sono altre auto nella linea di vista davanti all'auto: una luce troppo forte acceca i guidatori.

Il sistema di illuminazione adattiva, installato come funzione aggiuntiva su alcune auto moderne, aiuta a ridurre l'effetto negativo degli abbaglianti.

Dispositivo faro

Indipendentemente dal tipo di fari, ci sono tre elementi principali che garantiscono il funzionamento dell'ottica.

Fonte di luce

La sorgente luminosa è l'elemento principale di qualsiasi faro. La fonte più comune nei fari anteriori sono le lampadine alogene. Relativamente di recente, erano in competizione con le lampade allo xeno e, anche più tardi, con i dispositivi LED.

Riflettore

Il riflettore è in vetro o plastica con una piccola spolverata di alluminio. Il compito principale dell'elemento è riflettere i flussi luminosi emanati dalla sorgente e aumentarne la potenza. I correttori e gli schermi luminosi aiutano a dirigere il fascio di luce in una data direzione.

In base alle loro caratteristiche, i riflettori possono essere suddivisi in tre tipi principali.

  1. Riflettore parabolico. L'opzione più economica, caratterizzata dal suo design statico. I fari con un tale dispositivo non possono essere corretti modificando la luminosità, l'intensità e la direzione dei raggi luminosi.
  2. Riflettore a forma libera. Ha diverse zone che riflettono le singole parti del fascio di luce. La luce in tali fari rimane statica, ma quando è diffusa, c'è molta meno perdita di luce. Inoltre, i fari con un riflettore a forma libera sono più comodi per gli altri guidatori.
  3. Un riflettore ellissoidale (ottica a lente) è l'opzione più costosa, ma allo stesso tempo la più alta qualità, eliminando la perdita di luce e l'abbagliamento degli altri driver. Il flusso di luce diffusa viene amplificato utilizzando un riflettore ellittico e quindi reindirizzato a un secondo fuoco, una partizione speciale che raccoglie nuovamente la luce. Dal lembo, il flusso viene ridiffuso verso la lente, che raccoglie la luce, troncandola o reindirizzandola. Il principale svantaggio dell'obiettivo è che la sua stabilità può diminuire con l'uso attivo dell'auto. Questo, a sua volta, porterà a malfunzionamenti o perdita di luce. Sarà possibile eliminare il difetto solo con l'aiuto di una correzione lente professionale eseguita in un servizio di auto.

Diffusore

Il diffusore di luce nell'auto è la parte esterna del faro, in vetro o plastica trasparente. Sul lato interno del diffusore è presente un sistema di lenti e prismi, la cui dimensione può variare da un millimetro a diversi centimetri. Il compito principale di questo elemento è proteggere la sorgente luminosa dalle influenze esterne, per disperdere il raggio dirigendo il flusso in una data direzione. Diverse forme di diffusori aiutano a regolare la direzione della luce.

Tipi di sorgenti luminose

Nelle auto moderne si possono distinguere diversi tipi di fari, a seconda delle sorgenti luminose utilizzate.

Lampade incandescenti

La fonte più semplice ed economica, ma già obsoleta, sono le lampade a incandescenza. Il loro lavoro è fornito da un filamento di tungsteno situato in un bulbo di vetro senz'aria. Quando viene applicata tensione alla lampada, il filamento si riscalda e da esso inizia a emanare un bagliore. Tuttavia, con l'uso costante, il tungsteno tende ad evaporare, il che alla fine porta alla rottura del filamento. Con lo sviluppo delle nuove tecnologie, le lampadine a incandescenza non sopportavano la concorrenza e non venivano più utilizzate nell'ottica automobilistica.

Lampade alogene

Nonostante il principio di funzionamento delle lampade alogene sia simile alle lampade a incandescenza, la durata delle lampade alogene è parecchie volte più lunga. I vapori di gas alogeno (iodio o bromo) pompati nella lampada aiutano ad aumentare la durata delle lampade, nonché ad aumentare il livello di illuminazione. Il gas interagisce con gli atomi di tungsteno sul filamento. Evaporando, il tungsteno circola attraverso il bulbo e quindi, connettendosi con il filamento, si deposita nuovamente su di esso. Questo sistema estende la durata della lampada fino a 1 ore o più.

Lampade allo xeno (scarica di gas)

Nelle lampade allo xeno, la luce viene generata riscaldando il gas ad alta tensione. Tuttavia, la lampada può essere accesa e alimentata solo con l'aiuto di attrezzature speciali, il che aumenta il costo totale dell'ottica. Ma il costo è giustificato: i fari allo xeno possono durare 2 ore o più.

Il sistema di luci anteriori più comune utilizza fari bi-xeno che combinano fari anabbaglianti e abbaglianti.

Lampadine LED

I LED sono la sorgente luminosa più moderna e popolare. La durata di tali lampade raggiunge 3 o più ore. Con il minor consumo di energia, i LED sono in grado di fornire un'illuminazione sufficiente. Tali lampade sono utilizzate attivamente nei sistemi di illuminazione sia esterni che interni dei veicoli.

I LED sono stati utilizzati nei fari anteriori dal 2007. Per garantire il livello di luminosità desiderato, nei fari vengono installati più segmenti di sorgenti LED contemporaneamente. In alcuni casi, i fari possono includere fino a due o tre dozzine di LED.

Sviluppi innovativi

È possibile che in futuro le moderne sorgenti luminose vengano sostituite da nuovi sviluppi. Ad esempio, i fari laser sono una tecnologia innovativa, utilizzata per la prima volta nella BMW i8. Il proiettore utilizza un laser come fonte di illuminazione, che brilla su una lente rivestita di fosforo. Il risultato è un bagliore luminoso, diretto dal riflettore sulla carreggiata.

La durata di un laser è paragonabile a quella dei LED, ma la luminosità e il consumo energetico sono molto migliori.

Il costo di un set di fari laser parte da 10 euro. Questo prezzo è paragonabile al costo di un'auto economica.

Un altro sviluppo moderno sono i fari a matrice basati su sorgenti luminose a LED. A seconda della situazione del traffico, l'auto può regolare automaticamente il funzionamento di ciascuna sezione dei LED separatamente. Questa impostazione aiuta a garantire un'illuminazione eccellente anche in condizioni difficili di scarsa visibilità.

Metodi per controllare la luce frontale

Il modo in cui si accendono i fari anteriori in un'auto dipende dalla marca, dal modello e dall'equipaggiamento dell'auto. Nelle opzioni budget, viene fornito un modo manuale per controllare l'ottica. Il guidatore utilizza un interruttore dedicato che può essere installato sotto il volante o sul cruscotto.

Nei modelli più moderni e costosi, è presente un dispositivo che accende automaticamente i fari in determinate condizioni. Ad esempio, l'ottica può iniziare a funzionare nel momento in cui viene avviato il motore. A volte il dispositivo di commutazione dei fari è combinato con un sensore di pioggia o elementi speciali che reagiscono al livello di luce.

Come con altri elementi dell'auto, i fari continuano a essere migliorati. Acquisiscono non solo un design luminoso e tecnologico, ma anche caratteristiche di luce migliorate. Tuttavia, il compito principale dei fari rimane invariato ed è quello di garantire la sicurezza del conducente, dei suoi passeggeri e degli altri utenti della strada nell'oscurità.

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