Il dispositivo e il principio di funzionamento del sistema di protezione dei pedoni
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Ogni anno sulle strade russe si verificano decine di migliaia di incidenti che coinvolgono pedoni. Tali incidenti avvengono sia per colpa dei conducenti che per incuria delle persone che entrano in carreggiata. Al fine di ridurre il numero di lesioni gravi in una collisione tra un'auto e una persona, le case automobilistiche hanno creato un meccanismo speciale: un cofano attivo con un sistema di protezione dei pedoni. Ti diremo cosa c'è nel nostro materiale.
Qual è il sistema
Il sistema di sicurezza per i pedoni è stato installato per la prima volta sui veicoli di produzione in Europa nel 2011. Oggi il dispositivo è utilizzato in molte auto europee e americane. Tre grandi aziende sono impegnate nella produzione di attrezzature:
- TRW Holdings Automotive (produce un prodotto chiamato Pedestrian Protection System, PPS).
- Bosch (produce la protezione elettronica dei pedoni o EPP).
- Siemens.
Nonostante le differenze di denominazione, tutti i produttori realizzano sistemi che funzionano secondo lo stesso principio: se non è possibile evitare una collisione con un pedone, il meccanismo di protezione funziona in modo tale da ridurre le conseguenze di un incidente per una persona.
Scopo del sistema
Il dispositivo si basa su un cofano motore attivo con un sistema di protezione dei pedoni. Quando una persona colpisce un'auto, il cofano si apre leggermente di circa 15 centimetri, assumendo il peso del corpo principale. In alcuni casi, il sistema può essere integrato con airbag per i pedoni, che si attivano all'apertura del cofano e attenuano l'impatto.
Il cofano apribile aumenta la distanza tra la persona e il veicolo. Di conseguenza, il pedone riceve ferite molto meno gravi e in alcuni casi può scendere solo con lievi contusioni.
Elementi e principio di funzionamento
Il sistema di protezione dei pedoni si compone di tre elementi principali:
- sensori di ingresso;
- centralina;
- dispositivi esecutivi (sollevatori di cappe).
I produttori installano diversi sensori di accelerazione sulla parte anteriore del paraurti dell'auto. Oltre a questi, può essere installato anche un sensore di contatto. Il compito principale dei dispositivi è controllare eventuali cambiamenti durante il movimento. Inoltre, lo schema di lavoro è il seguente:
- Non appena i sensori fissano una persona ad una distanza minima dal veicolo, inviano istantaneamente un segnale alla centralina.
- La centralina, a sua volta, determina se c'è stata una reale collisione con un pedone e se è necessario aprire il cofano.
- Se si verifica davvero una situazione di emergenza, gli attuatori entrano immediatamente in funzione: potenti molle o scoppi.
Il sistema di sicurezza pedonale può essere dotato di una propria centralina elettronica oppure, tramite software, può essere integrato nel sistema di sicurezza passiva del veicolo. La seconda opzione è considerata la più efficace.
Airbag pedonale
Per fornire una protezione ancora più efficace ai pedoni in caso di collisione, è possibile installare airbag aggiuntivi sotto il cofano dell'auto. Sono inclusi nel lavoro al momento dell'apertura del cofano.
Per la prima volta, Volvo ha utilizzato tali dispositivi sulle sue autovetture.
A differenza dei normali airbag del conducente, gli airbag per i pedoni si attivano dall'esterno. Il meccanismo è installato nei montanti del parabrezza, così come direttamente sotto di esso.
Quando un pedone colpisce un'auto, il sistema funzionerà contemporaneamente all'apertura del cofano. I cuscini proteggeranno la persona dagli urti e manterranno intatto il parabrezza.
Gli airbag per i pedoni si attivano quando la velocità del veicolo è compresa tra 20 e 50 km / h. Stabilendo queste restrizioni, i produttori si sono basati su dati statistici, secondo i quali la maggior parte degli incidenti (vale a dire il 75%) con la partecipazione di pedoni si verifica in città a una velocità non superiore a 40 km / h.
Dispositivi aggiuntivi
Per garantire la sicurezza delle persone che escono improvvisamente sulla strada davanti all'auto, è possibile utilizzare dispositivi, sistemi e caratteristiche progettuali aggiuntivi, tra cui:
- cappuccio morbido;
- paraurti morbido;
- maggiore distanza dal motore al cofano;
- spazzole senza cornice;
- un cofano e un parabrezza più inclinati.
Tutte queste soluzioni consentiranno al pedone di evitare fratture, lesioni alla testa e altre gravi conseguenze per la salute. La mancanza di contatto diretto con motore e parabrezza permette di scendere con spavento e leggeri lividi.
A volte il conducente non può prevedere l'aspetto di un pedone sulla carreggiata. Se una persona appare improvvisamente davanti all'auto, il sistema frenante non ha il tempo di fermare il veicolo. L'ulteriore destino non solo della vittima, ma anche dell'automobilista può dipendere dal grado di danno causato alla salute del pedone. Pertanto, nella scelta di un'auto, è importante prestare attenzione non solo alla presenza di sistemi di sicurezza per guidatore e passeggeri, ma anche a meccanismi che riducono le lesioni in caso di collisione con una persona.
