Installazione fai-da-te e collegamento dell'autoradio

La musica in macchina per un amante della musica è parte integrante, senza la quale non potrà mai mettersi in viaggio. Tuttavia, oltre a registrare le canzoni dei tuoi artisti preferiti, devi prenderti cura della qualità della riproduzione. Certo, a causa dello scarso isolamento acustico in una vecchia auto, questo è quasi impossibile da ottenere senza installare un amplificatore, ma questi siamo noi già discusso prima.

Ora diamo uno sguardo più da vicino alle diverse opzioni per il collegamento di un'autoradio. Se non è collegato correttamente, si spegnerà in modo casuale, consumerà la batteria anche quando è spento, ecc.

Le dimensioni e i tipi di autoradio

Prima di procedere con la considerazione dei metodi di connessione, un po 'sui tipi di dispositivi. Esistono due categorie di autoradio:

• Stabilito. In questo caso, il registratore radio avrà dimensioni non standard. Se è necessario sostituire l'unità principale, sarà necessario acquistare l'originale, ma molto spesso il suo costo è elevato. La seconda opzione è acquistare un analogo cinese, ma fondamentalmente la qualità del suono sarà scarsa. Non sarà difficile collegare un modello del genere, perché tutti i connettori e le dimensioni coincidono con il cablaggio standard e il posto sulla console nell'auto;
• Universale. Tale autoradio ha determinate dimensioni (nella documentazione sono indicate con l'abbreviazione DIN). La connessione è molto spesso standard, tramite il chip ISO. Se nel cablaggio dell'auto viene utilizzata una connessione non standard, è necessario leggere attentamente lo schema indicato dal produttore dell'auto (potrebbe esserci un numero diverso di fili o dei loro colori).

Dettagli sui parametri dei giocatori discusso in una recensione separata.

Cosa devi installare

Per il collegamento competente dell'attrezzatura musicale, è importante non solo selezionare un modello di dimensioni, ma anche preparare gli strumenti necessari. Per questo avrai bisogno di:

• Coltello da cancelleria o da costruzione (in cui le lame sono le più affilate) per pulire i contatti;
• Le pinze sono necessarie per crimpare i trucioli sui fili;
• Cacciavite (dipende dal tipo di clip);
• Nastro isolante (necessario se non ci sono chip di montaggio e isolanti nel cablaggio dell'auto);
• È meglio acquistare separatamente un cavo audio (acustico), poiché il set include un analogico di qualità inferiore;
• Se non è presente un connettore standard con le scanalature appropriate, sarà necessario un multimetro per determinare la corrispondenza dei fili.

Il produttore fornisce uno schema di installazione dettagliato per ogni registratore radio.

Collegamento autoradio: schema di collegamento

Il lettore nel veicolo può essere collegato all'impianto elettrico del veicolo in diversi modi. Sebbene differiscano l'uno dall'altro, il layout di base rimane lo stesso. L'unica cosa che li rende diversi è il modo in cui l'energia viene fornita al registratore. Quando si collega un'autoradio, è importante seguire le raccomandazioni del produttore, che sono indicate nella documentazione tecnica del veicolo.

Il dispositivo è alimentato secondo il seguente schema:

• Nella maggior parte dei modelli di unità principale, il filo positivo ha due nuclei diversi collegati a terminali separati: uno giallo e l'altro rosso. Il primo è necessario in modo che le impostazioni non vadano perse quando il registratore viene spento. Il secondo ti permette di spegnere il lettore se non ti serve il suo lavoro;
• Il meno è rappresentato principalmente da un cavo nero. È avvitato sulla carrozzeria dell'auto.

Ecco alcune delle caratteristiche di montaggio dell'unità principale.

Schema elettrico con blocchetto di accensione

Lo schema di collegamento più sicuro è fornire alimentazione attraverso i contatti nell'interruttore di accensione. Se il conducente dimentica accidentalmente di spegnere il lettore, il sistema audio non scaricherà la batteria. Va notato che il vantaggio di questo metodo è il suo svantaggio principale: la musica non può essere ascoltata se l'accensione è inattiva.

In questo caso, per riprodurre musica, è necessario avviare il motore in modo che il generatore carichi la batteria o essere pronti a piantare la batteria. L'opzione di installazione per l'interruttore di accensione è la seguente.

Il cavo giallo si trova sul terminale positivo dell'alimentatore della rete di bordo del veicolo. Quello rosso è aperto dai contatti della serratura e il meno - si trova sul corpo (terra). L'accensione della radio sarà possibile solo dopo aver attivato il gruppo di contatti.

Schema di collegamento direttamente alla batteria

Il metodo successivo è utilizzato dalla maggior parte degli appassionati di auto. Questo è il modo più semplice per alimentare la radio. In questa versione il terminale positivo è collegato ai fili rosso e giallo e quello nero è collegato alla massa del veicolo.

Il vantaggio di questo metodo è che anche quando l'accensione è spenta e il motore non funziona, è possibile riprodurre musica. Ma allo stesso tempo, il registratore radio spento scaricherà comunque la batteria. Se l'auto non guida spesso, è meglio non usare questo metodo: dovrai ricaricare costantemente la batteria.

Metodo di connessione che utilizza un pulsante al posto dell'interruttore di accensione

Il metodo di installazione successivo consiste nell'interrompere il contatto positivo con un pulsante o un interruttore a levetta. Il circuito è identico a quello menzionato all'inizio dell'elenco, ma invece dell'accensione, il filo rosso viene aperto dai contatti dei pulsanti.

Questo metodo è il più efficace per gli amanti della musica che guidano raramente un'auto. Il pulsante spento non consentirà al registratore radio di scaricare la batteria, ma se lo desidera, il guidatore può ascoltare la musica anche quando l'accensione dell'auto è disattivata.

Metodo di connessione tramite segnalazione

Un altro modo che puoi utilizzare per collegare in sicurezza la radio è attraverso un sistema di allarme. Con questo metodo, inoltre, il dispositivo non scarica la batteria. Il principio di disattivare il lettore: mentre l'allarme è attivo, il registratore radio non funziona.

Questo metodo è il più difficile e se non c'è esperienza nel collegamento di dispositivi elettrici, è meglio chiedere aiuto a un elettricista automobilistico. Inoltre, il cablaggio di alcuni veicoli potrebbe differire dalle combinazioni di colori mostrate su Internet.

Collegamento di una radio con un connettore standard

Quasi tutte le autoradio di alta qualità sono dotate di connettori standard che facilitano il collegamento dell'unità principale al sistema di bordo dell'auto. Molti modelli sono progettati secondo il principio Plug & Play, ovvero in modo che l'utente trascorra un minimo di tempo per collegare il dispositivo.

Ma anche in questo caso ci sono delle sfumature. E sono legati al tipo di radio installata prima.

C'è un connettore sulla macchina

Non ci saranno problemi con il collegamento di un nuovo registratore radio se il modello civile cambia in un analogico con la stessa piedinatura del connettore (il colore dei fili e lo scopo di ciascuno di essi è lo stesso). Se sull'auto è stata installata un'autoradio non standard, è possibile che i connettori al suo interno e il nuovo dispositivo non corrispondano.

In questo caso, sarà necessario sostituire il connettore standard con un connettore analogico fornito con il registratore a nastro radio o collegare ciascun cavo direttamente al registratore a nastro radio in conformità con le istruzioni del produttore del dispositivo.

Non c'è nessun connettore sulla macchina

In alcuni casi, dopo aver acquistato un'auto (il più delle volte ciò accade quando si esegue un affare nel mercato secondario e con le vecchie auto), diventa ovvio che l'automobilista del passato non è un fan della musica in macchina. Oppure la casa automobilistica non prevede la possibilità di installare un registratore radio (questo è estremamente raro nelle auto moderne).

La via d'uscita da questa situazione è collegare il connettore dalla radio al cablaggio del veicolo. Per questo, è più pratico utilizzare non torsioni, ma saldature in modo che i fili non si ossidino durante il funzionamento del lettore. La cosa principale è collegare i fili secondo la piedinatura indicata nello schema fornito con il registratore radio.

Collegamento di una radio senza connettore

Spesso, le autoradio cinesi economiche non vengono vendute con i connettori inclusi. Molto spesso, tali prodotti vengono venduti solo con fili viscosi. Di seguito sono riportate alcune linee guida per il collegamento di tali apparecchiature.

C'è un connettore standard sulla macchina

Se nell'auto è già stata utilizzata una radio moderna, sarebbe meglio utilizzare il connettore esistente. Per non violare l'integrità del cablaggio, quando si acquista una radio senza chip di contatto, è meglio acquistare un connettore vuoto, collegare i fili al suo interno secondo lo schema sul dispositivo e collegare i connettori insieme.

In tutte le nuove autoradio (anche nella versione budget) è presente uno schema di pinout, ovvero la nomina di cavi specifici. Può essere incollato alla cassetta radio o incluso come manuale di istruzioni. La cosa principale è collegare attentamente ogni filo al connettore corrispondente.

Non c'è nessun connettore sulla macchina

Anche in questa situazione, puoi collegare con competenza l'unità principale al sistema di bordo dell'auto, senza avere l'istruzione di un elettrauto. Per fare ciò, potrebbe essere necessario acquistare due connettori ("maschio" e "femmina"), collegare correttamente i fili in ciascuno di essi alla radio, al cablaggio dell'auto e agli altoparlanti. Questo metodo è più pratico della torsione morta o della saldatura diretta, perché se è necessario sostituire il dispositivo, sarà sufficiente scollegare semplicemente i chip e collegare un nuovo registratore.

Se si utilizza la saldatura o la torsione (l'opzione più semplice), nel punto di connessione dei fili è necessario utilizzare guaine termoretraibili. È un tubo elastico cavo. Ne viene tagliata una parte che supera le dimensioni dei fili scoperti. Questo pezzo viene messo sul filo, il cavo è collegato, il cambric viene spinto sul punto di isolamento e con l'aiuto del fuoco viene riscaldato. Sotto l'influenza dell'alta temperatura, questo materiale si deforma, stringendo saldamente la giunzione, come il nastro isolante.

Ecco una tabella che indica lo scopo di cavi specifici (per la maggior parte delle autoradio):

Colore:	Scopo:	Dove si collega:
Giallo	Filo positivo (+; BAT)	Si trova sul terminale positivo della batteria tramite un fusibile. Puoi allungare un singolo cavo.
Rosso	Cavo di controllo positivo (ACC)	È collegato al terminale positivo della batteria, ma tramite l'interruttore di accensione.
nero	Filo negativo (-; GND)	Si trova sul terminale negativo della batteria di accumulo.
Bianco / con riga	Cavo positivo/negativo (FL; FrontLeft)	All'altoparlante anteriore sinistro.
Grigio / con riga	Cavo positivo/negativo (FR; FrontRight)	All'altoparlante anteriore destro.
Verde / con riga	Cavo positivo/negativo (RL; Posteriore sinistro)	All'altoparlante posteriore a sinistra.
Viola / con striscia	Cavo positivo/negativo (RR; Posteriore Destro)	All'altoparlante posteriore a destra.

L'auto potrebbe utilizzare cavi di segnale che non corrispondono alla piedinatura della radio. Determinare quale va dove è facile. Per questo, viene preso un filo separato e collegato all'uscita del segnale dalla radio. A loro volta, entrambe le estremità sono collegate ai fili ed è determinato dall'orecchio quale coppia è responsabile di un particolare altoparlante. Per non confondere nuovamente i fili, devono essere contrassegnati.

Successivamente, viene determinata la polarità dei fili. Ciò richiede una batteria convenzionale del tipo a dito. Viene applicato a ciascuna coppia di fili. Se i positivi sulla batteria e su un certo filo coincidono, il diffusore nell'altoparlante pulsa verso l'esterno. Quando viene trovato il più e il meno, devono anche essere contrassegnati.

Lo stesso metodo può essere utilizzato per collegare l'autoradio se l'auto utilizza una batteria separata. In questo caso, è anche necessario tenere conto di quali altoparlanti verranno utilizzati durante il funzionamento della radio. Indipendentemente dal fatto che si tratti di altoparlanti standard o meno, è necessario verificare se la resistenza e l'alimentazione su di essi e sul registratore radio corrispondono.

Collegamento degli altoparlanti

Se si collegano gli altoparlanti al registratore in modo errato, ciò influirà notevolmente sulla qualità degli effetti sonori, che ricevono molta attenzione dai veri guru dell'audio per auto. Spesso, un errore porta a un guasto del dispositivo di riproduzione del suono o del lettore stesso.

Il set con i nuovi altoparlanti include anche le istruzioni su come collegarli correttamente. Non dovresti usare i cavi inclusi nel kit, ma piuttosto acquistare un analogo acustico di una sezione trasversale più grande. Sono protetti da interferenze estranee, il che renderà il suono più chiaro.

Ogni altoparlante ha una dimensione di contatto diversa. Largo è un vantaggio, stretto è un segno meno. La linea acustica non dovrebbe essere lunga - questo influenzerà negativamente la purezza e il volume della musica.

Nei punti di connessione, non dovresti usare colpi di scena, ma è meglio acquistare i terminali destinati a questo. Il collegamento classico è di due altoparlanti nella parte posteriore, ma la maggior parte dei registratori radio ha connettori per altoparlanti anteriori, che possono essere installati nelle schede della porta anteriore. Invece di altoparlanti standard, puoi collegare trasmettitori o tweeter a questi connettori. Possono essere fissati al cruscotto negli angoli vicino al parabrezza. Tutto dipende dalle preferenze musicali del guidatore.

Installazione di un'antenna attiva

La stragrande maggioranza delle autoradio ha una funzione radio. L'antenna standard inclusa nel kit non sempre consente di captare un segnale debole da una stazione radio. Per questo, viene acquistata un'antenna attiva.

Nel mercato degli accessori per auto ci sono molte diverse modifiche in termini di potenza e forma. Se acquistato come modello da interni, può essere posizionato sopra il parabrezza o il lunotto.

Il cavo zero (nero) è fissato sul corpo vettura il più vicino possibile all'antenna. Il cavo di alimentazione (il più delle volte è rosso) si collega al chip ISO.

Il cavo del segnale è collegato al connettore dell'antenna nella radio stessa. Le antenne moderne non hanno una presa per il cavo del segnale, ma sono vendute liberamente in qualsiasi negozio di radio.

Ulteriori informazioni sui tipi di antenne e su come collegarle Leggi qui.

Istruzioni video fai da te per l'installazione e il collegamento di un'autoradio

Ad esempio, guarda un video che mostra come collegare correttamente un registratore per auto alla rete di bordo del veicolo. La recensione mostra anche in quale schema sono collegati gli altoparlanti:

Corretto collegamento della radio

Controllo della connessione

Non pensare: poiché l'autoradio utilizza solo una tensione di 12 V, non accadrà nulla di terribile se in qualche modo la colleghi in modo errato. In effetti, una grave violazione della tecnologia può avere gravi conseguenze.

Sfortunatamente, alcuni automobilisti studiano attentamente le istruzioni solo dopo un tentativo fallito di collegare correttamente il dispositivo e, di conseguenza, il registratore radio si è completamente bruciato o si è verificato un cortocircuito nell'auto.

Parleremo dei sintomi e delle conseguenze di una connessione errata del dispositivo un po 'più tardi. Ora concentriamoci un po' su alcune delle complessità di questa procedura.

Installazione e collegamento di una radio 2 DIN in auto

Come abbiamo già prestato attenzione, DIN sono i parametri delle dimensioni del dispositivo. È più facile montare un'autoradio più piccola in un telaio più grande. Per fare ciò, ovviamente, dovrai installare uno stub. Ma per quanto riguarda il contrario, qui dovrai armeggiare un po '. Tutto dipende dalle caratteristiche della console centrale dell'auto.

Se il sedile consente un po 'di modernizzazione (per aumentare l'apertura per ospitare un dispositivo più grande), è necessario ritagliare con cura il sedile per un registratore radio con una dimensione maggiore. Altrimenti, l'installazione dell'apparecchiatura è quasi identica all'installazione di un classico registratore radiofonico.

Se un'autoradio simile è già stata utilizzata nell'auto, è molto più facile da fare. Come nel caso della variante 1DIN, questa radio è fissata nella consolle centrale tramite un'asta metallica. Il metodo di fissaggio può essere diverso. Questi possono essere petali piegati, possono esserci chiavistelli o viti in genere. Nella maggior parte dei casi, il giradischi stesso è tenuto da chiusure a molla laterali.

In alcune auto, sulla console centrale è installato un modulo con un'apertura per il montaggio di un registratore radio 1DIN, sotto il quale è presente una tasca per piccole cose. In questo caso, il modulo può essere smontato e in questo luogo può essere installato un grande registratore radio. È vero, con un'installazione così non standard, dovrai pensare a come nascondere la discrepanza nelle dimensioni degli elementi. Per fare ciò, è necessario selezionare la cornice decorativa appropriata.

Installazione e collegamento di un registratore radio a Lada Grant Liftback

Per Lada Granta Liftback, l'impostazione predefinita è un'autoradio con una dimensione tipica di 1DIN (180x50 mm). Per tutte le autoradio di tali dimensioni, l'installazione richiederà un minimo di tempo. In caso contrario, sarà necessario apportare alcune modifiche alla console centrale, poiché l'altezza di tale dispositivo è doppia.

Nella maggior parte dei modelli, il cablaggio di fabbrica semplifica il più possibile il collegamento del cablaggio dell'auto con i cavi di segnale e di alimentazione dell'unità principale. L'installazione di una radio standard viene eseguita nella seguente sequenza:

• La tasca della copertina è agganciata al suo bordo;
• I morsetti che tengono il telaio anteriore sono staccati;
• Il connettore che collega i fili è scollegato;
• Il corpo del vano portaoggetti è ripiegato. Ci sono fermate di viaggio nella parte superiore della parete posteriore di questo elemento. Devono essere sganciati dal cruscotto;
• Tirando con cautela il coperchio verso di sé, è necessario scollegarlo dal pannello;
• Per facilitare il tiro del cablaggio alla radio (è scomodo collegare i chip dietro il pannello), è necessario sollevare il rivestimento del pavimento dal lato passeggero anteriore;
• È in corso l'installazione di un albero di assemblaggio standard con morsetti pieghevoli che manterranno il nuovo registratore radio.

Successivamente, gli altoparlanti sono collegati. Lada Grants Liftback ha un cablaggio acustico standard. Si trova dietro le carte della porta. La rimozione del rivestimento rivela i fori degli altoparlanti da 16 pollici. Se non ci sono o sono di diametro inferiore, possono essere aumentati.

Nella stessa scheda della porta, il foro deve corrispondere al diametro del cono dell'altoparlante. È molto più difficile installare colonne con un diametro inferiore. Per questo motivo fate attenzione alle dimensioni dei nuovi diffusori. La piastra di montaggio e la rete decorativa devono sporgere il meno possibile dalla scheda della porta in modo che non interferisca con l'apertura del vano portaoggetti. Gli altoparlanti posteriori sono disponibili in una varietà di dimensioni.

La radio è collegata alla rete tramite il connettore ISO universale. È considerato internazionale, quindi si adatta alla maggior parte dei modelli di autoradio. Se la nuova unità principale utilizza un connettore diverso, è necessario acquistare uno speciale adattatore ISO.

Realizzare una custodia per un subwoofer Stealth con le tue mani

La particolarità di questo tipo di subwoofer è che occupa poco spazio. Se i normali sottomarini hanno una forma aperta (installati tra i sedili dei passeggeri, sul ripiano posteriore o al centro nel bagagliaio), allora questo è completamente nascosto e a prima vista sembra una normale colonna.

Prima di installare il subwoofer Stealth, è necessario preparare un posto, tempo sufficiente (la polimerizzazione di ogni strato di fibra di vetro richiede diverse ore) e materiali. Ciò richiederà:

• Fibra di vetro (T13). Questo materiale viene utilizzato per la fabbricazione di elementi durevoli del corpo della barca o viene utilizzato attivamente nell'autotuning;
• 1-3 chilogrammi di colla epossidica;
• La base su cui verrà fissato l'altoparlante è in compensato, truciolare, MDF o OSB. Lo spessore della lastra non deve essere inferiore a 0.8 cm;
• Dimensioni del nastro per mascheratura - 50 mm (lunghezza del rotolo - 50 m.). è meglio prendere con un margine - 2 rotoli;
• Tappeto: il materiale con cui è rivestito il bagagliaio;
• Colla per fissare il tappeto sulla superficie della struttura (chiodi liquidi);
• Impregnazione per prodotti in legno - primer o olio essiccante (in modo che il compensato non assorba l'umidità dal tronco);
• Stucco per prodotti in legno. Dovrà essere utilizzato per eliminare le irregolarità della superficie prima di incollare il tappeto;
• Seghetto alternativo per il taglio di parti strutturali e fori per la colonna.

 La cosa più difficile in questo caso è creare un posto per il montaggio di un altoparlante per basso. Prima di tutto, va ricordato che la cavità non dovrebbe essere piccola. In caso contrario, le vibrazioni del diffusore andranno a sbattere contro la resistenza dell'aria all'interno della scatola, e il guidatore non potrà godere appieno della composizione audio.

Va notato che il produttore consiglia il proprio volume della cavità per ciascun diametro dell'altoparlante. Per facilitare il calcolo del volume di una struttura complessa, alcuni esperti lo dividono condizionalmente in forme geometriche più semplici. Grazie a ciò, non puoi utilizzare formule complesse, ma semplicemente aggiungere i risultati di formule familiari, ad esempio il volume di un parallelepipedo, un prisma triangolare, ecc.

Successivamente, scegliamo il luogo in cui installare il subwoofer. Ecco i principali fattori da considerare quando si esegue questa operazione:

1. La struttura dovrebbe occupare un minimo del volume del tronco;
2. Una volta fabbricata, la scatola dovrebbe essere simile all'attrezzatura di fabbrica, per motivi estetici;
3. Il subwoofer non deve interferire con operazioni semplici (estrarre una ruota di scorta o trovare una cassetta degli attrezzi);
4. Molte persone credono che il posto ideale per un sottomarino sia una nicchia per la ruota di scorta. In realtà, questo non è il caso, perché un altoparlante costoso può essere danneggiato durante l'installazione o l'uso.

Successivamente, formiamo l'involucro per il subwoofer. Innanzitutto, viene creata la base per la parete in fibra di vetro. Ciò richiede nastro adesivo. Con il suo aiuto, viene creata la forma desiderata, sulla quale verrà successivamente applicata la fibra di vetro. A proposito, questo materiale viene venduto in rotoli, la cui larghezza varia da 0.9 a 1.0 metri.

Per evitare che la carta assorba la resina epossidica, deve essere ricoperta di paraffina o altro materiale simile (stearina o lucido per parquet). La resina epossidica viene miscelata (il produttore lo indica nelle istruzioni sul contenitore). Il primo strato di resina viene applicato sulla base di carta. Ha bisogno di asciugare. Quindi verrà applicato un altro strato e quindi il primo strato di fibra di vetro.

La fibra di vetro viene tagliata alla dimensione della nicchia, ma con un piccolo margine, che verrà tagliato dopo la polimerizzazione. La vetroresina va posata con pennello grosso e rullo. È imperativo che il materiale sia completamente saturo di resina. Altrimenti, il caso finito si delaminerà a causa della vibrazione costante.

Per rendere forte la cavità del cabinet del subwoofer, è necessario applicare 3-5 strati di fibra di vetro, ognuno dei quali è impregnato di resina e polimerizzato. Un piccolo trucco: per rendere conveniente lavorare con la resina epossidica e non respirare i suoi vapori, dopo che il primo strato si è indurito, la struttura può essere rimossa dal tronco. Quindi il lavoro sulla creazione dello scafo viene eseguito applicando strati all'esterno della struttura. Importante: la polimerizzazione di ogni strato non è un processo rapido, quindi ci vuole più di un giorno per creare la base della cassa del subwoofer.

Successivamente, passiamo alla realizzazione della copertura esterna. Il coperchio deve coprire completamente l'esterno dell'armadio. Viene creato un podio per l'oratore. Questi sono due anelli di legno: il loro diametro interno deve corrispondere al diametro della colonna. Il diametro del foro del coperchio deve essere inferiore al diametro della colonna. Dopo aver realizzato il coperchio, la sua superficie viene livellata con uno stucco per prodotti in legno.

Per eliminare le irregolarità dopo la spatola, la superficie asciutta viene levigata con carta vetrata. Per evitare che l'albero assorba l'umidità, motivo per cui successivamente si esfolia, deve essere trattato con un primer. Dopo che il lavoro è stato completato, il podio viene incollato al coperchio.

Successivamente, il coperchio viene incollato con un tappeto. Per fare ciò, la tela viene tagliata tenendo conto del ricciolo verso l'interno. L'applicazione della colla viene eseguita secondo le istruzioni indicate sulla confezione con la colla. Per evitare pieghe sul tappeto, il materiale deve essere raddrizzato dal centro ai bordi. Per il massimo fissaggio, il materiale deve essere premuto saldamente.

L'ultimo passo è installare l'altoparlante e fissare la struttura. Innanzitutto, viene praticato un foro nella parte in fibra di vetro della struttura attraverso il quale verrà infilato un filo all'interno. L'altoparlante è collegato e quindi avvitato alla scatola. La scatola stessa è fissata in una nicchia con viti autofilettanti.

Manuale utente per autoradio JVC KD-X155

JVC KD-X155 è un'autoradio di dimensioni 1DIN. Contiene:

• Lettore di file MP3, WMA, AAC;
• Amplificatore integrato (potenza nominale 4 * 22; potenza di picco 4 * 50 W);
• Equalizzatore audio (12 preset);
• Supporto per iPhone/iPod;
• Display monocromatico;
• Regolazione automatica della luminosità e del colore della retroilluminazione;
• Supporta la connessione del joystick dello sterzo;
• Ricerca automatica delle stazioni radio;
• Mettere in pausa la riproduzione quando il telefono squilla;
• Ingresso USB (sul pannello frontale);
• Ingresso audio AUX (sul pannello frontale);
• Uscita preamplificatore (posteriore) Preamplificatore (subwoofer);
• connessione di tipo ISO;
• Supporta RDS, RDS/EON, RDS/PTY;
• Passaggio tra modalità stereo / mono;
• Accordatore a lungo raggio;
• Preset su FM (18) e AM (6);
• Tono regolabile;
• DAC a 24 bit;
• supporto ID3;
• Compensazione del tono;
• C'è un jack pre-out per la commutazione tra altoparlante (posteriore) e subwoofer.

Questa autoradio trasmette un suono di alta qualità (dipende dalla qualità della registrazione stessa), ma con un uso prolungato ad alto volume diventa molto caldo e può anche apparire un respiro sibilante.

Per utilizzare le istruzioni per l'uso, è possibile inserire il nome della radio JVC KD-X155 nel motore di ricerca. Ci sono molte risorse su Internet che forniscono informazioni dettagliate se il libro originale è stato perso.

Come rimuovere l'unità principale dal pannello senza estrattori

Di solito, per smontare un'autoradio standard sono necessari speciali estrattori di chiavi. La necessità di tale lavoro può essere dovuta alla riparazione, all'ammodernamento o alla sostituzione del dispositivo. Naturalmente, un automobilista potrebbe non averli, se non è impegnato nell'installazione / sostituzione professionale di autoradio. Sono necessari principalmente per ridurre la possibilità di furto del dispositivo.

Innanzitutto, scopriamo come è montato il dispositivo nella nicchia della console centrale. Alcuni (la maggior parte dei modelli economici) sono fissati tramite clip posizionate sui lati della radio o quattro fermi (superiore, inferiore e laterali). Il modulo di montaggio stesso nella miniera può essere fissato con viti autofilettanti e la staffa al registratore radio - con viti. Ci sono anche cornici di montaggio a scatto. Per questo metodo di installazione, è necessario utilizzare un adattatore rapco, che è collegato al pannello.

La chiave che permette di muovere i fermi per rimuovere l'involucro della radio è una barra metallica. Viene inserito negli appositi fori (situati sulla parte anteriore del dispositivo). Nel caso di giradischi standard, la custodia del dispositivo è fissata con viti alle staffe. Per smontarlo, dovrai rimuovere con cura le coperture decorative situate vicino alla nicchia per il registratore a nastro sul pannello.

Se si dispone di un estrattore, la procedura viene eseguita nella seguente sequenza. Innanzitutto, il pannello del giocatore viene rimosso. Successivamente, la copertura in plastica viene smontata (sganciare con un cacciavite piatto o una spatola di plastica). Una chiave viene inserita tra il telaio di montaggio e l'alloggiamento della radio e il blocco del chiavistello viene ripiegato. La seconda chiave è la stessa procedura sull'altro lato. Quindi è sufficiente tirare il giradischi verso di te e dovrebbe uscire dalla mina.

Lo smontaggio deve essere eseguito con attenzione, soprattutto se non si conosce la quantità di cavi disponibili. Tirare bruscamente la radio verso di sé può danneggiare i cavi o tagliarne alcuni. I dispositivi più grandi sono fissati con quattro fermi. Per smontarli utilizzare gli estrattori a U inserendoli nell'apposito foro nella parte anteriore della radio.

Per smontare l'unità principale senza chiavi, puoi realizzarli tu stesso o usare mezzi improvvisati (un pezzo di filo, una forcina, un ferro da calza, un coltello da ufficio, ecc.). Prima di utilizzare questo o quel "strumento", è necessario valutare la capacità di fare leva sulle clip e rimuovere il registratore radio.

Ogni modello del dispositivo standard ha la propria forma e posizione dei fermi. Pertanto, è meglio prima scoprire dove si trovano per non danneggiare la striscia decorativa o il pannello del dispositivo. Ad esempio, sull'unità principale standard della Priora, i fermi sono a livello tra i pulsanti di commutazione della 2a e 3a, nonché della 5a e della 6a stazione radio.

Nonostante la differenza nell'installazione e nel fissaggio dei dispositivi standard, hanno qualcosa in comune. Di solito il bullone di fissaggio è avvitato alla staffa. Questo elemento è chiuso con un coperchio di plastica. Prima di smontare la radio è necessario rimuovere il coperchio di protezione e svitare le viti di fissaggio.

Ecco un'altra sottigliezza. Prima di spegnere la radio, è necessario togliere tensione all'auto - scollegare i terminali dalla batteria. Ma in alcune auto, il produttore utilizza un codice pin di sicurezza quando la radio è scollegata dal sistema di bordo dell'auto. Se il proprietario dell'auto non conosce questo codice, è necessario eseguire il lavoro necessario senza scollegare il dispositivo (10 minuti dopo la disconnessione durante la riconnessione, il registratore radio potrebbe richiedere l'inserimento di un codice pin).

Se il codice è sconosciuto, non dovresti provare a indovinarlo, poiché dopo il terzo tentativo il dispositivo sarà completamente bloccato e dovrà comunque essere portato in concessionaria. Meglio farlo subito per risparmiare tempo.

Potenziali problemi e come risolverli

Naturalmente, se sono stati commessi errori durante l'installazione di un nuovo registratore radio, ciò influenzerà il funzionamento del dispositivo e in alcuni casi lo disabiliterà. Ecco alcuni problemi comuni dopo l'installazione di una nuova autoradio e come risolverli:

Problema:	Come risolvere:
La radio non funziona	Controllare se i fili sono collegati correttamente
C'era fumo dal dispositivo e odore di cavi bruciati	Controllare se i fili sono collegati correttamente
Il registratore radio si è acceso (lo schermo si è illuminato), ma la musica non si sente	Verificare il collegamento dei cavi di segnale (ai diffusori) o eliminare la loro rottura
Il dispositivo funziona, ma non può essere configurato	Controllare se gli altoparlanti sono collegati correttamente
Ogni volta che le impostazioni vanno male	Verificare la corretta connessione del cavo ACC
Gli altoparlanti non riproducono bene i bassi	Verificare il collegamento dei cavi di segnale (disadattamento dei poli)
Spegnimento spontaneo del dispositivo	Verificare la forza dei collegamenti, la conformità della tensione nella rete di bordo dell'auto
Si sente rumore durante la riproduzione della musica (se la registrazione stessa è chiara)	Verificare l'integrità dei fili di segnale, i loro contatti o la corrispondenza della tensione in rete
Scarica rapida della batteria	Verificare il corretto collegamento dei cavi + e ACC
Il fusibile si brucia costantemente	Sovraccarico del dispositivo, cortocircuito o valore del fusibile errato

La maggior parte dei problemi non sono così critici e possono essere facilmente risolti con una connessione più attenta del dispositivo. Ma in caso di cortocircuito, il registratore radio potrebbe non solo guastarsi, ma anche l'auto potrebbe prendere fuoco. Per questi motivi, la connessione del giocatore, soprattutto se non c'è esperienza in materia, deve essere affrontata con la massima cura.

Affinché il cablaggio si accenda nell'auto, è sufficiente una corrente di 100 A e la batteria è in grado di erogare fino a 600 A (corrente di avviamento a freddo). Lo stesso vale per il generatore. Un paio di secondi sono sufficienti per caricare il cablaggio affinché l'isolamento si sciolga dal surriscaldamento o per incendiare le parti in plastica.

Domande e risposte:

Come collegare un registratore radio per non piantare la batteria. Quando si collega direttamente l'autoradio alla batteria, è necessario tenere conto del fatto che sarà costantemente in modalità standby e, in caso di lungo periodo di inattività dell'auto, il dispositivo scaricherà la batteria, soprattutto se è non più fresco. In tale fascio, il cavo rosso si trova sul terminale positivo, il cavo giallo si trova anche sul terminale positivo, solo attraverso il fusibile, e il cavo nero si trova sul corpo (meno). In modo che la durata della batteria non venga sprecata, puoi anche inserire fili positivi su un pulsante che interromperebbe il circuito. Un altro modo è collegare il filo rosso della radio al cavo di alimentazione dell'interruttore di accensione. Il filo giallo si trova ancora direttamente sulla batteria attraverso il fusibile, in modo che quando l'accensione viene disattivata, le impostazioni dell'unità principale non vengano perse.

Cosa succede se si collega il registratore radio in modo errato. Se il registratore radio è collegato "alla cieca" o con il metodo "poke", cioè i chip di contatto sono semplicemente collegati, se sono di dimensioni adeguate, cioè c'è il rischio di creare un cortocircuito a causa di una mancata corrispondenza nel pinout. Nel migliore dei casi, il fusibile si brucia costantemente o la batteria si scarica di più. Il mancato rispetto della piedinatura della radio e degli altoparlanti è irto di un rapido guasto degli altoparlanti.