Test drive Team di successo – Bridgestone e Mercedes Driving Events

Nel 2013, la società giapponese Bridgestone e Mercedes Driving Events hanno firmato un accordo per lavorare insieme. Abbiamo avuto la fortuna di partecipare a uno degli eventi da loro organizzati: l'addestramento dei piloti in condizioni invernali nelle Alpi.

Le catene montuose innevate delle Alpi vicino a Kitzbühel si innalzano rapidamente e circondano come bastioni la fortezza di Saalfelden in Austria. Schiere impressionanti, come bloccate proprio nel cielo azzurro, sembrano lo scenario di un teatro gigante, in cui la cava ai loro piedi ricorda un palcoscenico. Oggi, i personaggi principali qui sono le automobili. Il design dell'intero set è opera di una divisione di Mercedes chiamata Driving Events, i cui eventi sono stati una joint venture con l'azienda di pneumatici Bridgestone dal 2013 - infatti, questo è il gentile ospite dell'evento a cui siamo invitati. Dove come comparse, dove come attori, anche i giornalisti prendono parte all'evento - che, a quanto pare, è uno dei tanti eventi offerti da Driving Events e si chiama Winter Advanced Training Austria. Un enorme poligono, che ripete il rilievo, che ricorda un paesaggio lunare, ha acquisito forme bizzarre a seguito dell'estrazione mineraria della catena montuosa. Appartiene all'organizzazione austriaca di supervisione tecnica OAMTC ed è diventata un centro di attrazione per vari automobilisti. L'hotel di design Gut Brandlhof, che ospita anche i golfisti in estate, si inserisce in questo paesaggio autentico come un gioiello, con le condizioni ideali per apprendere le complessità della guida invernale dinamica. In un enorme prato dietro la strada principale che conduce a questo luogo, si forma una tortuosa pista di tre chilometri, la cui superficie è ricoperta di ghiaccio e offre le condizioni ideali per lo slittamento.

Limiti di adesione

I primi esercizi del nostro “training” ci portano lì. Un cortese istruttore tedesco ci chiede di disattivare i sistemi di stabilizzazione della prova A 45 AMG. Ciò consente di controllare lo slittamento e l'elettronica di intervenire in una fase successiva quando le forze spingono l'auto troppo in curva. Così, è possibile impostare tutti i limiti delle leggi della fisica a velocità fino a 100 km / h, sotto la supervisione esperta di una donna tedesca che non smette di dare istruzioni. "Seguimi", supplica severamente, e torna indietro lungo la strada interurbana a una velocità di almeno 120 km/h, molto al di sopra del limite di velocità legale. Torniamo alla cava dove, in un altro percorso circolare, un'apposita macchina si occupa di ricoprire il selciato con una miscela di piccoli pezzi di ghiaccio e uno strato d'acqua. Questo diventa l'ambiente perfetto per far oscillare le porte in avanti: un piacere incredibile che vuoi continuare all'infinito e che richiede un acceleratore preciso, come nella piuttosto potente C 63 AMG Coupé.

Qui, i percorsi ad ostacoli ad alta velocità assumono un carattere completamente diverso con la loro acqua ghiacciata e il manto nevoso, e il percorso a cono diventa particolarmente impressionante quando il sistema di stabilizzazione è spento e la freccia leggera ti mostra dove andare all'ultimo momento. permettere. L'esercizio dovrebbe essere fatto con il freno applicato, per cui l'auto cambia il suo bilanciamento di massa e la parte posteriore diventa una componente difficile in questa equazione. Tali esercizi, aggirando un ostacolo convenzionale, ma interamente su asfalto ghiacciato, dimostrano quanto sia sottile il limite di sicurezza di movimento e come solo pochi chilometri orari in più di un'auto diventi un oggetto fisico del tutto incontrollabile.

Una piccola ma piuttosto ripida collina in mezzo a tutte queste piste di prova è diventata un banco di prova naturale dove tutti i sistemi elettronici dell'auto lavorano duramente per garantire la pendenza del manto nevoso. A tutto ciò si aggiungono piste per testare l'ABS, piste per guida dinamica sulla neve e per il traffico ad alta velocità.

Pneumatici per tutte le condizioni

Tuttavia, uno dei personaggi di tutto questo dramma sembra passare inosservato, ma senza la sua partecipazione competente tutto ciò sarebbe impossibile, come accade nella vita reale. La pura potenza di tutte le versioni AMG dei vari modelli Mercedes non avrebbe importanza e gli sforzi di tutti i sistemi elettronici di assistenza alla guida sarebbero vani se le vetture non avessero le gomme adatte. Queste creazioni high-tech si occupano di mediare tra la forza esercitata dal motore e la superficie stradale, che, come mia grazia ha più volte rilevato, era piuttosto intransigente, e nonostante i miei stivali invernali con suole larghe non fornissero le condizioni per una posizione verticale stabile garantita su due gambe. Il contratto tra Mercedes Driving Events e Bridgestone dovrebbe essere una testimonianza abbastanza convincente della qualità dei prodotti dell'azienda giapponese, dato che l'attività del dipartimento comprende non solo eventi di questo tipo, ma anche una serie di eventi adrenalinici in tutto il mondo. dalle derapate ad alta velocità sui laghi ghiacciati della Svezia e fuoristrada su neve e ghiaccio, alle maratone nel deserto nel Sahara e nel Namibe e ai dischi rigidi di 34 giorni in Sud America. Ciò, a sua volta, significa che il produttore di pneumatici deve, oltre alle qualità appropriate, fornire un'ampia gamma di prodotti: dai classici pneumatici invernali alle auto sportive, dai pneumatici per asfalto ad alta velocità ai modelli di pietrisco, dai pneumatici cilindrici adatti. per guidare sulla sabbia, per bloccare i pneumatici nel fango e nelle paludi.

Testo: Georgy Kolev