Da tempo immemorabile (esattamente 46 anni prima di Valentino Rossi), i costruttori hanno fatto di tutto per offrirci moto sempre più efficienti. Ma, come in politica, la buona volontà è spesso una questione di soldi, e la dittatura del profitto impone loro di risparmiare. Ecco come migliorare la tua bici in 4 livelli (dalla più economica alla più costosa).

Migliora la tua bici: 4 livelli di allenamento - Moto Station

Per andare più veloci in moto, il primo e migliore consiglio è: promuovere un pilota ! Prima di preparare una palla da combattimento, spendi soldi per i corsi pilota. È bello avere un'arma affilata. Meglio sapere come usarlo.

Migliora la tua bici: 4 livelli di allenamento - Moto Station

Scegliere buoni pneumatici. Sembra scontato e ripetitivo, ma le gomme giocano un ruolo importante nel comportamento di una moto e quindi nella sua efficienza. Buone gomme compenseranno sempre una bici ruvida. Al contrario, la migliore moto non può mai funzionare con pneumatici di qualità inferiore. Quindi dacci un prezzo.

 

Regolare il rapporto di trasmissione... L'aggiunta o la rimozione di denti su una corona o un ingranaggio non è molto costoso. Ma i benefici sono notevoli e possono cambiare drasticamente la risposta del motore, il nervosismo della tua moto, e quindi le prestazioni. In competizione, i piloti hanno un rapporto di trasmissione adattato a ciascuna pista.

Adatto per tubi in treccia... I tubi in treccia, chiamati anche tubi "aeromobili", migliorano le prestazioni di frenata e soprattutto la resistenza. Come suggerisce il nome, il tubo intrecciato è fissato in una grande treccia metallica che ne limita l'espansione quando il liquido dei freni aumenta la pressione.

Installa i telecomandi... Il primo limite di una moto è spesso la sua altezza da terra. E cosa c'è di più fastidioso che limitare l'angolo di presa a causa della posizione troppo bassa delle pedane che rompono l'asfalto ad ogni curva?! C'è solo una soluzione a questo problema: i comandi posteriori!

 
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Rimuovere il catalizzatore... Spesso ciò che è buono è proibito. E, sfortunatamente, la seguente manipolazione conferma la regola. La rimozione del catalizzatore dal tubo di scarico è severamente vietata dalla legge. Tuttavia, può facilmente migliorare le prestazioni del motore emettendo fumi di scarico. D'altra parte, è spesso necessario adattare il display per ottenere le migliori prestazioni da esso.

Sostituire il filtro dell'aria... L'obiettivo è lo stesso della sezione precedente: liberare il motore. Ma questa volta, l'operazione consente di aumentare il volume d'aria che entra nel motore. Ciò migliora la combustione e quindi le prestazioni del motore. Ancora una volta, è desiderabile fornire una mappatura adeguata.

Rivedere la spina... Per andare forte il motore non è abbastanza potente, bisogna comunque prendersi cura del telaio e, in particolare, della forcella. Quindi pianifica una revisione importante e controlla le condizioni del tuo olio. Per maggiore "durezza" aumentare la viscosità.

Adatto per pastiglie da corsa... Il montaggio di pastiglie "da corsa" consente di superare le pastiglie originali, che mancano di resistenza. ma attenzione, i fondelli da corsa richiedono tempo per riscaldarsi, quindi tranne che in pista, se quelli originali montati sulla tua moto si adattano, tienili.

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Il telecomando è una cura miracolosa per le guardie di terra storpi.

 

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Installa il Power Commander, permette di agire direttamente in base alle impostazioni alimentazione del motore. Quindi possiamo ottenere potere see nel colloPLE. Ma per fare questo, dovrai sicuramente mettere la bici in panchina e configurarla con un professionista.

Installatore selettore marce... Il selettore delle marce consente di cambiare marcia senza nemmeno ridurre l'acceleratore. Quindi bastano automaticamente pochi centesimi per ogni accelerazione.

Sostituire l'ammortizzatore originale, pezzo adattabile di migliore qualità. Gli ammortizzatori adattabili sviluppati da marchi specializzati come EMC o Ohlin offrono spesso una gamma di regolazioni molto più ampia rispetto ai componenti originali, nonché un livello di servizio più elevato.

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Prepara la spina... Revisione forcella menzionata di livello 1 per verificare l'integrità delle parti interne e il corretto funzionamento meccanico. Per il livello 2, potresti prendere in considerazione la possibilità di dotare le forcelle di un "kit di cartucce" comprensivo di molle e altri componenti. Nella migliore delle ipotesi, sarà preparato da un professionista esperto.

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Questa è una cattura del movimento dello stronzo.

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Sostituire la pompa del freno... Lo sai, per andare veloce devi frenare forte... E per questo non c'è niente di meglio che sostituire la pompa freno della tua moto con un modello adattato ad un diametro maggiore.

Sostituire i dischi... Nel passaggio precedente, hai migliorato la tua leva finanziaria. E per assicurarti che il resto dell'impianto frenante non resti indietro, sostituisci i rotori con altri migliori.

Sostituire le pinze. sei molto esigente.... Le pinze Brembo o Beringer sono le migliori.

Scegli pneumatici di prima classe... Un prerequisito per preparare la tua moto è scegliere il pneumatico giusto. Ma qui si tratta di pneumatici usati dai team in campionato, il cui livello di prestazioni è alto quanto il loro prezzo.

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Beringer è un produttore francese.

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Installa raccolta dati... Lo scopo di questa formazione non è migliorare il potenziale della tua macchina, ma piuttosto essere in grado di utilizzarla appieno. I dati raccolti da tale dispositivo consentono di effettuare regolazioni al micron più prossimo e quindi migliorano il tempo al decimo più vicino.

Fare metrologia del motore... La metrologia è l'apice della preparazione dei motori. Consiste nell'aprire il motore e ottimizzare tutti gli elementi. Ciò migliora le prestazioni in tutti gli aspetti. Questo è un farmaco a cuore aperto, quindi preparati a sanguinare perché è molto costoso. Tuttavia, a partire dal livello 1, il tuo banchiere probabilmente si è già sparato.

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