U0147 Comunicazione persa con il gateway B
Codici di errore OBD2

U0147 Comunicazione persa con il gateway B

U0147 Comunicazione persa con il gateway B

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il Gateway "B"

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli. Questo codice significa che il modulo gateway "B" e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro.

Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN. Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto. Il modulo gateway è responsabile del trasferimento delle informazioni da una rete bus CAN ad altri moduli su un'altra rete bus CAN. Il tuo strumento di scansione può spesso connettersi a questo modulo gateway per accedere a entrambe le reti CAN bus contemporaneamente per accelerare i tempi di accesso.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

sintomi

I sintomi di un codice motore U0147 possono includere:

  • Spia di malfunzionamento (MIL) accesa
  • L'auto può o non può avviarsi
  • La spia ABS è accesa
  • L'indicatore TRAC è acceso (a seconda del produttore)
  • L'indicatore ESP/ESC è acceso (a seconda del produttore)

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

  • Aperto nel circuito CAN + bus
  • Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
  • Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
  • Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
  • Interruzione dell'alimentazione o della messa a terra sul modulo GATEWAY "B" - il più delle volte
  • Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che stai estraendo da altri moduli è U0147, prova ad accedere al modulo GATEWAY. Se è possibile accedere ai codici dal modulo GATEWAY, il codice U0147 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile accedere ai codici del modulo GATEWAY allora è attivo il codice U0147 impostato da altri moduli e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra del modulo.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo GATEWAY su questo veicolo. Controllare tutte le basi per il modulo GATEWAY. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate delle riparazioni, cancellate i DTC dalla memoria e vedete se U0147 ritorna oppure potete contattare il modulo GATEWAY. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la connettività, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile / connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN C sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore del modulo GATEWAY. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul modulo di controllo GATEWAY. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al GATEWAY. Avrai bisogno di accedere a un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e massa sul modulo GATEWAY. Accedere allo schema elettrico e determinare dove vanno l'alimentazione principale e la messa a terra nel modulo GATEWAY. Collegare la batteria prima di procedere con il GATEWAY scollegato. Collega il filo rosso del tuo voltmetro a ciascuna fonte di alimentazione B+ (tensione di batteria) andando al connettore sul modulo GATEWAY, e il filo nero del tuo voltmetro a una buona massa (se non sei sicuro, il polo negativo della batteria funziona sempre) . Puoi vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il filo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il filo nero a ciascuna massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che la colleghi. In caso contrario, risolvere i problemi relativi al circuito di alimentazione o di massa.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione. Altri produttori mostrano CAN C- a circa 5V e una chiave oscillante a motore spento. Controlla le specifiche del produttore.

Quindi controllare gli altri due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0147, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato poiché ciò indicherà un modulo GATEWAY difettoso. La maggior parte di questi moduli GATEWAY deve essere programmata o calibrata per il veicolo per essere installata correttamente.

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