Prova su strada il terzo concorso di eleganza DRUSTER 2018
Test di guida

Prova su strada il terzo concorso di eleganza DRUSTER 2018

Terza competizione di eleganza DRUSTER 2018

Il prestigioso evento riunisce imponenti auto d'epoca.

Tre giorni del Concorso Internazionale di Eleganza "Druster" 2018 a Silistra sono passati inosservati, pieni di una carica emotiva irresistibile, un bouquet d'élite di auto storiche esclusive, rare e costose e un enorme interesse di pubblico e media.

La terza edizione del concorso, che per un altro anno fa parte del calendario dell'Organizzazione Internazionale delle Automobili Antiche FIVA, ha continuato la tradizione di sviluppo evolutivo positivo, rinnovamento, arricchimento e diversità del suo programma. La selezione, come sempre, si è svolta ad un livello molto alto e ha presentato un campione autorevole dei rappresentanti iconici della scena retrò bulgara.

Gli organizzatori dell'evento sono fin dall'inizio il segretario del BAK "Retro" Christian Zhelev e il club sportivo "Bulgarian Automobile Glory" da lui diretto con l'assistenza dell'Automobile Club bulgaro "Retro", il comune di Silistra e l'hotel "Drustar". Tra gli ospiti ufficiali c'erano il sindaco di Silistra, il dottor Yulian Naydenov, il presidente del consiglio comunale, la dott.ssa Maria Dimitrova, il governatore della regione Ivelin Statev, la squadra del sindaco, i partner e i dirigenti.

La conferma dell'eccezionale classe del concorso di quest'anno è l'élite della giuria internazionale composta da dieci membri, che comprende rappresentanti di sette paesi: Germania, Italia, Romania, Serbia, Slovenia, Turchia e Bulgaria, tutti dedicati alla vita e allo sviluppo professionale della storia automobilistica e raccolta. Il presidente della giuria, Prof. Harald Leschke, ha iniziato la sua carriera come designer automobilistico presso Daimler-Benz e in seguito è diventato capo dell'Innovation Design Studio dell'azienda. Altri membri della giuria: Accademico Prof. Sasho Draganov - Professore di Disegno Industriale presso l'Università Tecnica di Sofia, Dott. Renato Pugati - Presidente della Commissione Servizi Pubblici FIVA e membro dell'allegro ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Collezionista, segretario generale della SVAMZ (Associazione dei proprietari di auto storiche e motociclette in Slovenia), proprietario di uno dei più grandi musei privati ​​di motociclette storiche in Europa, Nebojsa Djordjevic è ingegnere meccanico, storico automobilistico e presidente dell'Associazione degli storici automobilistici di Serbia. Ovidiu Magureano è il presidente della sezione Dacia Classic del Retro Car Club rumeno e un famoso collezionista, Eduard Asilelov è un collezionista e restauratore professionista, un nome riconosciuto tra le corporazioni in Russia, e Mehmet Curucay è un collezionista e restauratore e il principale partner del nostro Retro Rally. Quest'anno la giuria comprendeva due nuovi membri: Natasha Erina dalla Slovenia e Palmino Poli dall'Italia. La loro partecipazione esperta è di particolare importanza, poiché anche le motociclette retrò hanno partecipato per la prima volta a questa competizione. A tal proposito, va precisato che la Sig.ra Jerina è presidente della Commissione Cultura e anche segretario del comitato motociclistico della FIVA, e il Sig. Polli è presidente della stessa commissione. Entrambi hanno anni di esperienza nella raccolta e nella ricerca di veicoli a due ruote.

La selezione delle auto storiche è stata la più accurata possibile e non tutti hanno potuto partecipare. In una certa misura, questa restrizione è stata imposta dal desiderio principale degli organizzatori associato all'attrazione di alcune delle rarissime auto in Bulgaria, che non partecipano a nessun evento del calendario annuale e non possono essere viste altrove, nonché di proprietà di collezionisti non coperti da retro -meccanismo.

Un vivido esempio della crescente popolarità del concorso a livello internazionale è che quest'anno ai tradizionali partecipanti delle prime due edizioni dalla Romania si sono aggiunti collezionisti provenienti da Serbia, Armenia e Germania, ei nostri candidati provenivano letteralmente da tutto il paese. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik e molti altri. Tra gli ospiti ufficiali c'era un team di giornalisti francesi che hanno coperto l'evento, e il reportage sarà pubblicato sulla più popolare rivista francese di auto d'epoca Gasoline, che ha una tiratura mensile di oltre 70 copie.

La ricerca di avvicinarsi il più possibile al livello elitario delle competizioni mondiali della migliore eleganza è stata rappresentata a tutti i livelli, non solo attraverso un'accurata selezione di auto storiche, ma anche attraverso la riconosciuta autorevolezza di decine di sponsor. Nell'edizione in corso, per il secondo anno consecutivo, la casa di moda Aggression è diventata il partner ufficiale, che ha creato una serie speciale di costumi pregiati e abiti a tema per i membri della giuria, il team organizzatore e, naturalmente, per il bellissime ragazze che accompagnano ciascuno dei partecipanti sul tappeto rosso. . A questo proposito, è importante sottolineare che gli unici altri eventi simili al mondo in cui la giuria ospita una casa di moda d'élite sono i due forum più prestigiosi di Pebble Beach e Villa d'Este. Qui, ovviamente, vale la pena notare che i partecipanti stessi hanno tradizionalmente presentato le loro auto e motociclette tipiche dell'epoca e abiti retrò molto eleganti. Un altro grande successo degli organizzatori è stato che Silver Star, rappresentante ufficiale di Mercedes-Benz per la Bulgaria, si è unito ai main sponsor della terza edizione della competizione. L'importatore dell'azienda ha presentato il suo premio in una categoria separata, in cui hanno gareggiato solo rappresentanti del marchio tedesco.

Quest'anno la giuria ha presentato 40 auto e 12 moto prodotte tra il 1913 e il 1988, alcune delle quali presentate per la prima volta al pubblico. Era la più antica auto Ford-T, un modello del 1913 della collezione di Todor Delyakov di Pomorie, e la moto più antica era una Douglas del 1919, di proprietà di Dimitar Kalenov.

Il primo premio del Druster Elegance Contest 2018 è andato a una Mercedes-Benz 170V Cabriolet B del 1938 presentata da Classic Cars BG, che era la favorita in molte altre categorie: Auto Open Pre-War, classe Mercedes-Benz. Stella d'argento e miglior laboratorio di restauro, oltre a un premio del sindaco di Silistra.

Tradizionalmente, anche quest'anno c'erano molti partecipanti dalla Romania. Il primo posto nella categoria "Auto chiuse prebelliche" è stato preso. Una Fiat 520 Berlina del 1928 di proprietà del Sig. Gabriel Balan, Presidente del Tomitian Car Club di Costanza, che ha recentemente vinto il prestigioso Sanremo Retro Rally con la stessa vettura.

La giuria ha determinato la migliore vettura nella categoria "coupé del dopoguerra". Renault Alpine A610 1986 prodotta da Dimo ​​Dzhambazov, che ha ricevuto anche il premio per l'auto più autentica. La favorita indiscussa delle decappottabili del dopoguerra fu la Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev del 1959, che ottenne anche un onorevole secondo posto nella classe Mercedes-Benz Silver Star. La giuria ha nominato il modello Mercedes-Benz 280SE del 1972 dalla collezione del nostro famoso chef e presentatore televisivo Viktor Angelov come la migliore auto nella categoria "Limousine del dopoguerra", che ha ottenuto il terzo posto nella classe "Mercedes-Benz Silver". Stella". ...

La Citroën 2CV Yancho Raikova di Burgas del 1974 vinse il maggior numero di voti nella categoria "Modelli iconici del XX secolo". Lui e la sua bellissima figlia Ralitsa hanno nuovamente sorpreso piacevolmente la giuria e il pubblico presentando alla loro vettura due costumi distintivi e riconoscibili che riproducono gli abiti del poliziotto di Saint-Tropez Louis de Funes e della simpatica suora che partecipa ad alcuni dei suoi film.

Tra i rappresentanti dei "Campioni del dopoguerra dell'Europa orientale" il massimo riconoscimento è stato assegnato alla GAZ-14 "Chaika" prodotta nel 1987 da Kamen Mikhailov. Nella categoria “Replicas, Street and Hot Rod” il premio è stato assegnato all'unico hot rod “Studebaker” del 1937, prodotto da Geno Ivanov, creato dallo studio Richi Design.

Tra le due ruote iscritte per la prima volta quest'anno, la Douglas 600 del 1919 ha ricevuto il maggior numero di voti per Dimitar Kalenov, il favorito nella categoria Moto d'anteguerra. Il primo posto nella categoria "Motociclette del dopoguerra" è stato conquistato dalla NSU 51 ZT del 1956 a favore di Vasil Georgiev, mentre nella categoria "Motociclette militari" il premio è andato alla Zündapp KS 750 del 1942 di Hristo Penchev.

Sia lo scorso anno che quest'anno la partecipazione dei collezionisti dell'Automobile Club bulgaro "Retro", alcuni dei quali sono membri del consiglio, è stata di altissimo livello. Tra loro c'erano Anton Antonov e Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, molti dei quali erano accompagnati dalle loro mogli e fidanzate. Tra gli ospiti ufficiali dell'evento c'era la presidente del club, Vanya Guderova, che ha aderito al programma della competizione insieme al marito Alexander Kamenov e ad una delle interessanti vetture della loro collezione, una Mercedes-Benz 200D del 1966. Dopo la sua presentazione alla giuria, la signora Guderova si è rivolta a tutti i presenti con un breve discorso a nome di LHC "Retro".

Nonostante non fossero tra i favoriti in varie categorie, anche le auto dei famosi collezionisti di Sofia come Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov e altri hanno suscitato grande interesse. Ivan e Hristo Chobanovi di Sliven, Tonio Zhelyazkovy di Staraya Zagora, Georgy Ivanov di Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto di Varna, Valentin Doychinov di Sliven hanno presentato anche auto e motociclette storiche preziose e rare, alcune delle quali sono state recentemente restaurate. , Todor Delyakov di Pomorie, Ivan Alexandrov e Yordan Georgiev di Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov di Pernik, Nikolay Nikolaev di Haskovo e molti altri.

Tra gli ospiti stranieri c'erano i collezionisti serbi Dejan Stević e D. Mikhailovic, i colleghi rumeni Nicolae Pripis e Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov dall'Armenia e il collezionista tedesco Peter Simon.

L'evento è stato una buona occasione per celebrare diversi anniversari rotondi nel mondo automobilistico: 100 anni dal debutto della Ford-T, 70 anni dalla fondazione dell'azienda. Porsche, 50 anni dall'introduzione della prima Opel GT e 10 anni dalla fondazione di SAZ Studio. A questo proposito, il fondatore dell'azienda Kirill Nikolaev del villaggio di Haskovo Sezam, uno dei principali produttori di auto boutique dal design estremamente retrò, ha preparato regali speciali che ha presentato personalmente a ciascuno dei partecipanti durante la cerimonia di premiazione ufficiale .

Al terzo concorso Druster Elegance, per la prima volta, il montepremi comprendeva dipinti professionali raffiguranti ciascuna delle auto partecipanti, dipinti da Victoria Stoyanova, uno dei migliori artisti contemporanei in Bulgaria, il cui talento è stato a lungo riconosciuto in molti altri paesi di il mondo.

Emozionante, colorato e vario, il 15 settembre sarà commentato e ricordato a lungo come uno dei momenti salienti del calendario retrò per il 2018. Un brevissimo riassunto di questo evento significativo e in crescita mostra che ogni anno il numero dei membri della giuria straniera, così come i partecipanti stranieri, è in aumento. Inoltre, il concorso è stato presentato per la prima volta sulle pagine di una delle riviste vintage più diffuse in Francia, oltre che di altre due riviste specializzate sulle auto storiche della Repubblica Ceca, Motor Journal e Oldtimer Magazin, che presenteranno anche pubblicare rapporti al riguardo. Attendiamo con impazienza la prossima edizione nel 2019, che sicuramente ci sorprenderà con un programma ancora più attraente, un'organizzazione impressionante e straordinari rappresentanti del patrimonio culturale autostorico.

Testo: Ivan Kolev

Foto: Ivan Kolev

CLASSI E PREMI

Auto chiuse prebelliche - "Dinosauri sulla strada".

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions

3 Pontiac Six Model 401, 1931 # 7 Dejan Stević

Carri aperti prebellici - "Vento tra i capelli".

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 # 4 Auto d'epoca BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Coupé del dopoguerra - "Il potere è tornato"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Decappottabili del dopoguerra - "Viaggio al tramonto"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Limousine del dopoguerra - "Big World"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 №33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Modelli cult del XX secolo - "Quando i sogni diventano realtà".

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Modelli del dopoguerra dell'Europa orientale - "La bandiera rossa ci ha partorito"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Repliche, street e hot rod - "volo di fantasia"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev

Motociclette prebelliche - "Classiche al tatto".

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Motociclette del dopoguerra - "Gli ultimi 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 n. 4 Angel Zhelev

Motociclette militari - "Spirito militare".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

PREMI SPECIALI

Il premio principale del concorso

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Auto d'epoca BG

Per Mercedes-Benz Silver Star

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 # 4 Auto d'epoca BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 №33 Victor Angelov

Premio del sindaco di Silistra

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Auto d'epoca BG

Premio del pubblico

Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov

L'auto più autentica

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Miglior studio di restauro

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Auto d'epoca BG

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