Toyota RAV4 D-4D Esecutivo

Elegante come

Toyota offre il RAV4 in tre livelli di allestimento: Basic, Limited ed Executive. Quest'ultimo è destinato a coloro che si aspettano che l'auto li coccoli e, naturalmente, avrà un bell'aspetto. E in apparenza, ricorda il sorprendente Land Cruiser che ha subito una revisione un anno fa.

Sia i fari che le luci posteriori hanno lo stesso design (linee arrotondate e leggermente convesse). Inoltre, c'è un nuovo paraurti anteriore con fendinebbia integrati e una copertura per pneumatici posteriori, con una completa somiglianza con il "Cruiser" solo che non c'è maschera con montanti cromati nella fessura dell'aria fresca. Ma sarebbe troppo! Tuttavia, il RAV4 deve rimanere il collegamento tra autovetture e SUV. In termini di immagine, non spicca in nessuna direzione. Il che è positivo, ovviamente, perché riunisce tutti in un veicolo multiuso ben progettato.

Anche l'interno appare subito elegante, realizzato dall'esterno. I sedili in pelle nera, il volante, la leva del cambio e il rivestimento delle portiere si combinano armoniosamente con il nuovissimo cruscotto e la console centrale. La visibilità sopra gli indicatori è buona e i pulsanti, gli interruttori e i cassetti sono logici, così vicini alla punta delle dita.

I passeggeri si abituano rapidamente ai comfort del RAV4. Climatizzatore automatico perfettamente funzionante, alzacristalli elettrici scorrevoli con pulsanti, volante multifunzione che non solo ha un bell'aspetto, ma si sente anche bene nelle mani (regolabile in altezza), specchietto retrovisore auto-oscurante e, ultimo ma non meno importante, riscaldamento del sedile ( oh , come ti piace in una fredda mattina d'inverno) è solo la parte più importante del lusso che gli interni del RAV4 Executive offrono. Ma potremmo ancora migliorare un po'. I rivestimenti in pelle, ad esempio, sono scivolosi, quindi perché non usare l'Alcantara? O forse installare sedili leggermente più sportivi che aderirebbero meglio al corpo durante le curve più attive?

Un altro risentimento, invece, riguarda la spaziosità. Sebbene la RAV4 non sia un'auto piccola (questa con cinque porte sembra già piuttosto ingombrante), avrebbe potuto avere più spazio per le gambe, specialmente sui sedili posteriori. Si adatta leggermente ai tuoi desideri con il movimento longitudinale, la panca posteriore è in due parti uguali, quindi puoi spostare solo metà della panca se vuoi. La rapida flessibilità dello stivale è anche encomiabile se stai cercando di aumentarlo dalla base 400 litri a 500 litri (è sufficiente spostare longitudinalmente la panca in avanti). Se le esigenze del tuo bagagliaio sono ancora maggiori, una soluzione semplice e veloce è rimuovere la fila di sedili posteriori, dopodiché il volume aumenta fino a ben 970 litri. Per semplificare: in un rack del genere posizionerai due mountain bike in diagonale!

Sicuro sulla strada

La Toyota RAV4 con trazione integrale permanente non sarà sorpresa dalle mutevoli condizioni stradali. L'aderenza su tutti e quattro gli pneumatici è controllata anche da un differenziale centrale con ripartizione della coppia 50/50, il che significa che anche a terra, il SUV più piccolo di Toyota viaggia abbastanza lontano. L'angolo di entrata è 31°, l'angolo di transizione è 23° e l'angolo di uscita è 31°. Ma l'auto non è pensata per un uso eccessivo in fuoristrada, come dimostra la sua posizione sicura sulla strada, che è molto simile a quella delle limousine. L'unica differenza è che in questa Toyota si trova molto più in alto, il che altrimenti provoca un'inclinazione del corpo negli angoli, ma, d'altra parte, offre una visibilità incredibilmente migliore.

Secondo il nuovo, anche la maneggevolezza del nuovo RAV è migliore grazie a un telaio anteriore migliorato con l'aggiunta del controllo elettronico della stabilità (VSC) e del controllo di trazione (TRC). In pratica, questo significa che nel momento in cui esageri in una curva, l'elettronica stessa rallenterà il ritmo della tua corsa. Tutti i RAV4 (compreso il più ricco equipaggiamento Executive) sono dotati di sistema frenante ABS e ripartitore elettronico della forza frenante, che contribuisce a una buona distanza di arresto e a una buona sensazione del pedale del freno. Nelle nostre misurazioni, abbiamo mirato a uno spazio di frenata di 41 metri da 100 km/h a un punto fermo per un test RAV. La sicurezza è garantita anche da quattro airbag e i passeggeri sono protetti da due porte a lama d'aria.

Bella macchina, solo. ...

La Toyota si è occupata di tutto, l'auto si guida bene con il bel tempo e con il cattivo tempo, buona o cattiva aderenza, sicura e affidabile. Allo stesso tempo, il moderno D-4D non esagera con i consumi, nel test ha "bevuto" 8 litri di gasolio per 1 chilometro di percorso. L'unica cosa che davvero non ci piace del RAV100 4 D-3.0D Executive è il suo prezzo. Oltre otto milioni e pochi centesimi è piuttosto costoso. Il Land Cruiser di base, che ha un bell'aspetto e non è troppo scarsamente equipaggiato, costa 4 milioni di talleri. Al posto dell'acquirente di un tale RAV, ci si potrebbe probabilmente chiedere quale sia più conveniente acquistare.

Petr Kavchich

Foto: Sasho Kapetanovich.

Toyota RAV4 D-4D Esecutivo

dati di base

Saldi:	Toyota Adria Ltd.
Prezzo del modello base:	33.191,45 €
Costo del modello di prova:	33.708,90 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	85kW (116 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	12,1 con
Velocità massima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,1l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel iniezione diretta - cilindrata 1995 cm3 - potenza massima 85 kW (116 cv) a 4000 giri/min - coppia massima 250 Nm a 1800-3000 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687.
capacità:	velocità massima 170 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,1 s - consumo carburante (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1370 kg - peso lordo consentito 1930 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4265 mm - larghezza 1785 mm - altezza 1705 mm
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 57 lt.
Scatola:	400 970 litri

Le nostre misure

T = °C/p = 1000 mbar/rel. vl. = 46% / Condizione di chilometraggio: 2103 km
Accelerazione 0-100 km:	11,7 secondi
402m dalla città:	18,0 anni ( 119 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	33,9 anni ( 148 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,8 (IV.) S
Flessibilità 80-120 km/h:	13,3 (V.) p
Velocità massima:	170 km/h (V.)
consumo di prova:	8,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	41,1m
Tabella AM:	43m

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

motore

tracolla

prestazioni di guida

attrezzatura, sicurezza

prezzo

spaziosità nei sedili posteriori

pelle scorrevole sui sedili