Toyota MR2 - Piccolo razzo 2?
Alcuni si concentrano su una potenza impressionante: più è, meglio è. Altri, tra cui Toyota, si sono concentrati sulla riduzione significativa del peso a vuoto, rendendola ideale per un'auto sportiva con solo... un motore da 120 cavalli. Questo tipo di compilation funziona davvero? Non devi credermi sulla parola: siediti al volante di una Toyota MR2 fuori produzione e guarda di persona!
La MR2 è un'auto che purtroppo è già scomparsa dal panorama automobilistico - la produzione è stata finalmente interrotta nel 2007. Tuttavia, oggi è possibile trovare un'auto ben tenuta dall'inizio della produzione che è meno divertente da guidare rispetto a molte auto moderne.
La Toyota MR2 è un'auto il cui concept è nato a metà degli anni '70 del secolo scorso. I primi timidi schizzi apparvero nel 1976, ma il vero e proprio lavoro di progettazione, compresi i test, iniziò nel 1979 sotto la direzione di Akio Yashida. L'idea che ha portato alla Toyota MR2 era quella di creare un'auto a trazione posteriore piccola e leggera che, grazie alla sua centrale elettrica posizionata centralmente, offrisse un incredibile piacere di guida mantenendo bassi i costi operativi. livello relativamente basso. Così è nata la Toyota MR1984 nell'anno 2. Ci sono state molte traduzioni dell'acronimo "MR2" nel corso degli anni, inclusa una più interessante dell'altra. Alcuni dicono che "M" si riferisce alla trazione del motore centrale, "R" si riferisce al guidatore posteriore e "2" si riferisce al numero di posti. Altri (la versione più probabile, confermata da Toyota) che "MR2" è l'abbreviazione di "midship runabour two-seater", che significa "piccolo veicolo a due posti, a motore centrale, progettato per brevi viaggi". Altre traduzioni, rigorosamente polacche, dicono che "MR2" è l'abbreviazione di... "Mała Rakieta 2"!
Per quanto riguarda le stranezze di denominazione, vale la pena aggiungere che l'auto è conosciuta nel mercato francese con il nome MR - il nome del modello è stato deliberatamente abbreviato per evitare una pronuncia simile con la frase "merdeux", che significa ... "merda"!
Nonostante il nome dell'auto non sarebbe stato letto, Toyota è riuscita a creare un veicolo straordinario che per più di vent'anni e tre generazioni ha elettrizzato non solo gli appassionati del marchio, ma anche tutti coloro che amano le auto sportive.
La prima generazione di Toyota sportiva (contrassegnata dal simbolo W10) è stata creata nel 1984. Leggera (solo 950 kg), la silhouette compatta dell'auto è stata creata con la partecipazione attiva degli ingegneri Lotus (Lotus era allora in parte di proprietà della Toyota). Inoltre, sempre più addetti ai lavori affermano che la prima generazione di MR2 non è altro che... un prototipo di Lotus X100. Stilisticamente, la sportiva Toyota si riferiva a design come la Bertone X 1/9 o l'iconica Lancia Stratos. Dotato di un motore 4A-GE con un volume di soli 1.6 litri e una potenza di 112-130 CV. (a seconda del mercato), l'auto era dinamica: l'accelerazione a 100 km/h impiegava poco più di 8 secondi. motore (1987A-GZE) che offriva 4 CV Una piccola Toyota MR145 con questo propulsore sotto il cofano ha guadagnato i primi "cento" in meno di 2 secondi!
Sportiva ma efficiente nei consumi, Toyota ha ricevuto un'accoglienza fantastica: i buoni dati di vendita, supportati da numerosi premi di riviste automobilistiche, hanno fatto decidere a Toyota di creare un veicolo ancora più eccitante.
La produzione della prima generazione dell'auto terminò nel 1989. Poi è entrata nell'offerta la Toyota MR2 di seconda generazione: l'auto è decisamente più massiccia, pesante (circa 150-200 kg), ma dotata anche di motori molto più potenti. Le caratteristiche di manovrabilità e il concetto generale dell'auto sono rimasti gli stessi: la MR2 è rimasta un'auto sportiva a motore centrale, dalla quale la potenza è stata trasferita alle ruote dell'asse posteriore. Tuttavia, la seconda generazione MR2 è decisamente un'auto più matura e raffinata rispetto al suo predecessore. Dotata di motori potenti (130 - 220 cv), soprattutto nelle versioni di fascia alta, si è rivelata relativamente difficile da gestire per guidatori inesperti. Il design simile alla MR2 dei modelli Ferrari (348, F355) e le eccellenti prestazioni hanno reso la seconda generazione del modello un classico di culto oggi.
La terza versione dell'auto, prodotta nel 1999 - 2007, è un tentativo di adottare la migliore esperienza dei suoi predecessori e allo stesso tempo di seguire le moderne esigenze del mercato. La sportiva Toyota MR2 ha definitivamente perso la sua rapacità: il nuovo modello sembrava interessante, ma non così rapace come i suoi predecessori. La nuova vettura doveva attrarre principalmente i giovani americani, che erano il gruppo target più interessante per Toyota. Alimentata da un motore a benzina da 1.8 litri da 140 CV, la Toyota ha continuato ad accelerare senza intoppi e offrire un piacere di guida incredibile, ma non ha più irradiato la ferocia dei suoi predecessori.
Un forte calo di interesse per il modello negli Stati Uniti ha portato al fatto che la produzione dell'auto è stata finalmente interrotta a metà del 2007. Ci sarà un successore? Non puoi esserne sicuro, ma vale la pena ricordare che la Toyota una volta giurò che non ci sarebbe stato alcun successore della Celica. Guardando l'intensità con cui viene promosso l'ultimo modello sportivo del marchio giapponese Toyota GT 86, non abbiamo altra scelta che sperare che il nuovo modello Toyota MR2 IV appaia presto negli showroom Toyota. Agile come i suoi predecessori.
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