Toyota Avensis Station Wagon 2.0 VVT-i

È così semplice: quando il guidatore vuole tutti i 16 cavalli dal motore a quattro cilindri da 152 valvole, la lancetta dell'indicatore di velocità del motore analogico si sposterà sul campo rosso e rimarrà lì fino alla velocità massima di 210 km. / h

Innocuo (CVT suona meglio, ma a dire il vero, questo cambio ha marce, e ce ne sono molte, innumerevoli in effetti.) Assicura costantemente che il rapporto di trasmissione corrisponda alle esigenze di cambio del guidatore. In pratica, ciò significa che a tutto gas fa girare il motore di circa sette "yards", mentre a piacere cambia marcia molto prima, di solito intorno ai 2.500.

Regali? Sì, questo cambio è interessante perché anche quando è in posizione D e il piede non è troppo pesante, ci sono sette marce “virtuali” tra cui scegliere. Infatti, queste fasi rappresentano solo posizioni predeterminate del cambio “infinito” e tra di loro. Avensis la selezione avviene in modo rapido e completo senza strappi, anche quando si cambia in discesa, ad esempio durante la guida in discesa o in frenata davanti a un incrocio.

Questo può essere fatto spostando le alette del volante (in basso a sinistra, in alto a destra) che ruotano con il volante, oppure spostando la leva del cambio su M in avanti (+) o indietro (-). C'è anche un pulsante "sportivo" accanto alla leva del cambio, una volta attivato, il cambio permette al motore di girare a regimi più alti, ma questo programma è più utile in determinate condizioni perché - sia chiaro - Avensis non è un atleta.

На практике multi-drive S (del valore di 1.800 euro) è meglio farlo quando non abbiamo fretta e, facendo pigramente benzina nel motore, facciamo ruotare il motore sotto i tre millesimi. A 145 chilometri orari, l'albero principale ruota (in totale) circa 2.500 volte, e con questo stile di guida il motore richiede una media di 9 litri ogni cento chilometri, che sono ben due tonnellate in termini di cambio automatico e quasi 5 è consentita l'auto lunga un metro.

Il problema sorge quando i giri salgono sopra i 4.000, cosa che accade sempre quando si vogliono accelerazioni più decise, perché poi il motore si fa più rumoroso e più assetato. Quando ho voluto ridurre il previsto ritardo prima dell'evento nel sud della Slovenia, il consumo è salito a 11 litri.

Guida un'auto Avensis Piace. A differenza del già leggermente futuristico aspetto (a proposito, anche per te la roulotte è più carina della berlina?) interno molto calmo, troppo monotono e cupo. Se i materiali fossero vestiti con tonalità più chiare, il tetto in vetro sarebbe più espressivo.

I sedili comfort in pelle, anteriori regolabili elettricamente in tutte le direzioni, hanno poca presa laterale e sono (troppo) alti anche nella posizione più bassa. Nella posizione più alta, la testa di un uomo alto 182 cm tocca il soffitto!

tudi volanoRegolabile anche elettricamente in profondità e altezza, può essere di qualche centimetro più vicino al guidatore, così chi lo ama vicino al corpo non deve spostare il sedile così lontano che poi il ginocchio destro piegato non avrà abbastanza spazio a causa della la console centrale.

Dobbiamo lodare di più spaziosità per i passeggeri di entrambe le file, un ampio bagagliaio, utili vani portaoggetti e una lista di vari accessori e "zuccheri" come la regolazione automatica dell'altezza dei fari (si accende anche in curva), l'illuminazione automatica del cruscotto, il rientro del volante in uscita, la telecamera ausiliaria retrovisore, robusto sistema audio, touchscreen da 40 pollici, disco rigido da 24 GB e, ultimo ma non meno importante, assistenza stradale gratuita XNUMX ore su XNUMX, XNUMX giorni su XNUMX, che include anche Avensis offre Toyota.

Così: Avensis non ti darà il lusso di una Mercedes, o la sportività di una BMW o di un'Audi, ma ciò non significa che non sarà piacevole o comodo da guidare. Il CVT automatico sarà scelto da piloti calmi e pigri (ma non dico niente di male) che saranno soddisfatti del lavoro elegante. Oh, e dovranno anche avere un sacco di soldi perché Avensis non a buon mercato, per niente così riccamente arredato.

Matevž Hribar, foto :? Ales Pavletić

Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112 kW) Executive Navi

dati di base

Saldi:	Toyota Adria Ltd.
Prezzo del modello base:	32.300 €
Costo del modello di prova:	36.580 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	112kW (152 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	10,3 con
Velocità massima:	200 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,0l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.987 cm? – potenza massima 112 kW (152 cv) a 6.200 giri/min – coppia massima 196 Nm a 4.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona le ruote anteriori - trasmissione a variazione continua - pneumatici 225/45 R 18 W (Dunlop SP Sport 01).
capacità:	velocità massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,3 s - consumo carburante (ECE) 9,2/5,8/7,0 l/100 km, emissioni CO2 165 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.525 kg - peso lordo ammesso 2.050 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.795 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.480 mm - serbatoio carburante 60 l.
Scatola:	543-1.609

Le nostre misure

T = 24°C/p = 1.010 mbar/rel. vl. = 49% / Stato del contachilometri: 22.347 km
Accelerazione 0-100 km:	11,0 secondi
402m dalla città:	18,0 anni ( 129 chilometri all'ora)
Velocità massima:	200 km/h
consumo di prova:	10,4 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	38,3m
Tabella AM:	39m

оценка

• Fondamentalmente, ci sono tre cose che possono impedirti di acquistare questa limousine: posizione di guida (una questione di abitudine), motore rumoroso quando si guida con decisione (una questione di stile di guida) e prezzo (una questione di conto in banca). Per il resto, è un'auto tecnicamente buona, comoda, spaziosa ed elegante. Tetto di vetro? Per la buona sensazione di ariosità, lo consigliamo, basta non parcheggiarlo in un luogo dove può essere contaminato dai piccioni, perché questa macchia in questo caso sembra molto brutta e non è adatta per un senso di eleganza all'interno.

Lodiamo e rimproveriamo

caratteristica

trasmissione di potenza regolare

ricca attrezzatura

lavorazione

комфорт

spaziosità

motore rumoroso in accelerazione

a vita alta

prezzo