Test drive Toyota Auris: nuovo volto
Test di guida

Test drive Toyota Auris: nuovo volto

Test drive Toyota Auris: nuovo volto

La Toyota compatta aggiornata seduce il pubblico con nuovi motori e interni più confortevoli

Esternamente, la Toyota Auris modernizzata non mostra differenze significative rispetto al modello di seconda generazione prodotto dal 2012 e venduto in Bulgaria dal 2013. Tuttavia, nonostante la luce tenue, i cambiamenti di design con elementi cromati e nuove luci a LED hanno cambiato l'espressione del frontale, che è più audace e più indipendente. Le luci posteriori e il paraurti modificato sono in linea con le tendenze attuali della moda automobilistica.

Tuttavia, quando entri nella cabina di pilotaggio, i cambiamenti non solo diventano più evidenti, ma ti inondano da ogni parte. Rispetto alla versione precedente, il cruscotto e i mobili sembrano presi da un'auto di classe superiore. La plastica morbida predomina, la similpelle con cuciture a vista viene utilizzata in molti luoghi, i comandi e l'aria condizionata hanno una forma più elegante. Un touchscreen da 7 pollici è integrato nel telaio del pianoforte laccato nero e accanto ad esso, come gesto speciale per i fan di Toyota, ha un orologio digitale vecchio stile. ricorda altri tempi.

Se l'interno seriamente aggiornato è una sorta di contrappunto all'esterno quasi invariato, allora è pienamente in sintonia con le innovazioni che ci attendono sotto il cofano di un modello compatto. Ora qui puoi trovare un moderno motore turbo benzina 1,2 compatto con iniezione diretta, che sviluppa 116 CV. Grandi speranze sono riposte nell'unità: secondo i piani di Toyota, circa il 25 percento di tutte le unità Auris prodotte ne sarà dotata. Il motore a quattro cilindri è silenzioso e quasi privo di vibrazioni, mostra un'elasticità invidiabile per le sue dimensioni e la sua coppia massima di 185 Nm è compresa tra 1500 e 4000 giri/min. L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede solo 10,1 secondi e la velocità massima della Toyota Auris con essa è di 200 km / h, secondo i dati di fabbrica.

Diesel da BMW


Un'altra novità è la più grande delle due unità diesel, un 1.6 D-4D fornito dal partner BMW. In termini di guida silenziosa e persino sforzo di trazione, supera il precedente diesel da due litri e ha una potenza di 112 CV. e soprattutto i 270 Nm di coppia conferiscono alla Toyota Auris aggiornata un piacevole dinamismo e, soprattutto, sicurezza nei sorpassi - dopotutto, questo motore proviene da auto come la Mini e la Serie 1. Il suo consumo standard è di 4,1 l / 100 km.

Ancora meno carburante, almeno per gli standard europei, è l'Auris Hybrid, che continua ad essere una delle versioni del modello più vendute in tutto il Vecchio Continente. Toyota ha recentemente annunciato con orgoglio di aver venduto otto milioni di veicoli ibridi in tutto il mondo (di tutte le marche), ma in Bulgaria ne sono stati venduti solo circa 500. Tuttavia, si prevede che quest'anno verranno venduti circa 200 veicoli ibridi. . La trasmissione dell'ibrido Toyota Auris non è cambiata: il sistema include un motore a benzina da 1,8 litri con una capacità di 99 CV. (importante per il calcolo della tassa di circolazione!) più un motore elettrico da 82 cv. (potenza massima, comunque, 136 cv). Non solo l'ibrido, ma tutte le altre opzioni sono già conformi allo standard Euro 6.

Questo vale, ad esempio, per il 1.33 Dual VVT-i (99 CV) aspirato, così come per il piccolo motore diesel 1.4D-4D da 90 CV ridisegnato. Unità aspirata da 1,6 litri con 136 CV rimarrà per qualche tempo sui mercati dell'Europa orientale. che nel nostro paese sarà offerto per 1000 lev. più economico del nominalmente più debole di 20 CV. nuovo motore turbo da 1,2 litri.

Durante un test drive, abbiamo guidato le nuove versioni della Toyota Auris su una strada leggermente battuta e abbiamo scoperto che sia la berlina che la berlina Touring Sports erano molto più sensibili ai dossi rispetto alle versioni precedenti. Sembra che anche le buche vengano superate più dolcemente, lo sterzo ridisegnato risponde più chiaramente allo sterzo e fornisce maggiori informazioni sulla strada. Se non ti piace cambiare marcia, per 3000 leva puoi combinare due motori a benzina più potenti con una trasmissione CVT a variazione continua con un'imitazione a sette velocità (ci sono anche piastre del cambio). Nel complesso, l'auto dà l'impressione di una dinamica sufficiente e di ambienti armoniosi per un viaggio piacevole e rilassante.

Anche gli assistenti di sicurezza attivi Toyota Safety Sense, insieme al tetto panoramico in vetro e all'illuminazione Sky LED di alta qualità, contribuiscono a questa tranquillità. Include avviso di collisione frontale con arresto automatico del veicolo, avviso di deviazione dalla corsia, visualizzazione della segnaletica stradale sul cruscotto, assistente abbaglianti.

E infine, i prezzi. La loro gamma si estende da 30 BGN per la benzina più economica a quasi 000 BGN per l'opzione diesel più costosa. Il costo degli ibridi varia da BGN 47 a BGN 500. Le versioni station wagon costano circa 36 BGN in più.

CONCLUSIONE

I progettisti Toyota hanno fatto molto per rendere l'Auris un'auto moderna, sicura, affidabile e divertente con una versione ibrida che solo un'azienda giapponese può offrire. Tuttavia, anche altri produttori stanno andando avanti e hanno già risultati piuttosto interessanti.

Testo: Vladimir Abazov

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