Test: Famiglia Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 cv

Dicono che a molte persone piace comprare un'auto, prendere decisioni e scegliere quella giusta. Bene, se vuoi divertirti molto, ti consiglio di trovare un'offerta adeguata tra tre auto più o meno identiche: Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere e Peugeot Traveller. Tutti e tre sono apparsi sul mercato sloveno alla fine dello scorso anno e all'inizio di quest'anno. Hanno tutti un'origine comune e un design comune: la Toyota ha assunto quasi tutto ciò che i progettisti e gli esperti di marketing del PSA francese hanno assunto. Il furgone è stato costruito per tutti e tre i marchi e le differenze significative tra loro sono davvero difficili da trovare. Ma in realtà è più di un semplice furgone, è uno spazioso veicolo familiare o personale con accessori.

Non ci sono quasi differenze nella tecnologia, tutti e tre sono disponibili con tre diverse lunghezze di carrozzeria (su due passi), la gamma di motori è trasparente. Sono infatti disponibili due turbodiesel e con entrambi il cliente può scegliere tra due specifiche. La Toyota Proace Verso era dotata di un motore turbodiesel da due litri nella lunghezza media del corpo. In effetti, è molto simile ai due fratelli che abbiamo testato (Traveler in AM 3, 2017, Spacetourer in AM 9, 2017) e dovrebbe essere il più popolare tra i clienti sloveni.

Quindi non c'è niente da aggiungere sulla trazione, certo, il motore turbodiesel da due litri può essere elogiato per la sua potenza, ma devo ammettere che a volte il suo buco "turbo" causa anche meno difficoltà all'avviamento; se non siamo abbastanza determinati da dare gas e abbassare con cautela la frizione, il motore si spegnerà rapidamente. È anche interessante notare che il motore può reagire in modo diverso a diversi consumatori con un consumo medio. Con un punteggio di 7,1 Toyota era di appena un litro in più rispetto agli altri due modelli testati... Parliamo quindi di gambe pesanti o leggere o di altre condizioni di utilizzo.

Non ho ancora spiegato l'annuncio introduttivo che l'acquisto di un'auto può essere molto divertente: è una ricerca delle differenze tra la Toyota Proac Verso e le altre due, perché ce ne sono parecchie, nonostante il punto di partenza comune. Ma stiamo solo parlando di come i singoli pezzi di equipaggiamento (più o meno necessari per una guida comoda o addirittura sicura) sono stati assemblati in pacchetti di equipaggiamento e accessori. Se sei abituato ad altri modelli Toyota che hanno di serie un altissimo livello di dotazioni di sicurezza (il pacchetto Toyota Safety Sense), Proace lo inserirà nella lista degli extra, anche quello più ricco che Toyota definisce VIP. L'acquirente Toyota, come abbiamo testato (il secondo livello dell'allestimento Family), deve aggiungere 460 euro per un tale pacchetto aggiuntivo se desidera il risultato più importante dei dispositivi di sicurezza, la frenata automatica in caso di collisione, questo costa di più di mille euro - perché il pacchetto include anche il cruise control adattivo, lo schermo di proiezione nell'angolo di visuale del guidatore sotto il parabrezza e il sistema di infotainment touch screen a colori è marchiato TSS Plus. Per rendere lungo e complicato il processo decisionale di acquisto, il listino prezzi e il listino accessori ti forniranno anche altri modi. Quando lo superi davvero, potresti sentire che è tutto finito. Ma non è così, perché, come nell'operazione precedente, anche il confronto con le altre due è stressante e difficile - se l'acquirente non ha una scelta predeterminata riguardo al marchio.

Ecco alcuni fatti ben noti sulla scelta di un'auto grande come la Proace. Con un ricco equipaggiamento, il furgone virtuale si trasforma senza soluzione di continuità in un comodo minivan, che offre a Toyota anche l'auto giusta per famiglie numerose o per coloro che amano rilassarsi, che vogliono guidare più passeggeri o bagagli più grandi. Proace è davvero un ottimo compromesso in termini di terminologia. Il cliente può scegliere una delle tre lunghezze. Quello corto, lungo appena 4,61 metri, sembra essere il più conveniente, ma quando si utilizza quello medio, lungo poco meno di cinque metri, abbiamo scoperto che quelli più corti possono rapidamente causare problemi per mancanza di spazio. Con una terza panca nella parte posteriore di un'auto di media lunghezza, aggiungiamo la dimensione di una maggiore capacità di carico delle persone, ma questa disposizione lascia pochissimo spazio per i bagagli. Sembra quasi incredibile, ma ben presto l'utente si ritrova a corto di spazio per i bagagli a causa dei passeggeri. Fortunatamente, per loro è disponibile una versione avanzata, ma la decisione deve essere presa in considerazione prima dell'acquisto. Proprio per questo gioco con la scelta degli spazi e delle esigenze costanti o saltuarie, la decisione sulle dimensioni di un'auto così spaziosa con alternative aggiuntive merita davvero un'attenta considerazione!

La più grande differenza tra i tre concorrenti risiede in un'area completamente "non automobilistica": nella garanzia e in altri servizi che Toyota offre ai proprietari delle sue auto. Il Proace è coperto dalla garanzia generale Toyota di cinque anni, il che significa che dopo tre anni (o 100.000 chilometri) di garanzia generale, è coperto da una garanzia limitata ai viaggi per i due anni successivi. Citroën e Peugeot hanno una garanzia totale di soli due anni.

testo: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

Per saperne di più:

Test Brief: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

ест: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Toyota Proace Verso 2.0 D-4D famiglia 150 CV

dati di base

Prezzo del modello base:	32.140 €
Costo del modello di prova:	35.650 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - potenza massima 110 kW (150 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 370 Nm a 2.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	trazione anteriore - manuale 6 marce - pneumatici 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
capacità:	Velocità massima 170 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 11,0 s - Consumo medio combinato (ECE) 5,3 l/100 km, emissioni CO2 139 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.630 kg - peso lordo ammesso 2.740 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.965 mm – larghezza 1.920 mm – altezza 1.890 mm – passo 3.275 mm – bagagliaio 550–4.200 69 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 29°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 22.051 km
Accelerazione 0-100 km:	12,1 secondi
402m dalla città:	18,5 anni ( 122 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,3 / 13,5s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	14,3 secondi (V.)
consumo di prova:	8,4 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	7,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	36,6m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 5a marcia	60dB

оценка

• Per chi ha bisogno di spazio, Proace è la soluzione giusta. Ma anche qui: più soldi - più macchine.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

periodo di garanzia

alzando il lunotto nel portellone

comando aria condizionata posteriore

mancanza di spazio per piccoli oggetti

controllo della porta posteriore

precisione della trasmissione meccanica