Test griglia: Renault Clio 1.2 TCE I Feel Slovenia
Quando la produzione della Clio è tornata a Novo mesto, Renault ha deciso di cogliere questa opportunità e preparare un pacchetto di equipaggiamento regionale per gli sloveni, confezionato in un'edizione limitata, dal nome dello slogan che la Slovenia sta ufficialmente usando per promuovere il paese.
Difficile parlare dei nuovi prodotti Clio, che nella loro forma attuale sono presenti sul mercato per il sesto anno consecutivo, ma possiamo dire cosa regala la confezione specificata. Non troverai gli avanzati sistemi di assistenza che stanno gradualmente diventando parte integrante della classe Clio, ma il veicolo è ben attrezzato per rendere più facile percorrere i chilometri ogni giorno.
Sento che l'equipaggiamento della Slovenia si basa sul pacchetto Intens, il che significa che offre dolci come luci a LED anteriori e posteriori, aria condizionata automatica, mappa vivavoce, sensori di parcheggio, telecamera per la retromarcia, sistema di infotainment con dispositivo di navigazione e una fila di altri colori metallici disponibili in questo pacchetto senza costi aggiuntivi. Forse ci siamo persi una percezione più visibile del suddetto packaging, in quanto è incorniciato solo da un piccolo stemma sul retro dell'auto.
Questa Clio è disponibile con cinque diversi motori, e quello di prova era alimentato da un motore a quattro cilindri da 1,2 "cavalli" da 120 litri. Nella tendenza dei motori a tre cilindri, è piacevole guidare una Clio così motorizzata, che dimostra la sua scorrevolezza, silenziosità e prestazioni esemplari. Con un consumo di 6,9 litri per 100 chilometri sul nostro solito cerchio, è difficile definirlo economico, ma anche se insegui diligentemente questi 120 "cavalli", non tirerà più di un litro in più.
Per saperne di più:
Test breve: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovic Edition
Test griglia: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Test comparativo di piccole auto familiari: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Immagine: Renault Captur – Outdoor Energy dCi 110
Prova: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 MI SENTO SLOVENIA
dati di base
| Costo del modello di prova: | 18.990 € |
|---|---|
| Prezzo del modello base con sconti: | 17.540 € |
| Sconto sul prezzo del modello di prova: | 16.790 € |
Costi (all'anno)
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.197 cm3 - potenza massima 87 kW (120 cv) a 5.500 giri/min - coppia massima 205 Nm a 2.000 giri/min |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| capacità: | velocità massima 199 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,0 s - consumo medio combinato (ECE) 5,3 l/100 km, emissioni CO2 118 g/km |
| Maso: | veicolo vuoto 1.090 kg - peso totale consentito 1.659 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.062 mm - larghezza 1.945 mm - altezza 1.448 mm - passo 2.589 mm - serbatoio carburante 45 l |
| Scatola: | 300-1.146 |
Le nostre misure
| Condizioni di misura: T = 13°C/p = 1.063 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 1.702 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 10,5 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,4 anni ( 133 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 6,7 / 10,8s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 10,5 / 13,4s (dom./ven.) |
| consumo di prova: | 9,6 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 5,9 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 36,6m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 62dB |
оценка
Forse Renault vuole ottenere un acquirente patriottico con lo slogan "I feel Slovenia", ma con un set di attrezzature nello stesso pacchetto otterranno sicuramente un prodotto orientato alla razionalità.
Lodiamo e rimproveriamo
serie di attrezzature
funzionamento del motore
prezzo
edizione limitata irriconoscibile
