Test della griglia: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Test di guida

Test della griglia: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

La 308 station wagon è una storia di successo per Peugeot, che è riuscita a mantenere buoni rapporti di mercato nonostante la folle crescita delle vendite di crossover. Viene scelto principalmente dai clienti del segmento di mercato C, che preferiscono un uso più intensivo e percorrono solitamente diversi chilometri.

Test della griglia: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Se visti di lato, gli 11 centimetri aggiuntivi del passo non rovinano l'aspetto generale, poiché l'auto mantiene un aspetto piuttosto compatto, nonostante il caratteristico "zaino". Il portellone può essere piuttosto pesante finché non afferra la leva idraulica, e ciò sembra essere lodevole. Un vano bagagli da 660 litri splendidamente proporzionato con bordo di carico abbastanza basso, doppio fondo, cassoni per i binari e la possibilità di abbassare il sedile posteriore direttamente dal bagagliaio. Questo ci offre più di mille litri di spazio aggiuntivo e un pavimento del bagagliaio completamente piatto. Ricordiamo che una volta Peugeot si esercitava a installare sedili singoli nelle versioni station wagon, che altrimenti erano più comode in termini di vano bagagli, ma un po' scomode da usare. Ora sono tornati alla classica panchina divisa 60:40.

Test della griglia: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

In questo caso, potrebbero essere tornati a metodi un po' più tradizionali, ma questo non è affatto il caso degli aggiornamenti di sicurezza. Il 308 aggiornato ora è dotato di frenata di emergenza, avviso di deviazione dalla corsia, una telecamera a 360 gradi (con una risoluzione della telecamera leggermente scarsa) e cruise control con limitatore di velocità. Lo spazio intorno al guidatore rimane invariato, ovvero con un piccolo volante e una vista dei metri sopra di esso. Ovviamente si tratta di una decisione che Peugeot intende continuare a difendere, nonostante le opinioni molto divergenti.

Test della griglia: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Anche il turbodiesel a quattro cilindri nel muso non è cambiato molto, è diventato notevolmente più silenzioso, ma grazie a una migliore insonorizzazione dell'abitacolo. 120 "cavalli" offrono un'accelerazione decente e un rispettabile recupero del traffico normale, ma il consumo non dovrebbe superare i sei litri, il che è incoraggiante.

Una tale Peugeot potrebbe anche trovare la sua strada per gli acquirenti a un prezzo abbastanza competitivo. Nonostante il più alto pacchetto di attrezzature Allure e numerosi accessori dall'elenco delle attrezzature aggiuntive, il prezzo del modello di prova era di ben 22 mila rubli. Se lo hai assemblato da solo, potresti preferire l'installazione di un cambio automatico al prezzo di un tetto panoramico. Pensiamo che avrebbe fatto un ottimo lavoro.

Test della griglia: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Peugeot 308 SW 1.6 BluHDi 120 EAT6 Allure

dati di base

Prezzo del modello base: 21.291 €
Costo del modello di prova: 22.432 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - potenza massima 88 kW (120 cv) a 3.500 giri/min - coppia massima 300 Nm a 1.750 giri/min
Trasferimento di energia: trazione anteriore - manuale 6 marce - pneumatici 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
capacità: velocità massima 195 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,9 s - consumo medio combinato (ECE) 3,8 l/100 km, emissioni CO2 105 g/km
Maso: veicolo vuoto 1.310 kg - peso totale consentito 1.910 kg
Dimensioni esterne: lunghezza 4.585 mm - larghezza 1.863 mm - altezza 1.461 mm - passo 2.730 mm - serbatoio carburante 53 l
Scatola: 660-1.775

Le nostre misure

T = 13°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 6.604 km
Accelerazione 0-100 km:10,7 secondi
402m dalla città: 17,5 anni (


128 chilometri all'ora)
consumo di prova: 7,2 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard: 5,5


l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h: 41,1m
Tabella AM: 40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia60dB

оценка

  • La Peugeot 308 SW continua con successo la tradizione dei caravan classici. Se vedi il merito in questa versione del corpo, un'auto del genere sarà sicuramente all'altezza delle tue aspettative.

Lodiamo e rimproveriamo

prezzo

spaziosità

pulizia e organizzazione del bagagliaio

permesso della telecamera di parcheggio

portellone pesante

vista degli indicatori sopra il volante

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