Test: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // Questa รจ la sua essenza
Prova su strada MOTO

Test: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // Questa รจ la sua essenza

Diventare parte della soluzione, non parte del problema, รจ stato uno dei principi cardine degli ingegneri Piaggio quando si sono uniti all'inizio del millennio per sviluppare lo scooter triciclo. Completamente diverso da quello a cui siamo abituati. Il 2006 ha visto una svolta importante che non ha stravolto il mondo degli scooter, ma qualche anno dopo ha avvicinato il mondo delle moto a chi non ha una patente "grande" per le moto.

Da qui conoscete la storia, quelli di voi che leggono regolarmente la nostra rivista, anche molto bene. Vale a dire, quando controlliamo quali scooter a tre ruote di Ponteder siamo passati per la nostra redazione negli ultimi 14 anni, abbiamo scoperto che abbiamo testato e utilizzato quasi tutte le versioni civili che erano ed sono ancora disponibili.

L'importatore sloveno merita sicuramente un elogio speciale a questo proposito, ma possiamo concederci un po' di ingegno e prendere la posizione che sappiamo quasi tutto sui tricicli italiani.

Test: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // Questa รจ la sua essenza

Pertanto, questa volta in redazione, abbiamo deciso che il nostro collega Yure, che (finora) non รจ un motociclista, ma ha acquisito una specifica esperienza di lavoro su ciclomotori e scooter da adolescente, esprimerร  la sua opinione sui suoi sentimenti. L'automobilista dirร  se il nuovo HPE compact MP3 300 รจ un'introduzione adeguata al mondo dei maxiscooter e forse un giorno al mondo delle moto.... Forse un po' duro? รˆ abbastanza leggero? Forse questo รจ "troppo"? Non lo so, dirร  Yura.

I membri leggermente piรน esperti del reparto moto della nostra rivista con il nuovo MP3 hanno scoperto che rispetto al suo predecessore (chiamato Yourban), era un po' piรน facile da guidare e ancora piรน manovrabile grazie al suo passo piรน corto. ...

Giร  durante i primi battesimi dell'anno scorso, avvenuti in una trafficata Parigi, รจ apparso subito chiaro che questo scooter, nonostante la parte anteriore apparentemente larga, puรฒ facilmente attraversare gli ingorghi. Le prestazioni di guida, o meglio, una posizione sicura e un senso di sicurezza sono sempre stati uno degli attributi principali dell'MP3.Tuttavia, con ogni aggiornamento, stiamo assistendo a che un'attenta ridistribuzione della massa e del centro di gravitร  puรฒ portare a cambiamenti tangibili e tanto attesi in meglio.

Test: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // Questa รจ la sua essenza

Il nuovo HP 3 MP300 278 รจ alimentato da un motore monocilindrico XNUMX cc. See, che da oltre un decennio fa parte dell'offerta Piaggio. Il motore รจ noto anche dalla Vespa GTS, ma รจ l'MP-3.considerando che questa รจ l'ultima versione, grazie a una nuova testa, un nuovo pistone, valvole piรน grandi, un nuovo ugello, altre cartelle e una maggiore capacitร  dell'alloggiamento del filtro dell'aria, anche una tonalitร  piรน forte.

Ma piรน che paragonarlo alla Vespa, ha senso paragonarlo al suo predecessore Yourban, che ha il nuovo HPE il 20 percento piรน potente. Considerando il fatto che in Piaggio riuscirono a ridistribuire il peso e migliorare il baricentro, e affermando che il nuovo modello รจ anche piรน leggero del predecessore (il peso รจ indicato nella carta di circolazione 225 kg)รˆ chiaro che in termini di manovrabilitร  e brillantezza, questo scooter รจ del tutto paragonabile agli scooter a due ruote standard di questa classe di volume. Con una velocitร  finale di 125 chilometri all'ora, l'MP3 300 รจ abbastanza veloce anche per, ad esempio, la tangenziale di Lubiana.

Rispetto al suo predecessore, ci sono anche notevoli progressi nell'ergonomia. Lo spazio del sedile rimane molto simile, il che significa che abbiamo quelli di noi piรน alti di 185 pollici hanno leggermente meno spazio per le ginocchia in curvaaltrimenti possiamo solo sederci comodamente nella corretta seduta morbida/rigida, che ora ha anche il supporto lombare.

I progressi piรน significativi nell'ergonomia li associo alla nuova posizione del pedale del freno. Ora รจ stato completamente riposizionato nella parte anteriore dello spazio per le gambe, liberando molto piรน spazio per la gamba destra su comode piattaforme basse. Personalmente ritengo che questo pedale sia piรน un intralcio che un vantaggio, ma questo รจ solo uno dei requisiti per ottenere l'omologazione per la guida in categoria B.

Test: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // Questa รจ la sua essenza

Il nuovo HPE MP3 300 รจ inoltre dotato di ABS e TCS di serie, Piattaforma plug-in multimediale MIA e fari a LED... Tutta questa elettronica, ovviamente, incide sul prezzo di produzione dello scooter, motivo per cui Piaggio, consapevole che il corretto posizionamento dei prezzi รจ ancora piรน importante, ha deciso di adottare misure di austeritร .

Questo non รจ necessario, ma sfortunatamente aiutano comunque gli MP3 compatti a perdere quella meravigliosa sensazione premium sotto le dita. Intendo principalmente un tasto di contatto e alcune funzioni personalizzate, che secondo me erano piรน convincenti con il predecessore. In particolare, per sbloccare il sedile รจ necessario un protocollo speciale, molto buono in termini di sicurezza, ma sicuramente meno user-friendly.

Ma รจ questo che preoccupa noi che stiamo passando da moto a moto o da scooter a scooter. Tutti coloro che possiedono questo scooter si abitueranno e lo svantaggio diventerร  un vantaggio.

Potresti aver notato che il nuovo MP3 compatto ha un design molto piรน fresco. Mentre sembra che ci sia poco da fare in termini di design con le proporzioni dimensionali richieste richieste dal doppio assale anteriore, i designer sono riusciti a rendere il nuovo volto di questo scooter molto piรน carino e nello spirito di un design domestico moderno ed elegante . ...

Faccia a faccia: Yure Shuyitsa:

Da classico "non automobilista", ho avuto sentimenti contrastanti prima di conoscere Piaggio MP3, e nella mia testa sono sorte molte domande. Come piegare? Quanto in profonditร  posso appoggiarmi? Come faccio a sapere se sono troppo veloce? Quando e come usare il timone? Ascolti i consigli degli esperti e ancora non sai cosa e come. Ma si รจ scoperto che MP3 รจ una specie di labrador. Grande, a volte e soprattutto a basse velocitร  un po' ingombrante, ma senza dubbio amichevole (per l'utente). Dopo pochi chilometri andavamo molto d'accordo e prima di ogni pedalata il feeling migliorava. Guidare con esso รจ come guidare una motocicletta? Purtroppo non posso (ancora) giudicare, ma mi sembra bello quando anche i veri motociclisti in viaggio ti salutano da pari a pari.

  • dati di base

    Saldi: PVG doo

    Prezzo del modello base: 7.299 โ‚ฌ

    Costo del modello di prova: 7.099 โ‚ฌ

  • ะขะตั…ะฝะธั‡ะตัะบะฐั ะธะฝั„ะพั€ะผะฐั†ะธั

    motore: 278 cmยณ, bicilindrico, raffreddato ad acqua

    Potenza: 19,30 kW (26,2 CV) a 7.750 giri/min

    Coppia: 24,5 Nm pri 6.250 obr / min

    Trasferimento di energia: continuo, variomat, cintura

    Portafoto: doppia gabbia di tubi d'acciaio

    freni: anteriori 2 x dischi 258 mm, posteriori 240 mm, ABS, regolazione antiscivolo, pedale freno integrato

    sospensione: assale elettroidraulico all'anteriore, due ammortizzatori al posteriore

    pneumatici: anteriore 110/70-13, posteriore 140/60-14

    altezza: 790 mm

    Serbatoio di carburante: 11 XNUMX litri

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto, lavorazione

prestazioni di guida, pacchetto sicurezza

protezione dal vento modesta ma efficace

nessun pulsante/interruttore per aprire il sedile

visibilitร  media negli specchietti retrovisori

voto finale

Nonostante tutti i vantaggi che questo scooter ha da offrire, la sua essenza risiede nella capacitร  di superare l'esame di Categoria B. Questo permette a Piaggio di avere piรน coraggio nel fissare un prezzo, ma a volte quando i soldi sono bassi, questo triciclo compatto non รจ cosรฌ grande .e fuori portata. L'esitazione non porta la felicitร  nรฉ rende la vita piรน facile.

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