ест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Sotto la sigla 6DCT250 (dove DCT è il cambio a doppia frizione e 250 è la coppia massima che il cambio trasmette) troverai il cambio a doppia frizione a secco. Anche questo è stato trovato nel catalogo Renault e ordinato per l'installazione a Megane. Gli hanno dato la designazione EDC, che sta per Efficient Dual Clutch, e l'hanno attaccato ai modelli Megana con un motore diesel da 110 cavalli. L'abbiamo provata nella classica versione a cinque porte.
I riduttori della serie 6DCT sono disponibili nelle versioni con frizione a bagno d'olio e a secco. I modelli da bagnato gestiscono coppie più elevate (rispettivamente 450 e 470 Nm) e sono utilizzati da Ford. Qual è la differenza tra le trasmissioni a doppia frizione a umido e a secco? Lo noterai più facilmente quando rilasci il freno. Se si tratta di una versione con frizione a bagno d'olio, l'auto si muoverà immediatamente in avanti. Se la frizione è asciutta, rimarrà in posizione e dovrai premere leggermente il pedale dell'acceleratore per guidare.
Le trasmissioni a doppia frizione possono essere un po' scomode durante le manovre a bassa velocità. Immagina di parcheggiare lateralmente su un pendio e di sporgerti lentamente verso l'auto dietro di te. A volte le cose possono scricchiolare un po', ea volte devi usare entrambi i piedi: uno sul pedale del freno e l'altro sul pedale dell'acceleratore.
La Megane si è comportata bene, l'elettronica di controllo ha dosato il gas in modo molto delicato e preciso e l'EDC è stato meno impressionante durante la guida. A volte scatta (soprattutto quando cambia marcia sotto carico, ad esempio in salita), a volte non riesce a decidere quale marcia usare. La sportività non può essere attribuita ad esso, ma per l'uso quotidiano, tuttavia, è abbastanza adatta. Per le folle urbane, anche una trasmissione automatica premium è migliore di una trasmissione manuale.
Puoi occuparti del cambio manuale facendo scorrere la leva del cambio (troppo grande e poco gradevole) di lato e poi avanti e indietro, poiché questa Megane non conosce le leve al volante per questo scopo. Dopotutto, questo non è necessario. Lascialo su D e lascialo funzionare da solo.
Altrimenti, il test di Megan è come ti aspetteresti da Megan. Sedili comodi, spazio sufficiente per le lunghezze (mi sarebbe piaciuto un po' più di profondità di sterzata), buona ergonomia e buoni sedili grazie alle attrezzature Dynamique. Non c'è abbastanza spazio dietro (tipico per le auto di questa classe), ma è sufficiente per l'uso quotidiano in famiglia. Stessa cosa con il bagagliaio, e con le caratteristiche dell'auto nel suo insieme, consumi compresi.
È un peccato che questo cambio non si possa desiderare nemmeno con un motore diesel più potente sotto il cofano (e anche con un motore a benzina), ed è un peccato che la differenza di prezzo (rispetto a un classico cambio manuale) sia molto più che un millesimo. ... Qui alla Renault si sono buttati nell'oscurità.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane едан dCi 110 EDC Dynamique
dati di base
| Saldi: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 19.830 € |
| Costo del modello di prova: | 21.710 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 81kW (110 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,7 con |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.461 cm3 - potenza massima 81 kW (110 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 240 Nm a 2.000 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore a trazione anteriore - cambio robotizzato a 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| capacità: | velocità massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,7 s - consumo carburante (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, emissioni CO2 114 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.290 kg - peso lordo ammesso 1.799 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.295 mm - larghezza 1.808 mm - altezza 1.471 mm - passo 2.641 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 60 lt. |
| Scatola: | 372-1.162 |
Le nostre misure
| T = 13°C/p = 1.080 mbar/rel. vl. = 52% / Stato del contachilometri: 2.233 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 11,7 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,1 anni ( 125 chilometri all'ora) |
| Velocità massima: | 200 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 6,9 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 40,2m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Megane con un motore diesel nel naso è la scelta giusta quando si sceglie un'auto familiare in questa classe. Inoltre, l'EDC è un buon cambio, ma vorremmo comunque che la combinazione di auto, motore e cambio fosse migliore.
Lodiamo e rimproveriamo
комфорт
aria condizionata
posto a sedere
il cambio a volte si confonde
leva del cambio
