Prova Kratek: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

Quando si tratta di "cavalli", prezzo e consumi, mi preparo sempre alle domande a luci rosse, e questo zio mi ha sorpreso. Ho borbottato qualcosa, poi i verdi mi hanno condotto verso i bavaresi. Mi sono chiesto fino a che punto le auto moderne soddisfano i desideri degli acquirenti facendo sì che le persone si chiedano su queste cose.

Anche se mio zio ha ovviamente già delineato il suo 508 SW, dobbiamo ancora rispondergli onestamente. Signore, la plastica sul cruscotto è sufficiente morbido e di alta qualità combinato... In Peugeot siamo abituati alle giunzioni tettoniche tra le plastiche, ma a cinquecentotto anni, la lavorazione a un livello molto più alto.

Ma cosa succede se qualcuno mette troppa enfasi sul design, sulla vestibilità e sull'estetica e dimentica che lei, signore, probabilmente ha un portafoglio, un telefono, chiavi e altro. Se non vuoi che sia tutto confuso nel cassetto della portiera, queste cose sono accanto al sedile del conducente. non hai un posto dove metterlo.

Se non sei esattamente un vampiro, adorerai questo. interni luminosi e spaziosi. Gran parte del merito di quella sensazione è l'enorme tetto in vetro tipico delle station wagon Peugeot. Purtroppo non si può parlare di uno più ricco con litri nel bagagliaio, ma si può lodare la sua flessibilità. Abbattere il sedile posteriore è una forza da non sottovalutare, poiché nel bagagliaio si trova anche la leva che abbassa lo schienale. Il campione di prova aveva un built-in spostamento elettrico il portellone, che è fondamentalmente una grande cosa. Peccato che la porta si muova alla velocità di un ghiacciaio, cosa che maledirai, caro signore, se aspetterai con le valigie sotto la pioggia finché la porta sul retro non verrà sollevata.

Tutto sommato, la 508 SW è un'auto messa a punto comfort e leggerezza nella gestione. Compie molto bene questa missione. Comprensibilmente, anche le sospensioni sintonizzate molto dolcemente aiutano, e la guida decente è attribuita all'eccellente combinazione motore/trasmissione. Come tecnologia autonoma, nessuna di esse si distingue in alcun modo e, nel complesso, forniscono un buon pacchetto che gestirà bene un'auto ben caricata e può mantenere la velocità entro i nostri limiti. Sebbene il cambio offra possibilità di commutazione manualequelle orecchie vicino al volante in una macchina del genere sono completamente ridondanti.

Allora, caro signore del semaforo: ero pronto a chiedere il prezzo. Ti direi che alcuni accessori mi sembrano davvero superflui a causa della macchina giustamente alzano il prezzo. Di per sé, il pacchetto Allure soddisfa molti desideri di comfort. Ero pronto a chiedere informazioni sulle spese. Sì, il cambio automatico aumenta un po' i consumi, ma il motore diesel fa muovere facilmente l'auto e quindi non c'è rincorsa del motore che aumenterebbe i consumi. Ma se mi chiedessi se sono felice, sarei d'accordo. Tuttavia, penso ancora che Peugeot lasci qualche margine di manovra dato che la 508 è il top di gamma.

testo: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кт) Allure

dati di base

Saldi:	Peugeot Slovenia doo
Prezzo del modello base:	27500 €
Costo del modello di prova:	35000 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	120kW (163 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	10,8 con
Velocità massima:	223 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,1l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - potenza massima 120 kW (163 cv) a 3.750 giri/min - coppia massima 340 Nm a 2.000–3.000 giri/min
Trasferimento di energia:	trazione anteriore - cambio automatico a 6 marce - pneumatici 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP)
capacità:	velocità massima 223 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,5 s - consumo carburante (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, emissioni CO2 150 g/km
Maso:	veicolo vuoto 1.540 kg - peso totale consentito 2.180 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.813 mm - larghezza 1.920 mm - altezza 1.476 mm - passo 2.817 mm - serbatoio carburante 72 l
Scatola:	518-1.817

Le nostre misure

T = 23°C/p = 1.050 mbar/rel. vl. = 34% / stato del contachilometri: 5.715 km
Accelerazione 0-100 km:	10,8 secondi
402m dalla città:	17,5 anni ( 128 chilometri all'ora)
Velocità massima:	223 km/h (6)
consumo di prova:	7,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,7m
Tabella AM:	40m

оценка

• La versione furgone sembra a molti più bella della versione berlina. L'auto presenta alcuni inconvenienti ed è generalmente focalizzata sul comfort e sul benessere.

Lodiamo e rimproveriamo

interni luminosi e spaziosi

gruppo attuatore

tronco regolabile

poco spazio di archiviazione

velocità di apertura/chiusura portellone