Test: Kawasaki Z250 sull'esperienza di Tina o una guerriera della strada negli artigli delle donne
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Ma sia come sia ... Sulla strada su due ruote, non ho ancora fretta! Entro in curva spingendo il volante. Inclinare il mio corpo a volte, ma solo quando sono davvero sicuro di farcela. Non ho la mia moto, quindi posso permettermi la totale dissolutezza. In questo momento sono affascinato da un insetto verde che ronza per le strade della città giorno e notte. Dicono che ogni mucca è nera di notte, cosa che non si può dire del piccolo bandito. Uno dei suoi vantaggi è anche il fatto che il velenoso colore verde è visibile anche dallo spazio. Come faccio a sapere questo? I cosmonauti della stazione Mir si sono congratulati con me per aver completato un corso intensivo sulla guida sicura a Vransko, con questa moto e sotto il controllo del mago Voiko Safran! Prova:
Ora guardalo! Mi è sembrato anche aggressivo. Troppo verde. Troppo muscoloso. Ladro di strada. Il fascicolo della polizia afferma: bicilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, iniezione del carburante a controllo digitale, avviamento elettrico, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, sei marce e 21 kg di peso a umido; tutto è perfetto e piedi per terra - tutto è corretto, la sella si trova ad un'altezza di 168 mm! Ma, a proposito, si potrebbe anche dire: piccolo e cattivo!
La ragazza si sente al sicuro su questo
E poi sorpresa: è stato amore a prima vista. Forse più una passione per il non essere gentile, perché mi faceva sdraiare sopra di lui e tenerlo stretto con le gambe. Quando abbiamo preso il ritmo e ci siamo fusi con la strada, c'è stata una grande esplosione. Il bandito, che mostra tutti i suoi denti al gas, ma cede avidamente anche a un motociclista alle prime armi, ha portato una dose controllata di eccitazione ai miei movimenti quotidiani. Questa è la bici in cui ho smesso di sudare con l'adrenalina, quindi non riuscivo a smettere di urlare di piacere. Mi ha raddrizzato lo specchietto e sulla sua sella ho avuto modo di conoscermi meglio. La versione motociclistica di me è esplosiva ma controllabile, ribelle ma vigile, abbaia ma non morde, beh, a volte anche, ma non sanguinante. Gli hara-kiri in moto appartengono al passato. In questo hobby, anche la ragazza si sente calma.
Dietro la vivacità si nascondono più di 7.000 giri/min
E se provo ancora a prendere una vera classe ... Senza scuola elementare, innamorato dell'amore - ho ancora troppi chilometri e troppo poca conoscenza per un taglio del genere, ma posso ancora dare delle impressioni. La prima impressione è la stessa che ha fatto questo piccolo incrocio tra Ninja 300 (posteriore) e Z800 (anteriore): mini, perché 249 centimetri cubi infatti, non è un numero che attirerebbe veri nonni. Certo, la bici non è adatta anche ai nonni più alti e pesanti…, anche se la bici a velocità superiori ai 7.000 giri comincia a comportarsi come un animale addormentato a cui qualcuno gli ha calpestato la coda. Esatto, un gattino in 7.000 anni diventa una vera tigre - oh, un guerriero della strada, come dimostrano la sua forma, il faro e i pedali rivolti all'indietro. Questo è un lato della storia: tutto il resto sono varietà più morbide.
Sì, questo è tutto:
1. La trasmissione è precisa e morbida come un bastone.
2. Il volante risponde bene, voglio dire che la bici andrà in curva da sola.
3. Non so come sia possibile, ma il piccolo guerriero della strada assorbe perfettamente dossi e buche: le strade dissestate non lo salvano.
4. La posizione di guida è in realtà più comoda di quanto sembri, poiché i pedali sono spostati all'indietro, appare un'illusione ottica e la Z250 sembra un ninja pesante. La truffa ottica è uno dei punti salienti di questo modello in generale: sembra più aggressivo, più sportivo e nudo di quanto non sia in realtà.
5. La Kawasaki Z250 non respira alla cieca poiché il contagiri mostra solo una gamma rossa a 13.000 giri/min.
6. La frenata (anche ad alta velocità e in caso di emergenza) avviene senza drammi. Non lo avrei saputo se non l'avessi provato: in un corso di guida sicura, la piccola Kawasaki si fermava a 100 all'ora senza battere ciglio.
7. È la bici perfetta per i principianti, soprattutto per le ragazze: non è intimidatoria, ma maneggevole, seduta bassa, relativamente leggera... eppure tutt'altro che un giocattolo!
8. 500 chilometri con un serbatoio? Sembra scioccante, ma è vero. Per tali "risparmi" una ragazza può permettersi molte altre cose. Ad esempio, mmmm, sushi. Un giorno, mentre passavo davanti a un amico in una scatola nera lucida su quattro ruote sulla strada, il mio telefono squillò e i messaggi erano qualcosa del genere: "Ehi tirocinante ninja, sei tu?" Mi porti al sushi? "
Chi altro, ciao?! Lascia fare.
Tina Torelli
foto: Petr Kavchich
dati di base
Saldi: DKS, azienda aperta
Prezzo del modello base: 3.267 €
Техническая информация
motore: 249cc, 3 cilindri, 2 tempi, raffreddato a liquido
Potenza: 23,4 kW (32 km) a 11.000 giri/min
Coppia: 21 Nm a 10.000 giri/min
Trasferimento di energia: cambio a sei marce, catena
Portafoto: tubo d'acciaio
freni: disco anteriore Ø 290 mm, pinza a due pistoncini, disco posteriore Ø 220 mm, pinza a due pistoncini, ABS
sospensione: forcella telescopica all'anteriore, ammortizzatore singolo con regolazione del precarico a cinque stadi al posteriore
pneumatici: 110/70-17, 140/70-17
altezza: 785 mm (riducibile)
Serbatoio di carburante: 17 l, consumo 3 l / 100 km
passo: 1.400 mm
Peso kg 168
Lodiamo e rimproveriamo
cuore sportivo
alleviare
seduta bassa (molto adatta anche alle ragazze)
buon rapporto qualità prezzo
grande serbatoio carburante, basso consumo
troppo piccolo/troppo leggero/non abbastanza forte per ciclisti alti/pesanti
