Prova: Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
contenuto
Perché fortuna? In primo luogo, la station wagon i30 con un nuovo look non esiste ancora, quindi il divario tra il nuovo arrivato a quattro porte e l'omonima i30 a cinque porte sarebbe troppo grande, e in secondo luogo, Lantra / Elantra, insieme a Pony, ha creato questo marchio coreano in Europa, quindi la gente lo ricorda con gioia. Ma non ha prezzo, diremmo in un famoso spot pubblicitario.
Hai ragione, i Lantra erano principalmente furgoni e il nuovo Elantra è solo una berlina che non ha molti fan nei nostri locali. Tuttavia, va notato che l'Elantra è venduto solo in alcuni mercati europei, poiché inizialmente volevano venderlo solo in Corea e negli Stati Uniti. Dato che le vendite lì hanno più che successo (eh, lascia che qualcun altro dica che negli Stati Uniti si vendono solo grandi limousine), anche dopo le pressioni di alcuni scambi europei (soprattutto meridionali e orientali), non volevano andare nel vecchio continente. All'inizio.
Per fortuna hanno cambiato idea, perché la nuova Elantra è bella, abbastanza grande per la famiglia europea media e, nonostante il telaio posteriore teoricamente peggiore, è perfetta anche per le nostre strade.
Guarda l'esterno e noterai che assomiglia molto alla i40, che può essere considerata solo una buona cosa.
Potrebbe esserci un po' di confusione quando la versione berlina i40 arriva sulle strade, ma onestamente, almeno in termini di dimensioni, non c'è motivo di aspettare un fratello maggiore. Le mosse dinamiche ma coerenti stanno catturando l'attenzione di molti e molti di noi acquisteranno la nuova Hyundai perché ci piace, non perché sarà conveniente.
Sfortunatamente, non esiste una versione per furgone, e hai poche opzioni, dal momento che c'è un solo motore a listino. Rovesciato? Non c'è motivo per questo, a meno che tu non sia un grande fan del rombo del diesel e delle mani puzzolenti dopo il rifornimento, anche se la coppia elevata e il basso consumo dei turbo diesel non possono essere ignorati.
Il motore a benzina 1,6L è nuovo di zeccarealizzato in lega di alluminio e dotato di doppio sistema CVVT. Devo ammettere che sono rimasto impressionato, anche se non abbastanza forte da strapparmi il volante dalle mani, e non abbastanza parsimonioso da dimenticare l'ultima volta che sono stato alla stazione di servizio.
Mi è piaciuto per il suo funzionamento regolare, in quanto è completamente silenzioso fino a 4.000 giri / min, e poi diventa anche un po' più rumoroso di uno sportivo. C'è una coppia sufficiente per girare in città in sole due marce e, soprattutto, la guida e l'eccellente sincronizzazione tra frizione, acceleratore e leva del cambio sono impressionanti.
Perfetta morbidezza di lavoro: l'acceleratore è come una BMW sul tallone, la frizione è morbida e prevedibile e la trasmissione è rapida e precisa nonostante la sensazione artificiale. Posso certamente confermare in buona coscienza che l'Elantra è un'auto molto piacevole per l'uso quotidiano, anche se l'asse posteriore semirigido inizia a comportarsi in modo molto diverso quando la parte posteriore è piena di bagagli.
Il motore e la trasmissione a sei velocità non si preoccuperanno se colpisci una curva pulita e vuota anche a velocità più elevate, ma l'asse posteriore e soprattutto i pesanti pneumatici del piede destro non sono altrettanto favorevoli. Soprattutto su strade bagnate e ondulate, l'esperienza di guida non sarà delle più piacevoli, quindi personalmente cambierei prima le gomme, dato che, ad esempio, siamo appena usciti dal nostro garage di servizio durante la prima pioggia. Tuttavia, man mano che la congestione del traffico peggiora, questo non accadrà molto spesso, quindi puoi dormire sonni tranquilli: anche tua moglie, anche se potrebbe non essere l'autista più esperta, si innamorerà di Elantro.
Cresce al centro per via del telaio morbido, che non è troppo morbido, della maneggevolezza che, nonostante il servosterzo indiretto, non elimina completamente il contatto con la strada, e, soprattutto, per la precisa manovrabilità. Hyundai ha fatto davvero un grande passo avanti qui perché non stiamo più parlando solo di guida, ma di una guida piacevole.
Se si preoccupassero della posizione di guida più bassa di un centimetro, non si offenderebbero. Fino a 180 centimetri andranno ancora via, e i guidatori più alti dovranno probabilmente optare per il modello Hyundai più grande se si desidera sedersi comodamente o magari mettere un bambino nella parte posteriore. In termini di sicurezza, Elantra è ben equipaggiata, in quanto viene fornita di serie con tutto ciò di cui hai bisogno da un negozio Avto.
Tutti gli Elantras hanno quattro airbag, due porte a lama d'aria ed ESP standard, e la nostra auto di prova aveva anche pulsanti sul volante per il cruise control e una radio con lettore CD e tre interfacce (AUX, iPod e USB). L'aria condizionata automatica a doppia zona e i sedili quasi interamente in pelle sono considerati un ulteriore vantaggio, e abbiamo perso i sensori di assistenza al parcheggio anteriori.
A quanto pare, hanno dimenticato il gancio sul bagagliaio, poiché può essere aperto solo con un pulsante sulla chiave di accensione o con una leva sulla soglia del guidatore. Anche gli schienali dei sedili posteriori possono essere ripiegati solo dal bagagliaio, e anche in questo caso sono divisi in un rapporto di 1 / 3-2 / 3 e non consentono un fondo piatto nel vano bagagli maggiorato. Tuttavia, il bagagliaio è controllato per una famiglia di quattro persone, devi solo contare sul buco stretto della limousine.
Sebbene il motore consumasse in media 8,5 litri, il computer di bordo ne stampava 7,7 litri e prometteva un'autonomia di circa 600 chilometri. Se non avessimo preso le misure e guidato su strade di montagna non occupate per controllare il telaio e le gomme, probabilmente vivremmo facilmente un mese con un consumo medio di sette-otto litri. Questo è accettabile, soprattutto considerando che ci siamo sentiti molto bene al volante.
Quindi, nonostante la trazione a benzina e la forma berlina meno attraente (almeno nel nostro mercato), stiamo alzando il pollice a favore della nuova Hyundai. Il buon senso impone che un nuovo prodotto Hyundai con il nome corretto soddisfi le esigenze della famiglia slovena media.
Faccia a faccia: Dusan Lukic
Che sorpresa. Quante auto puoi ottenere in una Hyundai chiamata Elantra per i tuoi soldi? Ok, anche il design degli interni ha avversari, ma non si può negare che si tratta di un veicolo a motore potente, ragionevolmente silenzioso ed efficiente nei consumi che offre molto comfort, spazio e comfort in cabina. Sicuramente molto di più di quanto dovrebbe essere dato il suo prezzo. Hyundai, carovana per favore!
Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
dati di base
| Saldi: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 16.390 € |
| Costo del modello di prova: | 16.740 € |
| Potenza: | 97kW (132 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 10,5 con |
| Velocità massima: | 200 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 8,5l / 100km |
| Garanzia: | Garanzia generale e mobile di 5 anni, garanzia sulla vernice di 3 anni, garanzia antiruggine di 12 anni. |
| Revisione sistematica | 15.000 km |
Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)
| Servizi regolari, lavori, materiali: | 907 € |
|---|---|
| carburante: | 11,161 € |
| Pneumatici (1) | 605 € |
| Perdita di valore (entro 5 anni): | 5.979 € |
| Assicurazione obbligatoria: | 2.626 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.213 ( |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Acquista | € 25.491 0,26 (costo km: XNUMX ) |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - anteriore montato trasversalmente - alesaggio e corsa 77 × 85,4 mm - cilindrata 1.591 cm³ - rapporto di compressione 11,0:1 - potenza massima 97 kW (132 cv) s.) a 6.300 giri/min - velocità media pistone alla massima potenza 17,9 m/s - potenza specifica 61,0 kW/l (82,9 cv/l) - coppia massima 158 Nm a 4.850 giri/min - 2 alberi a camme in testa (catena) - 4 valvole per cilindro . |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motorizzazioni ruote anteriori - cambio manuale a 6 marce - rapporto di trasmissione I. 3,62; II. 1,95 ore; III. 1,37 ore; IV. 1,03; V. 0,84; VI. 0,77 - differenziale 4,27 - cerchi 6 J × 16 - pneumatici 205/55 R 16, raggio di rotolamento 1,91 m. |
| capacità: | velocità massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,7 s - consumo carburante (ECE) 8,5/5,2/6,4 l/100 km, emissioni CO2 148 g/km. |
| Trasporto e sospensione: | berlina - 4 porte, 5 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, gambe a molla, guide trasversali a tre razze, stabilizzatore - semiasse posteriore, molle a vite, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), posteriori dischi, ABS, freno di stazionamento meccanico della ruota posteriore (leva tra i sedili) - volante a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 2,9 giri tra i punti estremi. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.236 kg - peso totale consentito 1.770 kg - peso rimorchio consentito con freno: 1.200 kg, senza freno: 650 kg - carico sul tetto consentito: nessun dato. |
| Dimensioni esterne: | Dimensioni esterne: Larghezza veicolo 1.775 mm - Carreggiata anteriore: N/A - Posteriore: N/A - Autonomia 10,6 m. |
| Dimensioni interne: | Dimensioni interne: larghezza anteriore 1.490 mm, posteriore 1.480 mm - lunghezza sedile anteriore 520 mm, sedile posteriore 450 mm - diametro volante 370 mm - serbatoio carburante 49 l. |
| Scatola: | Volume del bagagliaio, misurato con set standard AM di 5 valigie Samsonite (totale 278,5 l): 5 posti: 1 valigia aereo (36 L), 1 valigia (85,5 L), 1 valigie (68,5 L), 1 zaino (20 L). |
| Equipaggiamento standard: | Principali dotazioni di serie: airbag guidatore e passeggero anteriore - airbag laterali - airbag a tendina - attacchi ISOFIX - ABS - ESP - servosterzo - climatizzatore - alzacristalli elettrici anteriori - specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldati - autoradio con lettore CD e MP3 - volante multifunzione - telecomando della chiusura centralizzata - volante con regolazione in altezza e profondità - sedile guida regolabile in altezza - sedile posteriore separato - computer di bordo. |
Le nostre misure
| T = 17°C/p=1.133 mbar/rel. vl. = 21% / Pneumatici: Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / Stato del contachilometri: 1.731 km. | |
| Accelerazione 0-100 km: | 10,5 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,4 anni ( 130 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 11,0 / 14,3 secondi (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 15,4 / 20,6 secondi (dom./ven.) |
| Velocità massima: | 200 km/h (dom./ven.) |
| Consumo minimo: | 7,4l / 100km |
| Consumo massimo: | 8,9l / 100km |
| consumo di prova: | 8,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 130 km/h: | 66,8m |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 40,6m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 50 km/h in 3a marcia | 56dB |
| Rumore a 50 km/h in 4a marcia | 55dB |
| Rumore a 50 km/h in 5a marcia | 54dB |
| Rumore a 50 km/h in 6a marcia | 54dB |
| Rumore a 90 km/h in 3a marcia | 62dB |
| Rumore a 90 km/h in 4a marcia | 61dB |
| Rumore a 90 km/h in 5a marcia | 60dB |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 59dB |
| Rumore a 130 km/h in 4a marcia | 66dB |
| Rumore a 130 km/h in 5a marcia | 64dB |
| Rumore a 130 km/h in 6a marcia | 63dB |
| Rumore minimo: | 36dB |
| Errori di prova: | Inconfondibile |
Valutazione complessiva (333/420)
Hyundai Elantra è stata una vera sorpresa, perché stavamo aspettando un'altra berlina e abbiamo ottenuto un'auto bella e comoda. Se non ti dispiace il design della berlina e del motore a benzina, Elantra è probabilmente la risposta giusta per la tua mobilità.
Esterno (13/15)
Interessante, per non dire, un'auto piuttosto buona e ben fatta.
Interni (105/140)
L'Elantra ha un po' più di spazio in cabina rispetto ad alcuni concorrenti (tranne che per l'altezza), e il bagagliaio è tra i più piccoli. Qualche piccolo appunto sulla ventilazione, ottima qualità costruttiva.
Motore, trasmissione (50
/ 40)Buon motore e trasmissione, ci sono ancora delle riserve nel sistema di sterzo. Il telaio è amato dai conducenti calmi che apprezzano il comfort sopra ogni altra cosa.
Prestazioni di guida (57
/ 95)La posizione su strada è media dopo una asciutta, ma su una strada bagnata vorrei avere gomme diverse.
Prestazioni (25/35)
Nonostante il volume minore e senza ricariche forzate, il motore risulta, come il cambio. Sarebbe ancora meglio con pneumatici migliori?
Sicurezza (36/45)
Dal punto di vista della sicurezza, l'Elantra si è dimostrato valido poiché dispone di tutti i sistemi di base di cui i proprietari di negozi di auto hanno bisogno. Per l'attivo, potrebbero esserci più attrezzature (extra).
Economia (47/50)
Eccellente garanzia XNUMXx XNUMX anni, a causa di una maggiore perdita di valore del motore a benzina, consumo di carburante leggermente superiore.
Lodiamo e rimproveriamo
aspetto
motore
guida fluida con guida moderata
prezzo
scatola ingranaggi
dimensione della canna
triplice garanzia di cinque anni
pneumatici (soprattutto da bagnato)
non ha il gancio sulla porta sul retro
quando la panca posteriore è piegata, non ha un fondo piatto del bagagliaio
posizione di seduta relativamente alta
