Prova: Honda CB 650 F Hornet

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dati di base
Техническая информация

Ma in questo piacevole senso della parola, pungerà. Ai motociclisti piace dire in gergo che la moto punterà bene, oscillerà o volerà. Ma i linguisti non dovrebbero essere offesi da noi se giochiamo un po' con le parole. Insomma, la Honda CB 650 F Hornet è un'auto nuova di zecca che è stata presentata alla fine dello scorso anno e continua la storia di successo iniziata nel lontano 1998 con la Hornet 600, o meglio la CB 600 F.

La moto ha un design completamente nuovo, come il nuovissimo motore con una cilindrata di 649 centimetri cubi. Il quattro cilindri in linea sviluppa 87 "cavalli" a 11 giri/min e 63 Nm di coppia a 8000 4,8 giri/min. Certo, questi non sono dati che dettano i risultati nelle discipline supersportive, ma non fatevi ingannare dalle lettere sulla carta. Ma ciò accade solo quando il guidatore insiste davvero nell'accelerare, poiché l'esplosione di potenza inizia solo a circa 100 giri/min. E questo è buono! Come mai? Perché per il resto il motore è in sintonia con il ben abbinato cambio a sei marce, soprattutto molto curato e poco impegnativo da guidare. Tiene perfettamente la rotta e rimane calmo anche ad un ritmo leggermente aumentato. Pertanto, può essere consigliato come moto per l'uso quotidiano, il pendolarismo e le gite domenicali, e soprattutto per chi è alle prime armi con le moto. Il dipendente di un chilometro e mezzo Urosh è stato aperto sul suo entusiasmo, che è esattamente quello che ci aspettiamo da una moto come questa: sarà in grado di impressionare le persone meno esperte e soddisfare le esigenze dei ciclisti ad alto chilometraggio. Con un consumo di 300 litri per 7.490 km, è anche un cavallo d'acciaio finanziariamente redditizio. Con un pieno di carburante, sarai in grado di guidare poco più di XNUMX chilometri, il che è un fatto importante. Con un prezzo di XNUMX Euro per un modello con un ottimo ABS, questa non è una delle moto di fascia media più economiche, ma è sicuramente un acquisto onesto che è un buon compromesso tra usabilità, prestazioni, qualità e prezzo.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

dati di base
Costo del modello di prova: € 7.490 XNUMX €
Техническая информация
motore: Motore 4 cilindri, 4 tempi, raffreddato a liquido, 649 cc.

Potenza: (kW/km a giri): 1 kW (64 km) a 87 giri/min.
Coppia: (Nm circa 1/min.): 63 Nm circa 8.000/min.
Trasferimento di energia: Frizione a bagno d'olio, cambio a 6 marce, catena.
Portafoto: scatola, acciaio.
freni: pinza freno anteriore a doppio pistoncino, doppio disco da 2 mm, disco posteriore, pinza freno a singolo pistoncino da 320 mm.
sospensione: classica forcella telescopica all'anteriore, forcellone in alluminio al posteriore e monoammortizzatore.
pneumatici: prima di 120/70-17, indietro di 180/55-17.
altezza: 810).
Serbatoio di carburante: 17,3 l.
passo: 1.450).
Peso 208).
Errori di prova: