Prova su strada Lexus RX 350 2016
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La serie di SUV Lexus RX è nota ai fan del marchio come un tipico business urbano e auto di classe premium. Queste auto sono particolarmente affezionate a donne e uomini di mezza età.
Ciascuno di questi crossover vantava un alto livello di comfort, esterni eleganti e interni eleganti. La RX, tuttavia, non è mai stata un'auto da corsa o sportiva.
Tutto è cambiato con l'uscita della serie NX nel 2014. La nuova vettura ha dimostrato che il segmento premium può superare qualsiasi berlina sportiva o SUV. Pertanto, creando un nuovo modello della serie RX, gli ingegneri Lexus si sono resi conto che avrebbero dovuto inventare qualcosa di speciale. Altrimenti, la novità non supererà il fratello nella lotta per l'amore dei proprietari di auto.
Arriva la RX 350
E così è nato: l'RX 350 della quarta generazione di modelli. Il suo design è più simile a un'astronave. Linee spigolose delle aperture delle finestre, lampadari smussati, un'enorme griglia del radiatore "pseudo-intrecciata" con una grande targhetta del marchio. Tutto questo attira lo sguardo e ti fa ammirare.
Solo nella parte posteriore l'auto ha lasciato tracce delle sue radici. Altrimenti, l'idea progettuale sembra aver funzionato su una tabula rasa.
L'auto è diventata più grande rispetto ai suoi predecessori. Ora la sua lunghezza è di 4890 mm con una lunghezza di 4770 per l'NX350.
Interni aggiornati Lexus RX 350
Ma la cosa principale è aspettare dentro. È qui che i designer hanno dato il meglio di sé. Nel salone non solo la bellezza e il lusso diventano visibili, ma anche il pragmatismo. Ogni elemento ha un significato funzionale.
Il cruscotto insieme alla console è enorme. Si adattano a molti pulsanti, luci e controlli. Pulsanti e interruttori sono presenti anche sulle razze del volante e sulla portiera del guidatore.
Elementi come un sistema di navigazione touchscreen e un selettore di modalità di guida circolare migliorano solo la sensazione di un'astronave. Sebbene molti esperti rimproverino l'azienda per la posizione di questo stesso selettore, infatti, un piccolo cerchio accanto ai portabicchieri praticamente non interferisce e non colpisce l'occhio.
Non ci sono lamentele sulle prestazioni del salone. Nessuna lacuna, giunture lisce, cuciture pulite sui sedili, materiali di finitura naturali.
Il salone è diventato un po' più spazioso. I passeggeri posteriori possono ora sedersi tranquillamente senza ostacolarsi a vicenda durante il viaggio. C'è chiaramente più spazio per le persone alte qui che in auto simili di marche concorrenti, anche se esternamente l'auto ha aggiunto solo 10 mm.
Una soluzione unica è la possibilità di inclinare lo schienale del divano posteriore. In precedenza, pochi potevano vantarsene, anche nelle auto aziendali.
caratteristiche tecniche
Come affermato in precedenza, la serie RX non è mai stata da corsa o sportiva. Sfortunatamente, il nuovo RX350 non fa eccezione.
Sembrerebbe che quando si preme il pedale dell'acceleratore, il motore inizia a ruggire allegramente, ma la velocità non viene aumentata così bruscamente come si desidera.
A proposito, il motore è benzina con un volume di 300 cavalli. Si completa con un "automatico" a 8 velocità. Per ogni cento percorsi, il motore richiede dai 15 ai 16,5 litri di benzina, a seconda dello stile di guida.
Il volante dell'auto non ha un feedback accurato. Il movimento dell'auto di lato inizia solo dopo una svolta significativa del volante di lato, con una leggera deviazione, l'auto semplicemente lo ignorerà.
Lo stesso vale per il selettore di modalità già menzionato. Il passaggio alla modalità sportiva non fornisce alcuna dinamica aggiuntiva o una migliore maneggevolezza. È solo che la distanza tra le velocità sulla trasmissione automatica si sposta leggermente verso la diminuzione.
La nuova RX350 si ferma con la stessa grazia con cui accelera. Pertanto, è meglio dimenticare completamente la modalità sportiva e accontentarsi di un giro calmo e misurato in un'auto di lusso, senza provare a lasciare prima il semaforo.
Riassumendo
Per il resto, la novità è rimasta fedele alle sue radici ancestrali: massimo comfort ed elitarismo per i passeggeri premium.
Dopotutto, è stata per queste persone che è stata creata questa lussuosa macchina. E il prezzo della configurazione di partenza parla da sé: da 3 milioni di rubli nella "base" e almeno 4 milioni nella configurazione pompata "Sport Luxury".
A proposito, questo pacchetto include chip come la regolazione elettrica del sedile posteriore, un cruscotto avanzato, un tetto panoramico con una leggera tinta, sistemi di assistenza al parcheggio e visibilità a XNUMX gradi durante la guida.
Video test drive Lexus RX 350 2016
