Test Drive: Opel Corsa 1.5D
La sesta generazione di Corsa era nelle sue fasi finali di sviluppo nel 6 quando Opel è stata acquisita da Groupe PSA. E i vertici del gruppo francese hanno deciso di gettare nel cestino l'auto quasi finita e hanno incaricato gli ingegneri e i progettisti di ricominciare dall'inizio, costruendo il nuovo modello sulla propria piattaforma CMP.
Le auto di classe B erano semplici e non sempre ricordate. Ora hanno autovetture simili agli adulti e persino grandi opportunità. Un vivido esempio è la sesta generazione della Opel Corsa.
Interni ed esterni
La nuovissima Opel di sesta generazione è cresciuta in lunghezza fino a 4,06 m, ovvero 40 mm in più rispetto al suo predecessore. A proposito, il nome completo dell'auto suona come Opel Corsa F: la lettera ci indica la sesta generazione del modello.
Il design è diventato più emotivo e sostenuto nello spirito di Opel Crossland X e Grandland X. Vi è un'ampia griglia con i lati profilati. I fari Corsa possono essere LED e matrice. I pilastri posteriori ricordano le pinne di squalo nel design e la quinta porta è in rilievo. C'è uno spoiler sul tetto.
Costruito su una piattaforma di costruzione e sviluppo completamente nuova, sviluppata come parte del gruppo PSA, e prevede l'uso di motori congiunti. Ad esempio, un motore turbo a benzina da 3 litri a 1,2 cilindri con la denominazione "Direct Injection Turbo" (leggi PureTech Turbo): 100 CV e 205 Nm o 130 CV e 230 Nm. Inoltre, questi motori possono ora essere abbinati a un moderno EAT8 "automatico": un'opzione per un motore da 100 cavalli, standard per una versione da 130 cavalli. Anche nella gamma del modello è presente un turbodiesel da 102 litri da 1,5 cavalli e un motore aspirato da 75 litri da 1,2 litri a benzina da 5 cavalli abbinato a una "meccanica" a XNUMX marce, come la versione più semplice del modello.
Ma la prima cosa che attira la tua attenzione non è la piattaforma e i motori, ma il design leggero e le tecnologie avanzate. A proposito. il produttore stesso chiama Opel Corsa l'auto più tecnologicamente avanzata nella storia di questa famiglia.
La rivoluzione principale per Opel sono i fari a LED IntelliLux. Mai prima d'ora questa ottica era stata offerta su un modello di classe B. I fari a matrice di LED IntelliLux possono regolare il fascio di luce in base alle condizioni della strada, "tagliare" le auto in arrivo e in transito (in modo da non accecare i loro conducenti), passare automaticamente da abbaglianti a abbaglianti e posteriori, ecc. Consumano inoltre l'80% di elettricità in meno.
Anche all'interno dell'auto ci sono stati alcuni cambiamenti. I materiali sono chiaramente migliori. Il pannello frontale è sia classico che moderno, il livello superiore è rifinito con plastica morbida. Volante aziendale, ci sono ampie gamme di regolazioni del sedile.
Le versioni più costose hanno un quadro strumenti digitale. Degno di nota è il selettore di trasmissione curvo, come nella Citroen C5 Aircross. Il pannello centrale è leggermente rivolto verso il guidatore e sopra c'è un display touchscreen da 7 o 10 pollici.
Vale la pena notare che l'atterraggio alla ruota si è abbassato di 28 mm. La nuova Opel Corsa è più spaziosa all'interno e il volume del bagagliaio è cresciuto a 309 litri (con la versione standard a 5 posti, il suo volume raggiunge i 309 litri (+ 24 litri), con i sedili posteriori ribaltati - 1081 litri). Controllo adattivo della velocità di crociera, pilota automatico di parcheggio, Wi-Fi e un sistema di riconoscimento dei segnali stradali aggiunti all'elenco di opzioni.
Specifiche Opel Corsa
Per Opel Corsa, il produttore ha preparato fino a cinque diverse opzioni per i propulsori. Le versioni a benzina saranno equipaggiate con un'unità di benzina PureTech a tre cilindri da 1,2 litri. È dotato di un sistema di sovralimentazione e viene presentato in tre diverse versioni. Le opzioni sono disponibili per 75 100 e 150 cavalli. L'unità di potenza più giovane è dotata di meccanica a cinque velocità.
Quello centrale funziona anche con un cambio "manuale", ma già a 6 marce o con una macchina automatica idromeccanica a otto velocità con otto gamme operative. Per il motore più vecchio, viene offerta solo una trasmissione automatica. Per gli amanti del combustibile pesante, il produttore produce il diesel turbo in linea quattro BlueHDi. Sviluppa 100 cavalli e lavora esclusivamente con la meccanica a sei velocità.
Oltre ai motori a combustione interna, Corsa riceverà una modifica completamente elettrica. Il suo motore produce 136 cavalli e 286 Nm di coppia. L'alimentazione è fornita da una batteria agli ioni di litio installata sotto il pavimento. La loro capacità totale è di 50 kWh. La riserva di carica è fino a 340 chilometri.
Dal momento che il nostro test drive è dedicato maggiormente alla versione diesel della Opel Corsa. Va notato subito che questa versione dell'auto è economica: 3,7 litri per 100 km, ma in generale il "passaporto" promette ancora meno - fino a 3,2 litri per 100 km nel ciclo combinato.
Abbiamo raccolto le caratteristiche tecniche più importanti della versione diesel di Opel:
Consumo di carburante:
- Ciclo cittadino: 3.8 L
- Ciclo Paese: 3.1 L
- Ciclo misto: 3.4 l
- Tipo di carburante: DT
- Capacità serbatoio carburante: 40 L
Motore:
| tipo | diesel |
| posizione | frontale, trasversale |
| Cilindrata, cc | 1499 |
| Rapporto di compressione | 16.5 |
| Tipo di spinta | turbo |
| Sistema di potenza del motore | diesel |
| Numero e disposizione dei cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 16 |
| Potenza, CV / RPM | 102 |
| Coppia massima Nm / giro / min | 250 / 1750 |
| Tipo di attrezzo | Meccanica 6 |
| Unità motrice | anteriore |
| Dimensioni dell'unità | R 16 |
Come va?
Come abbiamo scritto sopra, il nostro compito è parlare in modo specifico della versione diesel di Opel. Il turbodiesel da 1,5 litri (102 CV e 250 Nm) vibra leggermente, riempie l'interno di un ronzio a bassa frequenza appena percettibile, accelera l'auto a un ritmo medio, ma in linea di principio trova un linguaggio comune con la selezione di marce in una "meccanica" a 6 velocità. elastico su dossi, tranquillamente nei passaruota. Il volante non infastidisce con il peso: gira facilmente, permettendoti di impostare la direzione di movimento desiderata, ma non suscita passione nelle curve.
Possiamo dire che la versione diesel è adatta a coloro che stanno semplicemente inseguendo i risparmi. Gestibilità e accelerazione - ovviamente non si tratta di questa versione dell'auto.
