Test drive Honda Civic di nuova generazione
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Una piccola berlina sportiva dall'aspetto gradevole e dai consumi contenuti. Questa è la nuova auto di origine giapponese. La gamma Honda Civic 2019 ha deliziato gli amanti delle auto economiche con un'ampia varietà di livelli di allestimento. Rispetto a concorrenti come Corolla e Mazda3, questa vettura è in un segmento di prezzo accessibile. Considerando che è realizzato secondo le ultime tecnologie.
Basti menzionare opzioni come avviso di collisione, mantenimento della corsia, cruise control, frenata di emergenza quando appare un ostacolo. E per coloro che non possono immaginare la vita senza gadget, il produttore ha dotato l'auto di Android Auto e Apple Play.
E ora più in dettaglio su ogni reparto del modello.
Car design
Le modifiche esterne della decima generazione della Honda Civic sono state annunciate nel 2015 al Motor Show di Los Angeles. Le auto anteriori hanno ottenuto un paraurti, un'ottica e una griglia modificati. E le false prese d'aria conferiscono all'esterno una certa aggressività insita nell'auto sportiva del nostro tempo.
La decisione originale del produttore era quella di posizionare i ripetitori degli indicatori di direzione sul collegamento tra il paraurti e il passaruota. Di profilo, il modello sembra un fastback. Il tetto spiovente si fonde con il cofano del bagagliaio. Sembra molto impressionante.
Questa serie di Honda Civic ha ricevuto due corpi: una berlina e una berlina. Le dimensioni di entrambe le opzioni sono:
| Dimensioni, mm: | berlina | hatchback |
| lunghezza | 4518 | 4518 |
| Larghezza | 1799 | 1799 |
| altezza | 1434 | 1434 |
| autorizzazione | 135 | 135 |
| Interasse | 2698 | 2698 |
| Peso (kg. | 1275 | 1320 |
| Tronco, l. | 420 | 519 |
Come va una macchina?
La casa automobilistica ha installato un motore turbo da 1,5 litri senza pretese nel vano motore. In combinazione con un cambio manuale a 6 marce, il propulsore ha la riserva di carica necessaria per far sentire il guidatore come guidare un'auto sportiva.
L'auto è piantata su una piattaforma modulare aggiornata. Include una sospensione indipendente. Un montante MacPherson è installato nella parte anteriore e un multi-link nella parte posteriore. Questa combinazione consente alla macchina di compiere buone curve mantenendo la stabilità laterale.
specificazioni
La linea di varianti europee comprende modelli con variatore CVT. Durante la prova su strada, è rimasto un po 'deluso. Tuttavia, l'overclock è ancora fluido. A proposito, l'auto accelera da zero a centinaia in 11 secondi. E sulla meccanica, questa linea può essere ridotta a 8,2 secondi.
La versione europea è venduta in tre diversi livelli di allestimento del propulsore. Il più economico: un motore da un litro con una turbina (potenza 129 CV a 5 giri / min). Inoltre - un motore a combustione atmosferica di 000 litri con una capacità di 1,6 cavalli a 125 giri / min. L'analogo turbo da 6 litri produce 500 CV a 1,5 giri / min. La linea ha anche una versione per l'America. Si tratta di un motore aspirato da due litri per 5 cavalli.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 TVC | |
| Volume del motore a combustione interna, metri cubi centimetro. | 988 | 1597 | 1496 |
| tipo di motore | turbocompresso in linea | atmosferico in linea | turbocompresso in linea |
| Numero di cilindri | 3 | 4 | 4 |
| Potenza, h.p. | 129 a 5500 giri / min | 125 a 6500 giri / min | 182 a 5500 giri / min |
| Coppia, Nm. | 180 a 1700 giri / min | 152 a 4300 giri / min | 220 a 5500 giri / min |
| Accelerazione a 100 km / h, sec. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Трансмиссия | Variatore CVT | Variatore CVT | Variatore / meccanica CVT, 6 cucchiai. |
| Velocità massima, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Come si evince dalla recensione delle centrali elettriche, anche un piccolo "cuore" dell'auto vi permetterà di sentire il suo "carattere" sportivo.
Bellezza
Grazie al passo maggiorato (rispetto alla nona generazione), c'è un po 'più di spazio in cabina. Che ha causato recensioni positive da parte dei guidatori alti.
Il pannello di lavoro è in plastica. Ma non sembra la normale plastica delle auto economiche.
La console ha mantenuto la sua funzionalità. L'interno di questa vettura è considerato uno dei più ergonomici e confortevoli della classe C3.
Alla base, i sedili sono realizzati in tessuto resistente. Tuttavia, la versione di lusso è già dotata di similpelle traforata.
Consumo di carburante
Per una berlina con un peso di 1500 chilogrammi e una velocità di 200 chilometri, l'auto è abbastanza economica. Per 100 chilometri, anche un motore convenzionale aspirato consuma sette litri nel ciclo combinato.
| Modalità di guida: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 TVC |
| Città, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Percorso, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Misto, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volume del serbatoio, l. | 47 | 47 | 47 |
| Tipo di carburante | Benzina, AI-92 o AI-95 | Benzina, AI-92 o AI-95 | Benzina, AI-92 o AI-95 |
L'economia della nuova Honda Civic è dovuta all'uso di elementi in alluminio nella struttura della carrozzeria. Grazie a questo, è diventato 30 chilogrammi più leggero del suo predecessore. L'affidabilità dell'auto non è stata compromessa.
Costo di manutenzione
I pezzi di ricambio originali per le auto giapponesi sono sempre costati più delle loro controparti cinesi. Tuttavia, la risorsa di tali parti è molto più alta. Pertanto, l'autista stesso può scegliere su cosa scendere a compromessi.
Ecco i prezzi stimati per le parti e alcune riparazioni.
| Pezzi di ricambio: | Prezzo, USD |
| Filtro dell'olio | 5 |
| Filtro dell'aria | di 7 |
| Filtro abitacolo | di 7 |
| Kit cinghia di distribuzione | nella media 110 |
| Set pastiglie freno | nella media 25 |
| Antere e paraurti ammortizzatori (kit) | di 15 |
| Lavori di sostituzione: | |
| cinghia di distribuzione | 36 |
| candele con bobine | 5 |
| olio motore | 15 |
| Diagnostica del motore | di 10 |
| Regolazione delle valvole | di 20 |
Il produttore consiglia di cambiare l'olio motore o ogni 15 km. correre, o una volta all'anno. Le valvole devono essere regolate dopo 45 km. Il costo della manutenzione programmata ogni 000 km. il chilometraggio costerà circa $ 15 l'ora di lavoro del maestro.
Ultimi prezzi Honda Civic
La versione più popolare del Touring è dotata di comandi al volante per cambi di marcia più fluidi. E sotto i passaruota ci saranno cerchi in lega da 18 pollici.
Un modello con un motore da un litro può essere acquistato per $ 24. Confronto di set completi di Honda Civic:
| Standard (LX, LX-P ...) | Lusso (Touring, Sport) | |
| Assistente di partenza in salita | + | + |
| Dischi ruota | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Sistema multimediale | 160 watt, 4 altoparlanti | 450 watt, 10 altoparlanti |
| Specchietto retrovisore dimmerabile | - | + |
| Climatizzatore automatico | + | due zone |
| Sistema di frenata di emergenza | + | + |
| Cruise control | + | adattabile |
| Parktronic | - | + |
| Potenziale sensore di collisione | - | + |
| Sistema di mantenimento della corsia | - | + |
La versione completa con un propulsore turbo da 28 litri viene venduta a partire da $ 600.
conclusione
Una breve revisione ha mostrato che l'auto di questa classe ha mantenuto la sua compattezza. Ha un alto tasso di affidabilità. E la formazione ha ricevuto un'ampia selezione di attrezzature. Ciò consente di scegliere un'auto affidabile e bella a un prezzo accessibile.
Ed ecco come funzionano tutti i sistemi di auto:
