Ford_Focus4
Test di guida

Test drive Ford Focus 2019

La quarta generazione della famosa auto americana ha ricevuto molti miglioramenti rispetto alla serie precedente. Tutto è cambiato nella nuova Ford Focus: aspetto, unità di potenza, sistemi di sicurezza e comfort. E nella nostra recensione considereremo tutti gli aggiornamenti in dettaglio.

Car design

Ford_Focus4_1

La nuova Ford Focus, rispetto alla terza generazione, è stata trasformata in modo irriconoscibile. Il cofano è stato leggermente allungato e i montanti anteriori sono stati spostati indietro di 94 millimetri. Il corpo ha ricevuto una linea sportiva. L'auto è diventata più bassa, più lunga e più larga rispetto al suo predecessore.

Ford_Focus4_2

Il tetto posteriore termina con uno spoiler. Le ali posteriori dei passaruota sono diventate un po 'più larghe. Grazie a ciò, l'ottica della luce dei freni ha acquisito un design moderno. E l'illuminazione Led-ovsky è evidente anche con tempo soleggiato. L'ottica anteriore ha acquisito le luci di navigazione. Visivamente, dividono il faro in due parti.

La novità è fatta in tre tipi di corpi: station wagon, berlina e berlina. Le loro dimensioni (mm.) Ammontano a:

 Berlina berlinaUniversale
lunghezza43784668
Larghezza18251825
altezza14541454
autorizzazione170170
interasse27002700
Raggio di sterzata, m.5,35,3
Volume del bagagliaio (piegato all'indietro / aperto), l.375/1354490/1650
Peso (dipende dalle modifiche al motore e alla trasmissione), kg.1322-19101322-1910

Come va una macchina?

Tutte le generazioni di Focus erano famose per la loro controllabilità. L'ultima macchina non fa eccezione. Risponde chiaramente allo sterzo. Si gira dolcemente con un leggero rotolo su un lato. La sospensione smorza perfettamente tutti i dossi della strada.

Ford_Focus4_3

La novità è dotata di un sistema di stabilizzazione dell'auto durante uno skid. Grazie a questo, anche su strade bagnate, non puoi preoccuparti di perdere il controllo. Il telaio è dotato di ammortizzatori elettronici. La sospensione adattiva stessa è sintonizzata sulla modalità desiderata, basata su sensori su ammortizzatori, freni e piantone dello sterzo. Ad esempio, quando una ruota entra in una fossa, l'elettronica comprime l'ammortizzatore, riducendo così l'impatto sul rack.

Durante il test drive, Ford si è dimostrato dinamico e manovrabile, il che gli conferisce una "enfasi" sportiva a cui il suo corpo accenna.

caratteristiche tecniche

Ford_Focus4_4

Nel vano motore di un'auto sono installati i noti motori di modifica EcoBoost economici. Queste unità di potenza sono dotate di un sistema "intelligente" che, per motivi di risparmio di carburante, può spegnere un cilindro (e due in un modello a 4 cilindri). In questo caso, l'efficienza del motore non diminuisce. Questa funzione è attivata quando l'automobile sta guidando in modalità misurata.

Insieme ai motori a benzina, il produttore offre una versione diesel turbo con il sistema EcoBlue. Tali ICE sono già efficaci a bassa e media velocità. Per questo motivo, la potenza erogata si verifica molto prima rispetto a versioni simili della generazione precedente.

Ford_Focus4_5

Specifiche dei motori a benzina Ford Focus 2019:

Volume1,01,01,01,51,5
Potenza alle rpm85 a 4000-6000100 a 4500-6000125 a 6000150 a 6000182 a 6000
Coppia Nm. alle rpm170 a 1400-3500170 al 1400-4000170 a 1400-4500240 a 1600-4000240 a 1600-5000
Numero di cilindri33344
Numero di valvole1212121616
Turbocompresso, EcoBoost+++++

Indicatori di motori diesel Ford Focus 2019:

Volume1,51,52,0
Potenza alle rpm95 a 3600120 a 3600150 a 3750
Coppia Nm. alle rpm300 a 1500-2000300 a 1750-2250370 a 2000-3250
Numero di cilindri444
Numero di valvole81616

Associato al motore, sono installati due tipi di trasmissione:

  • cambio automatico a 8 velocità. È usato solo in combinazione con modifiche alla benzina dei motori per 125 e 150 cavalli. GHIACCIO diesel progettato per funzionare con una macchina da 120 e 150 CV
  • cambio manuale a 6 marce. È utilizzato su tutte le modifiche del motore a combustione interna.

La dinamica di ogni layout è:

 1,0 EcoBoost 125 M61,5 EcoBoost 150 A81,5 EcoBoost 182 M61,5 EcoBlue 120 A82,0 EcoBlue 150 A8
ТрансмиссияMeccanica, 6 velocitàAutomatico, 8 velocitàMeccanica, 6 velocitàAutomatico, 8 velocitàAutomatico, 8 velocità
Velocità massima, km / h.198206220191205
Accelerazione 0-100 km / h, sec.10,39,18,510,59,5

Le auto di quarta generazione nella parte anteriore sono dotate di ammortizzatori McPherson con barra antirollio. L'EcoBust da un litro e i motori diesel da un litro e mezzo sono montati sul retro con una sospensione semi-indipendente leggera con una barra di torsione. Su altre modifiche, un SLA multi-link adattivo è installato nella parte posteriore.

Bellezza

Ford_Focus4_6

L'interno dell'auto ha un eccellente isolamento acustico. Solo quando si guida su una strada con un gran numero di buche, si sentiranno gli impatti degli elementi delle sospensioni e con una forte accelerazione - un suono sordo del motore.

Ford_Focus4_7

Il cruscotto è realizzato in morbida plastica. Sulla console dello strumento sfoggia un sistema multimediale touchscreen da 8 pollici. Sotto c'è un modulo ergonomico per il controllo del clima.

Ford_Focus4_8

Per la prima volta nella gamma c'è uno schermo di proiezione sul parabrezza, che mostra gli indicatori di velocità e alcuni segnali del sistema di sicurezza.

Consumo di carburante

Gli ingegneri Ford Motors hanno sviluppato un'innovativa tecnologia di iniezione del carburante, che oggi è conosciuta come EcoBoost. Questo sviluppo si è rivelato così efficace che i motori equipaggiati con turbine speciali hanno ricevuto tre volte il premio nella nomination "International Motor of the Year".

Ford_Focus4_9

Grazie all'introduzione di questa tecnologia, l'auto si è rivelata economica con un indicatore di potenza elevata. Ecco i risultati mostrati sui motori benzina e diesel (EcoBlue) da strada. Consumo di carburante (l. Per 100 km):

 1,0 EcoBoost 125 M61,5 EcoBoost 150 A81,5 EcoBoost 182 M61,5 EcoBlue 120 A82,0 EcoBlue 150 A8
Volume del serbatoio, l5252524747
Città6,2-5,97,8-7,67,2-7,15,2-5,05,6-5,3
pista4,4-4,25,2-5,05,2-5,04,4-4,24,2-3,9
misto5,1-4,86,2-5,95,7-5,64,7-4,54,7-4,4

Costo di manutenzione

Ford_Focus4_10

Nonostante l'efficienza delle unità di potenza, lo sviluppo proprietario è molto costoso da mantenere. Ciò è dovuto al fatto che i motori a benzina con un turbocompressore Ford rappresentano uno sviluppo relativamente nuovo. Oggi, solo un numero limitato di stazioni di servizio esegue la manutenzione su questo sistema di iniezione. E anche tra questi, solo pochi hanno imparato a configurarlo correttamente.

Pertanto, prima di acquistare un'auto con la modifica EcoBoost, dovresti prima trovare una stazione adatta, i cui padroni hanno esperienza con tali motori.

Ecco i costi di manutenzione stimati per la nuova Ford Focus:

Manutenzione programmata:Prezzo, USD
1365
2445
3524
4428
5310
6580
7296
8362
9460
101100

Secondo il manuale operativo del veicolo, la manutenzione dei componenti principali deve essere eseguita ogni 15-20 chilometri. Tuttavia, il produttore avverte che il servizio dell'olio non ha regolamenti chiari e dipende dall'indicatore ECU. Quindi, se la velocità media dell'auto è di 000 km / h, il cambio dell'olio deve essere effettuato prima, dopo 30 chilometri.

Prezzi Ford Focus di quarta generazione

Ford_Focus4_11

Per la configurazione di base, i concessionari ufficiali fissano un prezzo di $ 16. Le seguenti configurazioni possono essere ordinate presso i concessionari di automobili:

TrendTrend Edition integrata con opzioni:Il business è integrato con opzioni:
Airbag (6 pezzi)Controllo del climaCruise control
Aria condizionataVolante riscaldato e sedili anterioriSensori di parcheggio posteriori con telecamera
Ottica adattiva (sensore di luce)Cerchi in legaSolo motore da 1,0 litri (EcoBoost)
Modalità di guida (3 opzioni)Sistema multimediale da 8 polliciSolo automatico a 8 velocità
Cerchi in acciaio (16 pollici)Apple CarPlay / Android AutoSistema di monitoraggio del punto cieco
Sistema audio standard da 4,2 polliciModanature cromate alle finestreLane Hold Assistant e Cross Traffic Alert

Per la configurazione massima nel corpo della berlina, l'acquirente dovrà pagare $ 23.

conclusione

Il produttore americano ha deliziato i fan di questo modello con l'uscita della quarta serie Focus. L'auto ha ricevuto un aspetto più presentabile. Nella sua classe, ha gareggiato con contemporanei come Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6a generazione), Toyota Corolla (12a generazione). Ci sono poche ragioni per rifiutarsi di acquistare questa macchina, ma non ci sono nemmeno tanti vantaggi rispetto ai "compagni di classe". Ford Focus IV è un'auto europea standard a un prezzo accessibile.

Una revisione obiettiva della gamma di modelli è nel seguente video:

Focus ST 2019: 280 CV è il limite ... Test drive Ford Focus

Aggiungi un commento