BMW X5 del 2019
Test di guida

Test drive BMW X5 2019

Qual è il crossover più iconico della storia? Questa è sicuramente la BMW X5. Il suo fenomenale successo nei mercati europeo e statunitense ha in gran parte determinato il destino dell'intero segmento dei SUV premium.

Se parliamo di comfort di marcia, la nuova X è semplicemente sbalorditiva. L'accelerazione avviene come se stessi giocando il buon vecchio NeedForSpeed ​​- silenziosamente e istantaneamente, e la velocità viene ricostruita come se fosse stata una mano invisibile dall'alto.

Il prezzo sulla X5 è pienamente coerente con il segmento premium, ma l'auto vale davvero i soldi e quali "chip" nuovi hanno realizzato i creatori? Troverai le risposte a tutte le domande in questa recensione.

📌Come ti sembra?

Al momento del rilascio della precedente generazione della BMW X5 (F15, 2013-2018), molti fan delle auto avevano domande. Il fatto è che il suo aspetto non era quasi diverso dalle versioni precedenti. I creatori ascoltarono l'ondata di indignazione e non la lasciarono incustodita. Sviluppando il design del primo rappresentante della "X" nella generazione G05, hanno cercato di renderlo il più diverso possibile dai suoi predecessori. Almeno, i bavaresi lo hanno detto durante una presentazione statica. Foto della BMW X5 2019 Le principali modifiche apportate all'esterno dell'X5 2019 hanno interessato la parte anteriore dell'auto, ovvero la griglia del radiatore. È cresciuta davvero di dimensioni, rendendo ancora più aggressivo il "look" dell'auto.

In realtà, l'aumento delle dimensioni ha interessato l'intera vettura. È diventato 3,6 centimetri più lungo, 6,6 più largo e 1,9 più alto. Sembrerebbe che la nuova "X" sia cresciuta un po ', ma la macchina ha iniziato a essere percepita in un modo completamente diverso.

Parlando in modo specifico del design, i bavaresi hanno nuovamente dimostrato il loro impegno per il minimalismo e le linee semplici, apprezzate dagli aderenti alla BMW. Le curve del corpo sembrano armoniose e creano la sensazione che i muscoli escano da sotto la "pelle" della macchina. Allo stesso tempo, l'aspetto dell'auto non è diventato pomposo.

📌Come va?

BMW X5 2019 I bavaresi hanno fatto una piacevole sorpresa ai loro fan: l'auto ha Launch, che consente al guidatore di guidare in modo assolutamente legale da due pedali se si mette la scatola in modalità sport e si disabilita ESP.

Un altro punto interessante: i creatori hanno dotato questo modello di sospensioni pneumatiche, con la possibilità di regolare il gioco. Lo standard 214 mm, che sembra già abbastanza solido, può essere trasformato in ben 254 mm! In effetti, la X può essere trasformata in una jeep a tutti gli effetti.

L'ambiguo sistema di sterzo Active Steering, che è stato duramente criticato dagli odiatori, è diventato facoltativamente disponibile per il guidatore. Cioè, decidi di usarlo o no.

In realtà, l'indignazione per Active Steering è abbastanza logica, poiché questo sistema trasforma il processo di guida in una sorta di videogioco. Ciò ha i suoi vantaggi: il volante ottiene la precisione dei gioielli e diventa più chiaro alle alte velocità, e il raggio di sterzata è notevolmente ridotto. Ma ci sono anche degli svantaggi, o piuttosto un aspetto negativo: il feedback tra le ruote e il volante è completamente perso. Naturalmente, a molti driver non piace questo.

Il crossover generale e pesante scivola letteralmente lungo la pista, obbedendo implicitamente e istantaneamente al volante. L'accelerazione non è percepita, così come la velocità.

Molto soddisfatto del consumo di energia della sospensione, che difficilmente si rompe anche su una brutta strada. Gli impatti si avvertono solo su grandi pozzi di grandi dimensioni e giunti di asfalto - ciò che è necessario sulle strade domestiche.

È interessante notare che in modalità sportiva l'auto si comporta in modo molto più rigido, quindi si desidera tornare a un comfort fluido e uniforme. Si può vedere che i bavaresi si stanno gradualmente allontanando dalla guida e spostandosi verso il comfort, ampliando il divario tra loro e il loro principale concorrente - Porsche Cayenne.

Al momento, solo quattro motori sono stati "lanciati" per la X5: 2 benzina e due diesel. Nel più potente - fino a 4 turbine. Per la prima volta questo motore è stato messo su "sette".

Il motore della serie M è diventato una vera meraviglia per la X5. Il crossover ha ricevuto il "cuore" della M40i a 340 CV, come nel nuovo sulla nuova X3.

Naturalmente, il V8, con un volume di 4,4 versioni di 50i, non è andato da nessuna parte. È interessante notare che in Germania non è più offerto.

📌Salon

BMW Salon x5 2019 L'interno della X è notevolmente cambiato, ma ha mantenuto lo stile generale, che è chiaramente visibile nella foto.

La prima cosa che vale la pena notare è l'emergere di due schermi da 12 pollici. Il primo ha sostituito la plancia tradizionale, mentre il secondo è stato posizionato sulla consolle centrale. Tutti gli strumenti per guidare un'auto, infatti, sono stati digitalizzati e trasferiti al sistema multimediale. Così, i bavaresi hanno salvato il pilota dai soliti pulsanti, che tendono a sovrascriversi nel tempo. Con un cruscotto ridisegnato, gli sviluppatori hanno chiaramente tentato di sfidare Audi e Volkswagen, che da tempo enfatizzano la diversità. La BMW aveva anche molte impostazioni, come si suol dire: "per tutti i gusti", ma la "caramella" non ha funzionato la prima volta. Ad esempio, l'ordine dell'Audi Q8 sembra molto più sicuro e bello: ha più impostazioni, il menu è molto più semplice e chiaro e i caratteri sono piacevoli alla vista. Tachimetro BMW x5 2019 Ma quello che mi è piaciuto è stato il sistema di controllo dei gesti. È progettato in modo da non distrarre il conducente dalla strada. Con il suo aiuto, puoi aggiungere e ridurre l'audio, cambiare traccia, ricevere o rifiutare le chiamate. Opzione molto interessante e conveniente.

Parlando degli interni, è impossibile non menzionare l'elegante isolamento acustico. Tutti i suoni esterni vengono letteralmente "tagliati" all'ingresso, deliziando le persone in cabina con un piacevole silenzio. Anche a una velocità di 130 km / h, puoi parlare in un sussurro, rendendo il viaggio ancora più confortevole.

L'ampiezza della cabina merita un'attenzione speciale. L'X5 offre ampio spazio sia ai passeggeri anteriori che a quelli posteriori. In generale, sembra di volare in una business class di una compagnia aerea decente.

Un enorme bagagliaio trasforma la X in un'auto di famiglia multifunzionale. 645 litri di spazio consentiranno letteralmente di accogliere tutto. Baule BMW x5 2019 Ci sono gravi svantaggi nella cabina: soglie ampie e non protette. In caso di maltempo, uscire dalla macchina e non sporcarsi i pantaloni è semplicemente impossibile. Sarebbe molto bello se i creatori prevedessero dei cuscinetti di gomma.

📌 Costo dei contenuti

X5 è abbastanza economico, il che sicuramente piacerà ai suoi proprietari. Un crossover diesel con un motore da 3 litri in modalità eco consuma solo 9 litri per cento. Tuttavia, questo è soggetto a una gestione "delicata" del pedale dell'acceleratore. Per una macchina così grande come la "X", questa cifra è abbastanza decente.

Se vuoi mostrare a tutti "qual è il mio behha", dovrai pagare una volta e mezza in più per il carburante, da 13 a 14 litri per cento. Come dice il proverbio: "gli show-off costano soldi", e nel caso della BMW X5 del 2019, sono considerevoli.

📌Sicurezza

Sicurezza BMW x5 2019 L'American Institute for Road Safety (IIHS) è orgoglioso della sua rigorosa procedura di test, tuttavia, la nuova X è riuscita a ottenere il massimo livello di sicurezza - Top Safety Pick +.

In tutte le situazioni di prova, la BMW G05 X5 2019 ha ricevuto una valutazione di "buono" e, nel reparto speciale per la prevenzione delle collisioni e la mitigazione delle conseguenze, la vettura ha ottenuto la valutazione di "Eccellente".

Una serie di crash test IIHS ha dimostrato un'elevata sicurezza delle persone in cabina. Il rischio di lesioni gravi è minimo.

📌 Prezzi per BMW X5 2019

La BMW X5 2019 nella modifica più conveniente avrà un costo di $ 66500. Questa è la versione xDrive 30d equipaggiata con un motore diesel da 3 litri da 258 CV. Ufficialmente, l'auto accelera a centinaia in 6,5 secondi.

La benzina da 3 litri per 306 cavalli (xDrive 40i) costerà quasi 4 mila in più - $ 70200. Ma l'accelerazione delle ambite "centinaia" richiederà solo 5,7 secondi.

Per $ 79500 puoi entrare nel club "meno di 5", con la "x" xDrive 50i, equipaggiata con benzina da 4,4 litri a 462 CV Può essere accelerato a centinaia in 4,7 secondi. xDrive m50d è una modifica per veri intenditori di unità. Il più costoso dell'X5 2019 vizia il guidatore con un motore diesel da 3 litri per 400 cavalli. Il suo prezzo è $ 90800. Un'auto raccoglie "Cento" in 5,2 s.

La BMW X5 del 2019 è un segmento premium sicuro e il suo prezzo è appropriato. È importante che le caratteristiche dell'auto siano pienamente coerenti con un prezzo così elevato.

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