Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, è davvero questa la migliore naked sportiva?
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L'esclusivo motore Aprilia V4 con rotazione del cilindro di 65° è davvero qualcosa di speciale. Il sangue scorre nelle tue vene mentre lanci, rimbomba come un'auto da corsa del Moto GP che aspetta solo che tu prema l'acceleratore per farla finalmente esplodere. Ecco come appare quando lo fai davvero. Il Quickshifter ti consente di girare completamente l'acceleratore, stringere il motore con le ginocchia, afferrare saldamente il manubrio e semplicemente cambiare marcia senza stringere senza rilasciare l'acceleratore nemmeno per un secondo. Colpisci, colpisci, colpisci, colpisci, colpisci e sei già in sesta marcia con 12.000 250 RPM e XNUMX miglia all'ora sul bancone. Crudele!
Su una moto, raramente mi sento come se i miei palmi fossero sudati per l'eccitazione e l'adrenalina della guida. Mi dispiace che tu non possa viaggiare con me in questo momento, perché l'accelerazione è fantastica, ti senti come un pilota di caccia militare che, dopo il decollo, inizia a eseguire manovre e loop in aria. Il passo corto, il telaio fenomenale e le ottime sospensioni ti assicurano di affrontare le curve come se fossi su rotaie. Che pazza sensazione di adrenalina quando l'elettronica con tutta quell'accelerazione si assicura ancora che i 175 "cavalli" selvaggi non sfuggano di mano e guidi la bici da terra con la bici leggermente sollevata da terra come se tu stavano partecipando a una gara di superbike. Ragazzi, questa è una cosa esplosiva su cui potete mettere la testa. A tutto giro è un piacere in pista, ma molto pericoloso altrove. Su strada, questa vettura richiede un guidatore concentrato che sappia rallentare.
Il guidatore è assistito anche da una serie di impostazioni del motore, controllo della trazione della ruota posteriore e sistema frenante ABS (che è completamente commutabile), che è, francamente, un po' troppo per l'utente medio in quanto può perdersi. nel menu e dimentica ancora una volta di installare un uso più civile del funzionamento appropriato del sistema frenante ABS. Ecco perché Tuono 1100 V4 RR è una moto per bravi motociclisti con molta esperienza che sanno domare il proprio ego e che, soprattutto, approfondiranno e comprenderanno tutto ciò che Tuono ha da offrire.
Guidare su strada con questa Aprilia è come portare una top model ad un appuntamento che richiede tutta la tua attenzione. Be', essere geloso di te è un effetto collaterale. Ovunque tu vada, Tuono attira l'attenzione ovunque.
Testo: Petr Kavchich Foto: David Stropnik
dati di base
Saldi: Moto AMG
Prezzo del modello base: 15.990,00 €
Техническая информация
motore: 1.077cc, quattro cilindri, quattro tempi, a forma di V, raffreddato ad acqua
Potenza: 128 kW (175,0 CV) a 11.000 giri/min
Coppia: 121 Nm pri 9.000 obr / min
Trasferimento di energia: cambio a sei marce, cambio rapido a due vie
Portafoto: alluminio
freni: anteriore 2 dischi 320 mm, installazione radiale flottante, ganasce a quattro posizioni, disco posteriore 1 x 220, ABS a due pistoncini, sistema antiscivolo
sospensione: Forcella Öhlins da 43 mm, completamente regolabile, forcellone posteriore in alluminio, monoammortizzatore completamente regolabile
pneumatici: prima 120/70 ZR17, posteriore 200/55 ZR17
altezza: 825 mm
Serbatoio di carburante: 18,5 XNUMX litri
Peso 184 kg (peso a secco)
Lodiamo e rimproveriamo
suono brutale nonostante l'omologazione euro4
capacità
ricca selezione di impostazioni per ausili elettronici
leggero e preciso negli angoli
universale (tutti i giorni, anche in autodromo)
regolazione in tempo reale del controllo dello slittamento della ruota posteriore
Limiti di velocità
sfoglia il menu di configurazione