Il debutto della Lada Niva aggiornata è un altro fatto che conferma la vittoria finale del marketing sulle idee di design. Dopotutto, ha ricevuto il prefisso Travel al nome per un motivo: il buon vecchio "shniva" rimarrà per sempre un ricordo caldo e luminoso (o meno). Il soprannome che una volta ricevette la seconda generazione della Niva con l'indice di fabbrica VAZ-2123 divenne molto popolare quando l'auto passò sotto l'ala della joint venture GM-AvtoVAZ e iniziò a essere venduta con il marchio Chevrolet. Allo stesso tempo, la croce del produttore americano ha preso posto sulla griglia del radiatore del SUV VAZ senza alcun restyling. E l'auto è stata prodotta per quasi 18 anni con il volto di Lada, ma con il marchio Chevrolet. In estate, Niva è tornata "in famiglia", diventando ancora una volta un modello a tutti gli effetti nella gamma AvtoVAZ. Tuttavia, ora il gioco sembra essere invertito.…

I lavori su questa vettura sono iniziati mezzo secolo fa, è partita sulle strade dell'Unione due anni prima della comparsa della VAZ-2108 e da allora ha percorso più di un milione di chilometri JNA - la creazione dell'intera vita di Yuri Ivanovich Algebraistov, e siamo riusciti a guidare su questa coupé unica, assemblata con mani d'oro letteralmente nel garage. “Sì, mi hanno invitato a lavorare negli Stati Uniti, sono andato, ho guardato e non ero d'accordo. Non sono un designer, quindi posso fare qualcosa con le mie mani, e basta. La modestia di Yuri Ivanovich non si adatta alla mente quando guardi proprio questo "qualcosa". In termini di lavorazione, la JNA non è inferiore alle macchine di fabbrica dell'Unione, se non superiore ad esse, ma ciò che colpisce di più è il livello di elaborazione dei piccoli dettagli. Deflettori di ventilazione, rivestimenti decorativi, targhette, alloggiamenti per specchietti: tutto questo ...

Caratteristiche dell'aspetto e della finitura, diversi tipi di cambi, problemi con la capacità geometrica di fuoristrada e altri punti di cui è necessario essere consapevoli quando si sceglie un modello con il prefisso Cross e le auto più costose hanno una trasmissione a variazione continua. Abbiamo guidato tutte le opzioni possibili e cercato di capire se queste macchine sono davvero meglio preparate per il fuoristrada e quanto devi pagare per funzionalità aggiuntive. Sono più attraenti all'esterno Tutti i modelli con il prefisso Cross si basano su una maggiore altezza da terra e un aspetto più fuoristrada con un kit carrozzeria protettivo in plastica attorno al perimetro, protezione della porta, paraurti originali e mancorrenti sul tetto. Auto dall'aspetto particolarmente brillante dipinte con il marchio ...