Prova su strada le auto da corsa in carbonio
Il carbonio può decidere il destino di un'auto perché, mantenendo basso il peso morto dell'auto, il materiale estremamente leggero riduce indirettamente il consumo di carburante. In futuro, anche bestseller come Golf e Astra potranno beneficiare del suo utilizzo. Tuttavia, al momento, il carbonio rimane il privilegio solo dei "ricchi e belli". Paul McKenzie prevede un futuro "nero" per le auto sportive. In effetti, l'amichevole britannico non è contro la fazione delle corse tra gli automobilisti, ma al contrario, guida il progetto Mercedes SLR alla McLaren. Per lui il nero è il colore del tessuto che garantisce la sopravvivenza delle auto sportive: tessuto da migliaia di minuscole fibre di carbonio, impregnate di resine e cotte in enormi forni, il carbonio è più leggero e allo stesso tempo più resistente della maggior parte delle altre sostanze.. .
Test drive Lamborghini Huracan Performante
L'idea è di chiedere $ 26 per 378 CV in più. potrebbe sembrare assurdo se non avesse l'etichetta dell'auto più veloce del mondo. Per ottenere il record del Nurburgring, gli italiani hanno escogitato qualcosa di insolito "Per-fo-man-te", dice chiaramente Christian Mastro, capo del ramo orientale di Lamborghini, con un'enfasi sulla penultima sillaba. È così che, dolcemente e viscosi, come se soffiassero aria dai polmoni, gli italiani pronunciano il nome dell'auto di serie più veloce del mondo. Niente a che vedere con la standardizzata e dura "Performance" che ormai viene assegnata a qualsiasi auto più o meno "calda". Il risultato ufficiale della Huracan Performante al Nürburgring Nordschleife è di 30:6. Davanti ci sono solo l'auto elettrica NextEV Nio EP52.01 (9:6) e il prototipo Radical SR45.90LM (8:6), che non può nemmeno essere considerato seriale. Trattenendo…
Test drive Lamborghini Aventador SVJ: un dramma emozionante
È più di una semplice auto: la maggiore potenza e le dinamiche stradali notevolmente migliorate trasformano la fenomenale Lamborghini Aventador in una SVJ, separandola ulteriormente dalle strade percorse da auto "mortali". Il contesto della verniciatura dell'Aventador SVJ in Rosso Mimir opaco è un tono piuttosto minaccioso che probabilmente non mira a celebrare la saggezza e la profondità di conoscenza della divinità nordica, ma riflette semplicemente il colore del sangue versato durante la sua decapitazione. Con mensole sotto le braccia del motore V12 aumentato di 20 cavalli a 770 CV. La potenza è giusta per l'overclocking 1,14 metri (altezza), 4,94 metri (lunghezza) e 2,10 metri (larghezza senza specchi). L'Aventador è così sinistro che il solo tocco del pedale del freno non è più sufficiente. Le pinze dei freni a sei pistoncini provano...
Test drive Lamborghini Huracan EVO RWD: foto, motore e specifiche - anteprima
Lamborghini Huracan EVO RWD: foto, anteprima del motore e delle prestazioni Un anno fa, Lamborghini presentava la Huracan EVO, un'evoluzione della piccola più potente e tecnologicamente avanzata di del Toro con innovazioni tecniche come una nuova sospensione o un assale posteriore sterzante. Ora Sant'Agata Bolognese propone una nuova e ancora più entusiasmante variante Hiracan EVO che trasforma la sua ultima vettura sportiva aspirata in una vettura a trazione posteriore. In questa nuova variante, la nuova Huracan EVO RWD rinuncia così alla trazione integrale per offrire un'esperienza di guida più vivace, anche grazie ovviamente al peso ridotto. Lamborghini Huracan EVO RWD, foto Motore Huracan EVO RWD Il motore, così come il telaio in alluminio e carbonio, rimangono originali, ovvero: ...
Test drive Lamborghini V12: Dodici male
Ora che la Lamborghini Aventador apre un nuovo capitolo nella storia dell'azienda V12, guardiamo indietro a una riunione di famiglia perfettamente normale, ovvero rumorosa, veloce e selvaggia, nei dintorni di Sant'Agata Bolognese. Voglio tornare sulla strada, voglio cantare - non magnificamente, ma forte e forte. La canzone di Serge Ginzburg potrebbe diventare la colonna sonora dell'intera famiglia di modelli Lamborghini V12. Sono veloci, selvaggi ed erotici. Proprio come Ginzburg. Fumare, bere, in una parola, politicamente scorretto. E proprio come lui, l'irresistibilità per le donne è uno dei plus di chi vive a velocità elevate e parte presto. Tuttavia, questo non è il lotto di fantastici motori V12, senza i quali i migliori modelli Lamborghini non sarebbero quello che sono - ...
Test drive Lamborghini Urus
Lamborghini non si è limitata a costruire un velocissimo crossover, ma ha di fatto aperto una nuova pagina della storia. E non solo per il suo piccolo Lago di Bracciano e il vicino autodromo di Vallelunga si trova a una quarantina di chilometri da Roma. Ma tale vicinanza alla capitale non intacca la qualità delle strade locali. Sono esattamente gli stessi di tutta Italia, cioè come a Sochi prima delle Olimpiadi. L'Urus oscilla notevolmente su macchie di fosse frettolosamente rattoppate, cuciture di catrame e crepe profonde. Uno spiacevole prurito nervoso durante la guida su piccoli dossi attraversa non solo il corpo, ma si trasmette anche all'abitacolo e al volante. Solo un paio di anni fa, qualsiasi discussione del genere sulle auto Lamborghini avrebbe causato un leggero sconcerto, ma ora ...
Test drive Lamborghini Huracan EVO
La velocità si avvicina appena ai 200 km / h e stiamo già iniziando a rallentare. Guidare una Huracan EVO dietro un istruttore è una rottura di scatole “Non è solo un upgrade. In effetti, la EVO è una nuova generazione della nostra supercar junior”, Konstantin Sychev, capo di Lamborghini per l'Europa orientale, ha ripetuto più volte questa frase ai box del Moscow Raceway. Gli italiani hanno quasi completamente scosso l'imbottitura tecnica dell'auto, ma nel mondo delle supercar, dove l'aspetto è importante quanto i decimi di secondo in accelerazione a 100 km / h, gli argomenti a favore di una nuova generazione non suonano così convincente. Esternamente, l'EVO differisce dalla Huracan pre-riforma solo per i tratti di piumaggio, e anche quelli che sono apparsi qui esclusivamente per necessità tecnica. Ad esempio, un nuovo diffusore posteriore abbinato a una coda d'anatra su ...