Test drive Suzuki Vitara: di nuovo in forma

Presentando brevemente le nostre impressioni sulla Suzuki Vitara aggiornata

Il restyling parziale di Vitara è diventato un fatto intorno alla metà della vita del modello dell'auto. All'esterno, il SUV compatto ha un aspetto moderno e fresco, ma il vero progresso è evidente quando si sale in macchina.

Oggettivamente il concetto stilistico ed ergonomico è rimasto invariato, ma la qualità e la tipologia dei materiali utilizzati fa un salto di qualità rispetto alla versione precedentemente nota. La plastica ruvida con un odore caratteristico appartiene al passato.

Altre importanti innovazioni non erano particolarmente richieste qui: funzionalità ed ergonomia meritano una seria attenzione e l'attrezzatura è di ottimo livello per la sua classe.

Motore turbo benzina energico

Il motore dell'auto di prova era un motore a benzina da 1,4 litri con iniezione diretta di carburante nei cilindri, la cui potenza era di 140 CV. È un ordine di grandezza superiore alla nuova offerta con tre cilindri, turbocompressore e 112 CV.

Come probabilmente avrai intuito, un vantaggio molto più importante della nuova creazione di ingegneri giapponesi è la sua coppia: il valore massimo di 220 Nm è già disponibile a 1500 giri / min dell'albero motore e rimane invariato in una gamma sorprendentemente ampia (fino a 4000 giri / min) . min).

È un fatto indiscutibile che il motore in alluminio ha una buona reattività e un'ottima spinta intermedia in accelerazione. Grazie alla buona efficienza del 99 percento del motore a combustione interna, il conducente può utilizzare in sicurezza la gamma 2500-3000 giri / min.

In caso contrario, il cambio di marcia è preciso e piacevole e il cambio manuale a sei velocità è sintonizzato per adattarsi ai parametri del motore.

Più raffinatezza

Sono stati compiuti progressi anche in termini di comfort acustico e comfort di guida: nel complesso Vitara è molto più avanzato di prima. Inoltre, soprattutto nelle versioni a trazione integrale, rimane uno dei rappresentanti della categoria con un ottimo comportamento su strada.

Il modello a trazione anteriore testato, come previsto, ha tutti i vantaggi funzionali della carrozzeria del SUV, ma non è il caso del comportamento su strada, che, soprattutto in condizioni invernali rigide, non riesce a eguagliare il comportamento dei suoi omologhi 4x4.

Tuttavia, sembra che le vendite di questo tipo di auto con un solo asse motore stiano continuando a crescere, quindi non è difficile capire perché la maggior parte dei produttori ha versioni simili nella loro gamma. Altrimenti, tipico del marchio, Vitara, come sempre, fa riferimento alle offerte convenienti nel suo segmento.