Test drive Suzuki Vitara S: cuore coraggioso
Prime impressioni sul nuovo modello di punta della gamma Suzuki Vitara
Il nuovo modello di punta della famiglia Suzuki Vitara è già in vendita, e l'auto motor und sport ha avuto modo di conoscerlo subito dopo il suo arrivo in Bulgaria. Oltre ad equipaggiamenti speciali che includono alcuni tratti stilistici distintivi (e piuttosto impressionanti), l'auto vanta una delle più importanti innovazioni tecnologiche introdotte dal marchio negli ultimi anni, ovvero il primo di una nuova serie di motori a benzina denominati. Boostergetto. Questi moderni propulsori includono motori turbo a tre o quattro cilindri, in particolare la Suzuki Vitara S è dotata di un motore turbo da 1,4 litri con iniezione diretta di carburante e una potenza di 140 CV. situato sopra la sua controparte atmosferica con una cilindrata di 1,6 litri e una potenza di 120 CV. Come avrai intuito, un vantaggio molto più importante della nuova creazione degli ingegneri giapponesi è la sua coppia: il valore massimo di 220 Nm è disponibile solo a 1500 giri/min e rimane costante su una gamma sorprendentemente ampia (fino a 4000 giri/min). ). Il motore da 1,6 litri con classico riempimento atmosferico ha una coppia massima di 156 Nm a 4400 giri/min.
Un'altra interessante novità della Vitara S è la possibilità di ordinare un nuovo motore in combinazione con una nuova trasmissione: un automatico a sei marce con convertitore di coppia e sei marce.
Suzuki Vitara S con impressionante modalità Sport
Vediamo come si presenta effettivamente il nuovo tandem di motore e cambio: fin dal primo avvio, la guida fa una buona impressione con il suo buon temperamento. Con una manopola sulla consolle centrale, il guidatore può selezionare una modalità sportiva che acuisce la risposta del motore. È un fatto indiscutibile che il motore in alluminio reagisce spontaneamente al gas e ha un'eccellente spinta intermedia durante l'accelerazione. A causa della buona elasticità, la trasmissione accelera raramente il motore oltre i 3000 giri/min. E a proposito del cambio, soprattutto nelle aree urbane e con uno stile di guida relativamente rilassato, migliora notevolmente il piacevole comfort offerto dalla trasmissione. Solo in autostrada e con uno stile di guida più sportivo la sua reazione a volte si fa titubante.
Il telaio e la maneggevolezza della Suzuki Vitara S non sono diversi dalle altre versioni del modello, il che in realtà è una buona notizia: il SUV compatto ha impressionato per la sua agilità, la sicurezza in curva e l'eccellente grip sin dalla sua introduzione. I cerchi standard da 17 pollici top di gamma con pneumatici 215/55 contribuiscono a una solida trazione, ma limitano parzialmente la capacità delle sospensioni di assorbire in modo ottimale i dossi, una tendenza che, tuttavia, si indebolisce notevolmente a velocità più elevate.
Ricca attrezzatura e accenti stilistici distintivi
Suzuki ha scelto stilisticamente la Vitara S da altre modifiche del modello. All'esterno, le ruote nere speciali e una griglia del radiatore ridisegnata sono impressionanti. A prima vista, l'interno presenta sedili rivestiti in pelle scamosciata con cuciture rosse a contrasto simili al volante. Anche le prese d'aria sulla console centrale, così come l'orologio analogico rotondo, hanno ricevuto anelli decorativi rossi. La Suzuki Vitara S ha anche attrezzature avanzate, tra cui (controlli piuttosto intuitivi) un sistema di infotainment touchscreen con navigazione e connettività smartphone, cruise control adattivo, accesso e avviamento senza chiave e front-end riscaldato. posto a sedere.
CONCLUSIONE
Suzuki Vitara S è un'aggiunta promettente alla gamma: il nuovo motore turbo a benzina si distingue per il buon temperamento, la buona elasticità e la distribuzione uniforme della potenza, e l'automatico a sei velocità è una soluzione completamente confortevole per chi ha a cuore il comfort.
Testo: Bozhan Boshnakov
Foto: L. Vilgalis, M. Yosifova.
