Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Oltre alla Vitara con motore turbodiesel, il programma di vendita di Suzuki comprende anche un motore a benzina. Entrambi i motori hanno la stessa cilindrata, quindi potrebbe essere più semplice scegliere un motore a benzina nonostante tutti i vantaggi di un motore diesel. In ogni caso la decisione dipende anche da come siamo sintonizzati sui diesel. Non ce ne sono molti ora, di cui si è preso cura l'ignaro comproprietario della Suzuki Volkswagen. Ma possiamo immaginare perché il più grande colosso automobilistico tedesco sia interessato a Suzuki. I giapponesi sanno come realizzare utili auto più piccole, sono particolarmente addestrati nei fuoristrada. Stessa cosa con Vitara. Non c'è niente di negativo da dire sul suo design, dal momento che il SUV cittadino (o crossover) è già piuttosto fortunato in termini di design. Non è il tipo che attira l'attenzione a prima vista, ma abbastanza riconoscibile. La sua carrozzeria è anche abbastanza "quadrata" che non ci sono problemi a capire dove finiscono i bordi della Vitara. Ciò ha assicurato la sua utilità, anche se abbiamo viaggiato con lui sui binari del carro. È qui che entra in gioco il termine trazione integrale, che in pratica è il ripiegamento automatico. Ma possiamo anche scegliere diversi profili di guida (neve o sport), oltre a un pulsante di blocco con il quale possiamo distribuire la potenza del motore su entrambi gli assi in un rapporto da 50 a 50. Le sue prestazioni fuoristrada sono sicuramente migliori di quanto la maggior parte dei clienti pensi , ma chi li utilizzerà effettivamente sul campo dovrebbe anche prendere in considerazione l'utilizzo di pneumatici fuoristrada leggermente più di quelli trovati sul Vitara che abbiamo testato.

Il motore a benzina non è buono come il turbo diesel quando si tratta di coppia disponibile, ma sembra andare bene per la guida quotidiana. Non spicca per niente di speciale, ma sembra essere il più soddisfacente in termini di consumo di carburante.

Già nel primo test, quando abbiamo presentato la versione turbodiesel, si è parlato molto degli interni della Vitara. Simile alla versione a benzina. Lo spazio e l'usabilità sono soddisfacenti, ma l'aspetto dei materiali non convince. Qui, rispetto alla precedente Suzuki, la Vitara mantiene la tradizione di un look "plastico" meno convincente.

Per il resto, l'approccio di Suzuki di offrire ai clienti molte attrezzature utili a un prezzo ragionevole è encomiabile. Tra le altre cose, c'è anche il cruise control attivo e la frenata assistita da radar in caso di collisione, oltre a un utile sistema di accesso e avviamento con una chiave in tasca.

Suzuki Vitara è una soluzione affidabile per il trasporto e la facilità d'uso.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

dati di base

Prezzo del modello base:	14.500 €
Costo del modello di prova:	20.958 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.586 cm3 - potenza massima 88 kW (120 cv) a 6.000 giri/min - coppia massima 156 Nm a 4.400 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5).
capacità:	Velocità massima 180 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 12,0 s - Consumo medio combinato (ECE) 5,6 l/100 km, emissioni CO2 130 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.160 kg - peso lordo ammesso 1.730 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.175 mm - larghezza 1.775 mm - altezza 1.610 mm - passo 2.500 mm
Scatola:	bagagliaio 375–1.120 l – serbatoio carburante 47 l.

оценка

• Con la Vitara, Suzuki torna nella lista della spesa per chi cerca la trazione integrale a un prezzo contenuto.

Lodiamo e rimproveriamo

davvero un sacco di attrezzature ad un prezzo solido

trazione integrale efficiente

utile sistema di infotainment

Supporti ISOFIX

scarso isolamento acustico

aspetto poco convincente dei materiali in cabina