Subaru WRX STI: addio o arrivederci? – Anteprima – Icone delle ruote

Subaru WRX STI: addio o arrivederci? – Anteprima – Icone delle ruote

Come annunciato qualche settimana fa, la Subaru WRX STI è destinata al ritiro. La casa giapponese ha infatti annunciato che in vari mercati, anche europei, la berlina sportiva uscirà di scena il prossimo anno. Tuttavia, speriamo che questo non debba necessariamente significare un addio definitivo a questa linea o la sua trasformazione in un SUV, come è successo o accadrà con Mitsubishi Eclipse ed Evo ...

Infatti, all'ultimo Salone di Tokyo, Presentata Subaru Prestazioni Visiv, una concept car che potrebbe anticipare un futuro successore della WRX. Almeno il design di questo prototipo ha ricevuto riscontri positivi dal pubblico, secondo Mamoru Ishii, e questo nuovo linguaggio stilistico darà forma alla prossima WRX, che annuncia che molto probabilmente girerà su meccanica ibrida plug-in.

"Questa macchina", ha detto Mamoru Ishii alla rivista British Autocar, "ha molte aspettative dentro e fuori la nostra azienda".

In termini di nuova tecnologia, il capo progettista di Subaru ha dichiarato:

"La guida autonoma e la connettività sono inevitabili, ma non è esattamente ciò che tutti i nostri clienti stanno cercando, molti danno ancora la priorità al piacere di guida e questo è il percorso che stiamo esplorando".

Insomma, in futuro, la guida autonoma della Subaru WRX non priverà il guidatore del protagonista, anche se inevitabilmente compaiono alcuni sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, come l'EyeSight già presente su alcuni modelli Subaru.

Progettato per l'elettrificazione

Dal punto di vista meccanico, l'attuale turbo da 2.5 litri WRX STISebbene possa soddisfare gli appassionati di guida sportiva, non ha futuro in Europa date le normative sulle emissioni nel Vecchio Continente. Pertanto, non c'è altro modo per Subaru se non l'elettrificazione. E com'è il futuro? Subaru WRX Probabilmente adotterà la Subaru Global Platform, una soluzione ibrida che, almeno sulla carta, è già asfaltata.

Mamoru Ishii ha assicurato che il motore non è un elemento critico per i clienti WRX.

"Prese d'aria sul cofano, passaruota ben marcati e trazione integrale sono essenziali, ma restano aperti praticamente a qualsiasi tipo di motore purché garantisca prestazioni in questa gamma".