Fai la guardia, BYD Atto 3 e Mitsubishi Eclipse Cross! Dettagli Kia Niro EV e PHEV 2023: i nuovi SUV elettrici e ibridi plug-in ottengono più autonomia
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Fai la guardia, BYD Atto 3 e Mitsubishi Eclipse Cross! Dettagli Kia Niro EV e PHEV 2023: i nuovi SUV elettrici e ibridi plug-in ottengono più autonomia

Fai la guardia, BYD Atto 3 e Mitsubishi Eclipse Cross! Dettagli Kia Niro EV e PHEV 2023: i nuovi SUV elettrici e ibridi plug-in ottengono più autonomia

Il nuovo Niro è stato presentato lo scorso novembre, ma ora sappiamo quali opzioni di powertrain ha.

Kia ha confermato tutti i dettagli del propulsore per la seconda generazione di Niro e il piccolo SUV a propulsione alternativa dovrebbe arrivare negli showroom australiani nella seconda metà di quest'anno.

Come riportato, la nuova opzione di powertrain entry-level per Niro è l'Hybrid, che ha un sistema di "auto-ricarica" ​​porting che combina un motore elettrico anteriore da 32kW con un quattro cilindri aspirato da 77kW/144Nm 1.6 litri motore a benzina. potenza totale 104 kW.

L'ibrida plug-in di fascia media utilizza una configurazione simile, sebbene il suo motore elettrico anteriore ora eroga 62 kW (+17.5 kW) per aumentare la potenza del sistema a 136 kW (+32 kW). È stato anche aggiornato a una batteria agli ioni di litio da 11.1 kWh (+2.2 kWh) che offre un'autonomia di 60 km certificata WLTP solo elettrica.

Sia la rivale Toyota C-HR Hybrid che la Mitsubishi Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid inviano la guida esclusivamente alle ruote anteriori tramite un familiare cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti.

Nel frattempo, è stato ora confermato che l'ammiraglia EV avrà lo stesso motore elettrico anteriore da 150 kW e un pacco batteria agli ioni di litio da 64.8 kWh di prima, ma la sua autonomia certificata WLTP è aumentata a 463 km (+8 km).

Con BYD Atto 3 e MG ZS, un'auto elettrica può caricare una batteria dal 10 percento all'80 percento in 43 minuti con un caricabatterie rapido CC.

Da notare che l'ibrido ha una capacità di carico di 348 litri, mentre l'ibrido plug-in ha una capacità di 451 litri (+15 litri). Ma è l'EV a guidare il gruppo con il suo 495L diviso tra il suo bagagliaio da 475L (+24L) e il "anteriore" da 20L, quest'ultimo è una nuova inclusione.

Per riferimento, il Niro è ora lungo 4420 mm (+65 mm), passo 2720 mm (+20 mm), largo 1825 mm (+20 mm) e alto 1545 mm (+10 mm).

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Naturalmente, il nuovo Niro si distingue dalla massa con il suo aspetto distintivo, che è stato svelato con il concept HabaNiro al Salone dell'Auto di New York nell'aprile 2019.

Il lavoro di verniciatura bicolore cattura tutta l'attenzione, in particolare i montanti C, che includono luci posteriori boomerang incassate. Ci sono anche fari ribassati e una nuova versione della caratteristica griglia "naso di tigre" di Kia.

In termini di tecnologia, il nuovo touchscreen centrale e il quadro strumenti digitale della nuova Niro misurano 10.25 pollici, quest'ultimo completato da un display da 10 pollici proiettato sul parabrezza.

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I sistemi avanzati di assistenza alla guida sono stati ampliati per includere la frenata di emergenza autonoma (AEB) con supporto nel traffico trasversale e rilevamento di pedoni e ciclisti, assistenza intelligente ai limiti di velocità, assistenza al parcheggio a distanza e avviso di uscita sicura.

A questi si aggiungono il mantenimento della corsia e l'assistenza allo sterzo, il cruise control adattivo, l'assistenza agli abbaglianti, il monitoraggio attivo degli angoli ciechi e l'avviso sul traffico trasversale posteriore, l'avviso di attenzione del conducente, l'AEB posteriore, la telecamera per la retromarcia e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

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