Vecchia scuola - 10 berline molto veloci degli anni '90

In Germania, continuano le discussioni sull'introduzione di limiti di velocità sulle autostrade, che attualmente non esistono. Sono queste autostrade che hanno sempre provocato le aziende locali a creare vetture di potenza e velocità impressionanti. Ciò ha portato a un'intera cultura di versioni gonfie di modelli tradizionali, alcune delle quali sono ammirevoli anche oggi.

Ricordiamo le auto più belle degli anni '90, i cui proprietari probabilmente non saranno contenti se la Germania introdurrà davvero limiti di velocità sulle autostrade.

Opel Loto Omega (1990-1992)

Per essere precisi, questa vettura prende il nome dal marchio britannico Lotus, anche se tecnicamente sembra una Opel Omega A del 1990. Inizialmente, l'azienda prevede di costruire una supercar basata sul modello Senator più grande, ma alla fine ne vengono presi solo il servosterzo e il sistema di livellamento delle sospensioni posteriori.

Il motore fu modificato dalla Lotus e gli inglesi ne aumentarono il volume. Pertanto, il motore a 6 cilindri da 3,0 litri diventa un motore da 3,6 litri, ricevendo due turbocompressori, un cambio manuale a 6 marce dalla Chevrolet Corvette ZR-1 e un differenziale a slittamento limitato posteriore di Holden Commodore. Berlina con una capacità di 377 CV Accelera da 100 a 4,8 km/h in 282 secondi e raggiunge una velocità massima di XNUMX km/h.

Audi S2 (1991-1995)

Una berlina molto veloce basata sull'Audi 80 (serie B4) uscì all'inizio degli anni '90 e si posizionò come un modello sportivo. Pertanto, la serie S2 di quegli anni comprende principalmente una versione a 3 porte, sebbene la berlina e la station wagon possano ricevere lo stesso indice.

Il modello è equipaggiato con un motore turbo 5 cilindri da 2,2 litri che sviluppa fino a 230 CV. ed è combinato con un cambio manuale a 5 o 6 marce, tutte le opzioni di trazione integrale.

L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede da 5,8 a 6,1 secondi, a seconda della versione, la velocità massima non supera i 242 km / h. L'auto con indice RS2 è basata sullo stesso motore turbo, ma con una potenza di 319 CV accelera a 100 km / h da fermo in 5 secondi. È disponibile solo come station wagon, il che crea una tradizione per Audi.

Audi S4/S6 (1991-1994)

Inizialmente, il logo S4 ha ricevuto le versioni più veloci dell'Audi 100, che in seguito si è evoluta nella famiglia A6. Tuttavia, fino al 1994, le "centinaia" più potenti erano chiamate Audi S4 e Audi S4 Plus, e queste due versioni differivano notevolmente l'una dall'altra.

Il primo ha un motore a 5 cilindri da 2,2 litri con 227 CV, che in combinazione con un cambio manuale a 5 marce accelera l'auto fino a 100 km / h in 6,2 secondi. La versione S4 Plus, a sua volta, è equipaggiata con un motore V4,2 da 8 litri con 272 CV.

Nel 1994, la famiglia è stata ribattezzata A6 e ricostruita. I motori rimangono gli stessi, ma con maggiore potenza. Con il motore V8, la potenza è già di 286 CV e la versione S6 Plus sviluppa 322 CV, il che significa un'accelerazione da 0 a 100 km / h in 5,6 secondi. Tutte le varianti sono a trazione integrale e hanno un passo Torsen.

BMW M3 E36 (1992-1999)

La M3 di seconda generazione ha inizialmente ricevuto un motore da 3,0 litri con 286 CV, che ha un innovativo sistema di fasatura variabile delle valvole.

Il suo volume fu presto aumentato a 3,2 litri e la potenza a 321 CV, e il cambio manuale a 5 marce fu sostituito con uno a 6 marce. Per la berlina viene offerto anche un cambio automatico a 5 marce, seguito dal cambio “robotico” SMG di prima generazione.

Oltre alla berlina, questa M3 è disponibile anche come coupé a due porte e come cabriolet. L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede da 5,4 a 6,0 secondi, a seconda della carrozzeria.

BMW M5 E34 (1988-1995)

Il secondo M5 è ancora assemblato a mano, ma viene percepito come un prodotto di massa. Il motore turbo a 6 cilindri da 3,6 litri sviluppa 316 CV, ma in seguito il suo volume è stato aumentato a 3,8 litri e la potenza a 355 CV. I cambi sono a 5 e 6 marce e, a seconda della modifica, le berline accelerano da 0 a 100 km / h in 5,6-6,3 secondi.

In tutte le varianti la velocità massima è limitata a 250 km / h Questa serie introduce per la prima volta anche un carro veloce con le stesse caratteristiche che mancano nella prossima generazione di M5.

BMW M5 E39 (1998-2003)

Già oggi gli appassionati del marchio considerano la M5 (serie E39) una delle migliori berline di tutti i tempi e, quindi, il miglior "carro armato" della storia. È la prima vettura M ad essere montata su un nastro trasportatore, con un motore V4,9 da 8 litri che produce 400 CV. sotto il cappuccio. È abbinato solo a un cambio manuale a 6 marce, con trazione al ponte posteriore, e l'auto ha solo un differenziale autobloccante.

L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede solo 4,8 secondi e la velocità massima, secondo i tester automobilistici, è di 300 km / h. Nello stesso anno, l'M5 ha anche stabilito un record al Nurburgring, battendo un giro in 8 minuti 20 secondi.

Mercedes 190E AMG (1992-1993)

La prima Mercedes 190 con la scritta AMG è stata rilasciata nel 1992. A quel tempo, lo studio AMG non lavorava con Mercedes, ma vendeva le sue auto con una garanzia dell'azienda. La berlina 190E AMG raggiunge il suo apice nella famiglia Mercedes 190, che alla fine degli anni '80 include le serie di omologazione 2.5-16 Evolution I ed Evolution II da 191 e 232 CV.

Tuttavia, la versione AMG ottiene un motore da 3,2 litri che offre 234 CV relativamente modesti, ma accelera da 0 a 100 km / h in 5,7 secondi e ha una velocità massima di 244 km / h. Trasmissione manuale, la berlina può anche essere dotato di un automatico a 5 velocità.

Mercedes Benz 500E (1990-1996)

Alla fine degli anni '80, Mercedes ha lanciato l'elegante Classe E (serie W124), che è considerata una delle auto più impressionanti della storia fino ad oggi. Il modello punta sul comfort, ma nel 1990 apparve la versione 500E con varie trasmissioni, sospensioni, freni e persino elementi della carrozzeria.

Sotto il cofano c'è un V5,0 da 8 litri con 326 CV combinato con un automatico a 4 velocità. Ciò gli consente di accelerare da 0 a 100 km / h in 6,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km / h.

Nel 1994, la 500E si trasformò in una Mercedes E60 AMG, ma ora con un V6,0 da 8 litri con 381 CV. La berlina raggiunge una velocità massima di 282 km / he accelera da 0 a 100 km / h in 5,1 secondi.

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

Il modello più strano e incompreso nella storia del marchio Jaguar non ha mai avuto un motore a 4 cilindri, ed è stato proposto sin dall'inizio con un V8 da 4,0 litri e 282 CV. L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 7 secondi.

Solo due anni dopo, la capacità del motore è stata aumentata a 4,2 litri, quindi è apparsa la versione Supercharged con un compressore Eaton. Raggiunge i 389 CV. e accelera da 100 a 5,6 km / h in 250 secondi. L'auto può essere più veloce, ma la S-Type è solo a trazione posteriore e la velocità massima è limitata a XNUMX km / h.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

Negli anni '90, la VW Passat non è mai riuscita ad accelerare sotto i 7 secondi da 0 a 100 km / h. Tuttavia, nel 2000, la quinta generazione del modello ha ricevuto il famoso motore. Oltre al motore V6 e all'esotico 5 cilindri VR5, la Passat è equipaggiata con un'unità W8 da 275 CV. Consente di accelerare da 0 a 100 km / h in 6,8 secondi e raggiungere velocità fino a 250 km / h.

Le auto con questo motore hanno la trazione integrale e sono disponibili sia con cambio automatico che manuale. Nella 6a generazione, che ha già una disposizione del motore trasversale, non è possibile fornire alcuna unità a 8 cilindri.

Bonus: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Al di fuori della Germania, le case automobilistiche non sono particolarmente interessate a tali modelli, ma a volte compaiono opzioni interessanti con motori potenti. Ad esempio, la Renault 25, diventata l'ammiraglia del marchio francese nel 1983, oltre ai motori a 4 cilindri, è equipaggiata con motori V6 da 2,5 litri.

Queste unità hanno turbine e sono sempre montate sulle versioni più lussuose del modello. La versione top è la V6 Turbo Baccara, che può competere con i modelli tedeschi. L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 7,4 secondi e la velocità massima è di 233 km / h A proposito, questa non è una berlina, ma una berlina.