Recensione SsangYong Korando 2019

Se non hai mai sentito parlare dello SsangYong Korando, non preoccuparti, potresti non essere solo.

Ma che ci crediate o no, questo cosiddetto Korando "C300" è una versione di quinta generazione del crossover di medie dimensioni dell'azienda - e anche se potrebbe non essere un nome familiare qui, era il marchio più venduto in Australia. 

SsangYong Korando gareggerà con grandi rivali e modelli coreani come Nissan Qashqai e Mazda CX-5.

Questo era prima che l'azienda lasciasse l'Australia, ma ora è tornata con un nuovo scopo, un nuovo prodotto e sotto il controllo della sede centrale di SsangYong in Corea piuttosto che di un distributore locale. Si può dire che questa volta il marchio punta davvero a far funzionare le cose.

Pertanto, non osiamo perdere l'opportunità di guidare la nuovissima Korando in Corea prima del suo lancio in Australia alla fine del 2019. Kia Sportage e Hyundai Tucson - per non parlare di modelli come Nissan Qashqai e Mazda CX-5. Quindi sì, questo è un veicolo vitale per il marchio. 

Entriamo e vediamo come si accumula.

Ssangyong Korando 2019: Ultimate LE
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	1.6 litri turbo
Tipo di carburante	Motore diesel
Efficienza del carburante	6.4 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$27,700

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

L'aspetto della nuova generazione Korando è molto diverso dal suo predecessore, risultando più largo e molto più solido sulla strada.

Come la versione precedente, il frontale è bello e il profilo non sembra così male. Le ruote raggiungono le dimensioni di 19 pollici, il che aiuta in questo! Ci sono luci di marcia diurna a LED e luci posteriori a LED e i fari a LED saranno montati su modelli completi (proiettori alogeni sui modelli sotto).

Ma il design della schiena è un po' volubile. SsangYong insiste nell'enfatizzare quei fianchi delle loro auto per qualche motivo, e il portellone e il paraurti posteriore sono alquanto esagerati. Ma nasconde un tronco di buone dimensioni - più su quello sotto.

Per quanto riguarda il design degli interni, è piuttosto appariscente per un marchio sfidante con alcuni spunti stilistici piuttosto accattivanti e un quadro strumenti completamente digitale ad alta tecnologia. Guarda le foto del salone per vedere di persona.

Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10

SsangYong afferma che la Korando è "progettata per le giovani famiglie che cercano uno stile di vita attivo e piacerà a coloro che desiderano un'auto in grado di gestire i rigori della vita familiare, con uno spazio interno leader del settore per bambini in crescita e un grande bagagliaio". per tutte le loro attrezzature per il tempo libero e le necessità quotidiane.

A giudicare da questa affermazione, questa macchina è enorme. Ma è abbastanza compatto con 4450 mm di lunghezza (con un passo di 2675 mm), 1870 mm di larghezza e 1620 mm di altezza e sfrutta al massimo lo spazio offerto.

SsangYong è quasi come Skoda in quanto riesce a mettere in valigia molto in un piccolo pacchetto. È un'auto più piccola della Mazda CX-5 e abbastanza vicina alle stesse dimensioni della Nissan Qashqai, ma con un volume del bagagliaio dichiarato di 551 litri (VDA), è sovrappeso. Il CX-5 ha 442 CV e il Qashqai ha 430 CV. I sedili posteriori possono essere ribaltati per liberare 1248 litri di spazio per il bagagliaio.

E il marchio afferma che il Korando ha "spazio per la testa e per i sedili posteriori migliori" rispetto ai suoi concorrenti più vicini, e per qualcuno della mia altezza - sei piedi di altezza o 182 cm - è più che comodo, con abbastanza spazio nella seconda fila. adulti. la mia taglia, e anche tre se ne hai bisogno. 

Se hai figli adolescenti ma vivi in ​​un posto dove un grande SUV potrebbe non adattarsi, il Korando potrebbe essere un'ottima opzione per te. O se hai bambini piccoli, perché ci sono due punti di attacco del seggiolino per bambini ISOFIX e tre punti di attacco Top Tether.

Non ci sono prese d'aria per i sedili posteriori, ma i modelli di alta qualità avranno sedili posteriori riscaldati, sedili anteriori riscaldati e raffreddati e aria condizionata a doppia zona. 

SsangYong afferma che il Korando ha "un migliore spazio per la testa e uno spazio per i sedili posteriori" rispetto ai suoi rivali più vicini.

Per quanto riguarda la "sensazione" dello spazio, questo è il miglior tentativo di SsangYong finora. Si può dire che il marchio si è ispirato ad Audi e Volvo, e anche se potrebbe non essere così chic in termini di materiali utilizzati, o raffinato ed elegante come alcuni dei noti concorrenti nella classe dei SUV di medie dimensioni. , ha alcuni elementi davvero interessanti, come l'illuminazione Infinity Mood nella cosiddetta cabina di pilotaggio "Blaze": guarda il video per vedere questi elementi di illuminazione XNUMXD in azione. 

Il display del conducente digitale da 10.25 pollici sembra essere stato strappato direttamente da una Peugeot 3008, il che è una buona cosa: è nitido e facile da usare e ha anche dei bei effetti illustrativi.

I contenuti multimediali avranno la forma di un touchscreen da 8.0 pollici con Apple CarPlay e Android Auto e il navigatore satellitare non sarà offerto su nessuno dei modelli. Il marchio lo offrirà come opzione, apparentemente più importante per gli acquirenti rurali che per gli abitanti delle città, e significherà passare a un touchscreen da 9.2 pollici (per fortuna con una manopola del volume fisica) con tutta la connettività più recente.

Se per te la praticità è più importante dell'estetica, sarai felice di sapere che ci sono due portabicchieri nella parte anteriore (e due nella parte posteriore), oltre a portabottiglie in tutte e quattro le porte e una buona selezione di vani portaoggetti davanti (cassetti nella plancia e tra i sedili) e dietro (tasche portacarte).

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

Non sappiamo ancora il prezzo esatto per la formazione SsangYong Korando 2019: la società non ha ancora annunciato cosa intende fare in termini di funzionalità e equipaggiamento, ma rilasceremo i prezzi e la cronologia delle funzionalità quando possibile.

Quello che possiamo dirvi è che saranno offerti ai clienti livelli di equipaggiamento interessanti e, se le altre formazioni del marchio sono una sorta di sfera di cristallo, saranno probabilmente disponibili tre gradi Korando: EX, ELX e Ultimate.

Se dovessimo fare un'ipotesi a questo punto, è probabile che un FWD EX a benzina con cambio manuale costerebbe circa $ 28,000, mentre un'auto EX FWD a benzina potrebbe costare poco più di $ 30,000. È probabile che l'ELX di fascia media colpisca il mercato per circa $ 35,000 con un propulsore a benzina/automatico/a trazione anteriore. La Ultimate di fascia alta sarà diesel, automatica e a trazione integrale e potrebbe superare la soglia dei $ 40,000. 

Può sembrare molto, ma ricorda: l'equivalente Tucson, Sportage o CX-5 nelle migliori specifiche ti costerà cinquantamila dollari. 

I modelli entry-level dovrebbero essere dotati di ruote da 17 pollici e finiture interne in tessuto, mentre i modelli di fascia media e alta dovrebbero avere ruote più grandi e finiture in pelle. 

I modelli entry-level dovrebbero essere dotati di ruote da 17 pollici. Nella foto ci sono ruote da 19".

I modelli di fascia alta dovrebbero ottenere la migliore offerta digitale del marchio con questo quadro strumenti digitale da 10.25 pollici. Uno schermo da 8.0 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, telefono Bluetooth e streaming audio sarà di serie.

Le auto che abbiamo testato avevano solo una porta USB e nessuna ricarica wireless Qi per gli smartphone, ma potrebbe essere offerta una presa posteriore (230 volt): speriamo che SsangYong si adatti a questa con una spina AU poiché i primi esempi Rexton è arrivato con una presa coreana!

L'Ultimate a trazione integrale diesel di fascia alta dovrebbe essere dotata di un lavello da cucina, nonché di illuminazione ambientale con più opzioni di colore, nonché di regolazione elettrica del sedile del conducente, sedili anteriori riscaldati e raffreddati e sedili posteriori riscaldati. Anche il tetto apribile è probabilmente in questa classe, così come il portellone elettrico. Molto probabilmente l'Ultimate guiderà su ruote da 19 pollici.

I modelli di fascia alta dovrebbero ottenere la migliore offerta digitale del marchio.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10

In Australia, sarà possibile scegliere tra due diversi motori.

Il primo motore è un quattro cilindri turbo a benzina da 1.5 litri con 120 kW (a 5500 giri/min) e 280 Nm di coppia (da 1500 a 4000 giri/min). Sarà offerto con un cambio manuale a sei marce o automatico Aisin a sei marce nel modello base, mentre il modello di fascia media sarà solo automatico. In Australia sarà venduta esclusivamente con trazione anteriore.

Un'altra opzione sarebbe un motore turbodiesel da 1.6 litri con cambio automatico a sei rapporti, che sarebbe venduto esclusivamente come versione a trazione integrale in Australia. Produce 100 kW (a 4000 giri/min) e 324 Nm (1500-2500 giri/min).

Questi sono numeri ragionevoli, ma non sono certo i leader della loro classe. Non ci sarà una versione ibrida o ibrida plug-in per diversi anni, se non del tutto. Ma la società ha confermato che sarà venduto un modello "tutto elettrico" dell'auto elettrica e arriverà in Australia, forse già alla fine del 2020.

In Australia, sarà possibile scegliere tra due diversi motori.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Non ci sono ancora dati ufficiali sul consumo di carburante di Korando, che si tratti di benzina o diesel. Ma entrambi sono conformi a Euro 6d, il che significa che devono essere competitivi quando si tratta di consumi. 

Tuttavia, l'obiettivo di CO2 per il modello a benzina manuale (che costituirà la base della gamma australiana) è di 154 g/km, che dovrebbe equivalere a circa 6.6 litri ogni 100 km. L'auto a benzina FWD dovrebbe consumare leggermente di più. 

Si dice che il cambio manuale diesel FWD, che non sarà venduto qui, abbia una potenza nominale di 130 g/km (circa 4.7 l/100 km). Aspettatevi che una trazione integrale diesel consumi circa 5.5 l/100 km.

Nota: la versione a benzina che riceviamo potrebbe essere conforme a Euro 6d, il che significa che viene fornita con un filtro antiparticolato benzina come parte della sua strategia sulle emissioni, ma le nostre auto non lo otterranno a causa del carburante australiano di bassa qualità contenente troppo zolfo. Abbiamo confermato a SsangYong che i nostri modelli a benzina soddisferanno gli standard Euro 5.

Com'è guidare? 8/10

Questo è il miglior SsangYong che abbia mai guidato.

Ciò non significa che stabilisca nuovi parametri di riferimento per i SUV di medie dimensioni. Ma sulla base del mio test drive, che includeva alcuni giri su una pista vuota e un po' di traffico autostradale nella regione della Corea, la nuova Korando si è rivelata competente e confortevole.

Non ha lo smalto e l'entusiasmo assoluto che ha la Mazda CX-5, e c'è un elemento di suspense su come saranno la guida e la manovrabilità sulle strade australiane, perché le sospensioni delle auto che abbiamo guidato in Corea sono probabilmente sarà diverso da quello che otteniamo localmente. 

C'è una melodia locale (che, del resto, è stato probabilmente il miglior primo tentativo che ho avuto in qualsiasi macchina coreana che ho guidato prima della messa a punto locale), ma ci sarà anche una melodia europea, che supponiamo. sarà una primavera un po' più morbida, ma con uno smorzamento più forte. Quest'ultimo è molto probabile che otterremo, ma se ciò non si adatta alle nostre circostanze uniche, seguirà una melodia specifica per l'Australia.

La nuova Korando si è dimostrata competente e facile da guidare.

Ad ogni modo, sulla base di questi primi segnali, sarà abbastanza buono da guidare, poiché ha gestito abbastanza bene dossi e buche e il corpo non si è mai frustrato quando hai cambiato rapidamente direzione. C'era poco rollio, e dal posto di guida puoi dire che è abbastanza leggero: la SsangYong è riuscita a strappare quasi 150 kg tra la generazione precedente e questa.

Il motore a benzina si è rivelato un po' saporito, con ampia potenza di traino da fermo e discreta accelerazione. È stato per lo più deluso dall'automatico a sei velocità, che ha insistito per passare alla marcia superiore in modalità manuale e ha lottato per tenere il passo con le richieste del guidatore nei viaggi di guida più vivaci. Questo potrebbe non essere importante per te - questo è un SUV di medie dimensioni, dopo tutto - e le prestazioni complessive della trasmissione automatica sembravano piuttosto buone durante i test.

Anche il motore diesel con sistema di trazione integrale era impressionante. Questa versione molto probabilmente sarebbe stata offerta nell'ammiraglia Korando in Australia e offriva una forte potenza di traino ai medi regimi, sentendosi meglio quando eri già in movimento perché dovevi fare i conti con un po' di ritardo a bassa velocità, ma non lo era davvero. importante.

Abbiamo notato un po' di rumore del vento a 90 mph e oltre, e il diesel può suonare un po' ruvido sotto forte accelerazione, ma nel complesso il livello di qualità della nuova Korando è competitivo, così come l'esperienza di guida complessiva.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

7 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

Il nuovo Korando deve ancora essere sottoposto a crash test, ma l'azienda afferma che sarà "uno dei veicoli più sicuri del segmento" ed è arrivata al punto di esporre un badge che indica il punteggio di sicurezza più alto nelle presentazioni fatte ai media al momento del lancio . . Vediamo cosa dicono ANCAP ed Euro NCAP al riguardo: ci aspettiamo che vengano testati entro la fine dell'anno. 

L'equipaggiamento di sicurezza standard su tutta la gamma include la frenata di emergenza automatica (AEB) con avviso di collisione anteriore, avviso di deviazione dalla corsia, assistenza al mantenimento della corsia e assistenza agli abbaglianti.

SsangYong afferma che il Korando sarà "uno dei veicoli più sicuri nel suo segmento".

Inoltre, i modelli di fascia alta avranno il monitoraggio degli angoli ciechi, l'avviso di traffico trasversale posteriore e la frenata automatica posteriore. Qui stiamo parlando di un alto livello di dispositivi di protezione.

Inoltre, tutti i modelli saranno dotati di telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sette airbag (doppio anteriore, laterale anteriore, tendina a tutta lunghezza e ginocchio del conducente) saranno di serie su tutta la linea. Inoltre, sono disponibili doppi ancoraggi ISOFIX e tre ancoraggi per seggiolini per bambini Top Tether.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 9/10

SsangYong supporta tutti i suoi modelli con un'avvincente garanzia di sette anni a chilometraggio illimitato, in linea con il marchio principale in Australia e Kia in Corea. 

C'è anche la stessa copertura del servizio a prezzo limitato e i clienti possono aspettarsi un prezzo ragionevole basato su altri modelli nella gamma del marchio, che dovrebbe essere di circa $ 330 all'anno.

Inoltre, il prezzo include sette anni di assistenza stradale, a condizione che il tuo veicolo venga revisionato da rivenditori autorizzati SsangYong.

L'unico motivo per cui non c'è 10/10 qui è perché è abbinato solo al meglio disponibile: è un'offerta molto interessante che potrebbe attirare molti potenziali clienti in tutta la formazione.

Вердикт

Ci sono ancora alcune domande sui prezzi e sul posizionamento di Korando in Australia: dovrai tenere d'occhio per ulteriori informazioni.

Ma dopo il nostro primo giro, possiamo dire che il modello di nuova generazione farà molto per rendere Korando un nome familiare, e non solo in Corea. 

SsangYong ha fatto abbastanza per farti preferire il Korando ai tradizionali SUV giapponesi? Fatecelo sapere nei commenti.