Dovrebbe essere usato azoto nei pneumatici

I pneumatici delle auto sono solitamente riempiti con aria compressa. Ciò che respiriamo è una miscela di 78% di azoto e 21% di ossigeno, e il resto è una combinazione di vapore acqueo, anidride carbonica e piccole concentrazioni dei cosiddetti "gas nobili" come argon e neon.

I pneumatici gonfiati in modo improprio tendono a consumarsi più velocemente e ad aumentare il consumo di carburante. Ma non ha senso spiegare quanto sia importante guidare l'auto con la pressione dei pneumatici impostata dal costruttore. Secondo alcuni esperti, è con l'azoto che lo fai meglio e che devi controllare la pressione meno spesso.

Ogni pneumatico perde pressione nel tempo mentre i gas filtrano attraverso la mescola di gomma, non importa quanto sia densa. Nel caso dell'azoto, questo "alterazione degli agenti atmosferici" avviene il 40 percento più lentamente che nell'aria circostante. Il risultato è una pressione dei pneumatici più stabile per un periodo di tempo più lungo. L'ossigeno dell'aria, invece, reagisce con la gomma quando vi entra, provocando un processo termico-ossidativo che degraderà gradualmente il pneumatico nel tempo.

I corridori notano che i pneumatici gonfiati con azoto piuttosto che con aria sono molto meno sensibili agli sbalzi di temperatura. I gas si espandono quando vengono riscaldati e si contraggono quando vengono raffreddati. In una situazione particolarmente dinamica, come correre su una pista, la pressione costante dei pneumatici è estremamente importante. Questo è il motivo per cui molti conducenti fanno affidamento sull'azoto nei loro pneumatici.

L'acqua, che normalmente entra nei pneumatici con l'aria sotto forma di goccioline di umidità, è nemica di un pneumatico per auto. Che sia sotto forma di vapore o liquido, provoca grandi variazioni di pressione quando riscaldato e raffreddato. A peggiorare le cose, l'acqua nel tempo corroderà le corde metalliche del pneumatico così come i lati interni dei cerchi.

Il problema dell'acqua viene risolto utilizzando azoto nei pneumatici, poiché i sistemi di pompaggio con questo gas lo alimentano a secco. E affinché tutto sia più corretto e per rimuovere acqua e aria, sarebbe meglio gonfiare più volte i pneumatici con azoto e sgonfiarli per eliminare altri gas.

In generale, questi sono i vantaggi dell'utilizzo dell'azoto nei pneumatici. Con questo gas, la pressione rimarrà più costante, nel qual caso risparmierai un po 'di soldi sul carburante e sulla manutenzione degli pneumatici. Naturalmente, è possibile che per qualche motivo anche il pneumatico gonfiato con azoto si sgonfi. In questo caso, non gonfiarlo con la buona vecchia aria.

Parlando con Popular Science, un esperto di Bridgestone ha affermato che non darà la priorità a nessun componente. Secondo lui, la cosa più importante è mantenere la pressione corretta, qualunque cosa ci sia all'interno del pneumatico.