Test drive Volvo V90 Cross Country
La station wagon Volvo V90 Cross Country, con evidenti vantaggi, è ancora un pezzo di merce in Russia. Smontato in 8 carte, a cui vale ancora la pena prestare attenzione in questa macchina
I modelli Volvo più popolari in Russia sono ancora crossover della linea XC. E questo nonostante gli svedesi abbiano due berline e due station wagon. Ma la domanda per questi ultimi è catastroficamente bassa: di solito non vengono vendute più di 100 di queste auto al mese. Abbiamo testato la V90 Cross Country per scoprire perché l'equilibrio di potenza nel segmento è esattamente così. Sono risultate 8 carte.
La forma del corpo delle station wagon è tale da attirare solo il suo piccolo pubblico. Ma gli svedesi sono riusciti a realizzare un'auto che può oscillare a qualcosa di più. La Volvo V90 Cross Country ricorda in qualche modo una Tesla con i suoi spigoli vivi e un profilo imperturbabilmente calmo. Allo stesso tempo, a differenza di Tesla, la station wagon svedese non ha nulla di superfluo come l'ottica lurida. Nel caso del fattore di forma V90 CC, c'è solo un problema: nel parcheggio dovrai cercare un posto più autentico e girare attivamente la ruota - qui, dopotutto, è lungo cinque metri.
Gli interni della station wagon svedese sono rifiniti con vero legno e morbida pelle di qualità. C'è molta luce, spazio, un minimo di dettagli e sfumature chiare di colori tenui: il design ecologico nello stile di Volvo è stato a lungo una caratteristica degli svedesi. I piccoli dettagli cromati non si distinguono dal concetto generale, perché possono essere contati sulle dita di una mano. Tuttavia, il comfort e la buona pelle morbida color crema brulée negli interni dell'auto nel 2020 non sono più sufficienti. Qui puoi spiare i tedeschi, che hanno capito da tempo che sono necessari più feedback e interattività dall'interno.
Tutti e quattro i passeggeri della station wagon, e nel mio caso due di loro sono bambini, si sono sempre seduti volentieri su una sedia dal profilo, in morbida pelle e hanno apprezzato lo spazio per le gambe. Ma il pianerottolo si è rivelato molto sottovalutato, la porta entra nella finestra esattamente all'altezza delle spalle. Pertanto, era conveniente ammirare il lungo viaggio solo attraverso il parabrezza e solo per i passeggeri anteriori. Ma è impossibile trovare difetti nel bagagliaio: è enorme sia nell'aspetto che nel passaporto: contiene 656 litri onesti. Nella classe di tali auto in Russia, la V90 non ha concorrenti, l'unico rivale è la Mercedes Classe E All-Terrain, che ha 16 litri in meno nel bagagliaio. Con la seconda fila piegata, il volume del bagagliaio della Volvo sale a 1526 litri, proprio sotto la cassettiera Ikeevsky o un set di munizioni per la famiglia per gli sci alpini.
Nella parte centrale del cruscotto è presente uno schermo verticale da nove pollici con un unico pulsante tondo al centro. Quasi tutte le solite funzionalità sono nascoste in questo tablet. Pertanto, è stato necessario del tempo per cercare, ad esempio, per avviare la fotocamera o disattivare il sistema start-stop. Lo schermo scorre le pagine del menu con dei colpi, i sensori sono molto sensibili, quindi qualcosa di sbagliato è successo per sbaglio. Ad esempio, un'istruzione per un'auto è strisciata fuori, che si avvia molto lentamente e riempie lo schermo con caratteri piccoli.
Ma è comodo controllare i sistemi di sicurezza tramite Volvo multimedia: insieme alle telecamere, vengono raccolti su una pagina separata e si aprono con il primo passaggio verso destra.
Non c'è assolutamente alcun rumore estraneo in questa macchina e il tintinnio di un potente motore diesel non è udibile, nemmeno ad alta velocità. Numerosi sistemi di sicurezza sono responsabili della tranquillità dei passeggeri. Ad esempio, Pilot Assist non consentirà al guidatore di attraversare la segnaletica orizzontale senza un segnale di svolta, qualsiasi tentativo viene immediatamente interrotto dall'auto utilizzando una leggera vibrazione e rullando indietro. Come molte altre auto, la Volvo V90 CC è in grado di muoversi autonomamente nella corrente quando la crociera è in corso, rallentare e prendere velocità, adattandosi all'auto che precede. Ma a differenza dei suoi concorrenti, il sistema di Volvo funziona senza intoppi, rallenta esattamente mezzo secondo prima che il guidatore prema il piede sul pedale e lo abbiamo apprezzato in pista. Ma la frenata di emergenza è configurata con un forte margine e questo dovrebbe essere preso in considerazione. Quando il sistema V90 viene attivato, il CC frena bruscamente e con un forte segnale di sicurezza preme i passeggeri con le cinture ai sedili.
La Volvo V90 Cross Country può essere acquistata con uno dei tre motori tra cui scegliere (tutti, tra l'altro, sono da due litri). Ci sono due diesel (190 e 235 CV) e un motore a benzina con una capacità di 249 CV. È ottimale scegliere un motore diesel per un'auto così grande e pesante: il consumo di carburante in questo caso non supererà gli 8 litri per 100 km in città, e in un viaggio in campagna sarà generalmente solo 6 litri. Questi sono i numeri che il computer di bordo è riuscito a mostrare durante il test. L'abbinamento di un vecchio motore diesel e di un cambio automatico Aisin a otto gradini si è rivelato ottimo, il leggero nervosismo dell '“automatico” si fa sentire solo negli ingorghi.
Ovviamente, la guida attiva con uno sterzo veloce non è l'ambiente più confortevole per la Volvo V90. Questa macchina ama una guida stabile su un buon asfalto, preferibilmente con il controllo della velocità di crociera. In realtà, è per questo che l'auto è stata chiamata expeditionary, è comoda e sicura per superare lunghe distanze tra le città al suo interno. Ma la guida attiva in città, soprattutto nelle ore di punta, travolge tutto il potenziale della station wagon svedese.
Oggi il prezzo della Volvo V90 Cross Country con motore a benzina, trazione integrale e tutti i sistemi di sicurezza parte da 47,2 mila. dollari. Dopo aver pagato altri 2,5 mila, puoi ordinare un'auto con un motore diesel da 190 cavalli. La versione più potente che avevamo è offerta in un unico rivestimento Pro per $ 57. E qui c'è solo un dilemma. Che tu stia viaggiando o facendo sport in famiglia, la Volvo V000 CC è la scelta perfetta. Ma per l'uso quotidiano in città, la station wagon svedese, purtroppo, non sembra più l'opzione migliore. Ma se vuoi un qualche tipo di unicità e non ci sono vincoli nel budget, allora la V90 è il pezzo unico.
