Quanto contiene effettivamente un serbatoio di carburante?
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Quanto contiene effettivamente un serbatoio di carburante?

Sai quanto carburante contiene il serbatoio della tua auto? 40, 50 o forse 70 litri? Quando è stata l'ultima volta che hai addebitato? E come si è rivelato essere "up"? Due media ucraini hanno deciso di rispondere a questa domanda conducendo un esperimento molto interessante.

Quanto contiene effettivamente un serbatoio di carburante?

L'essenza stessa dell'esperimento è suggerita dalla pratica del rifornimento, perché spesso accade che il serbatoio contenga molto più di quanto indicato dal produttore. Di conseguenza, i sospetti cadono prima alla stazione di servizio, in giro con il carburante. Allo stesso tempo, è impossibile risolvere una tale controversia sul posto. Sebbene ogni cliente possa essere sicuro dell'accuratezza ordinando una misurazione tecnica in un contenitore speciale (almeno in Ucraina). Tuttavia, molto spesso il cliente rimane semplicemente deluso e il rovescio della medaglia è la reputazione dell'azienda proprietaria della stazione di servizio.

Come viene eseguita la misurazione?

Per il quadro più obiettivo, sono state raccolte sette vetture di diverse classi e anni di produzione, con motori diversi e, di conseguenza, con diversi volumi di serbatoi di carburante, da 45 a 70 litri, anche se non senza sforzo. Modelli completamente ordinari di proprietari privati, senza trucchi e miglioramenti. L'esperimento ha coinvolto: Skoda Fabia, 2008 (serbatoio da 45 l), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l. .), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) e BMW Serie 5, 2011 (70 l).

Quanto contiene effettivamente un serbatoio di carburante?

Perché non è facile collezionare questi "magnifici sette"? In primo luogo, perché non tutti sono pronti a girare in tondo sull'autostrada Chaika a Kiev per mezza giornata del loro orario di lavoro, e in secondo luogo, secondo le condizioni dell'esperimento, assolutamente tutto il carburante nel serbatoio e su tutti i tubi e le linee del carburante viene sprecato, cioè le auto sono completamente ferme. E non tutti vorrebbero che questo succedesse alla sua macchina. Per lo stesso motivo, sono state scelte solo le modifiche alla benzina, perché dopo un simile esperimento sarà più difficile avviare un motore diesel.

Non appena l'auto si fermerà, sarà possibile rifornirla con esattamente 1 litro di benzina, sufficiente per raggiungere il distributore di benzina vicino all'autostrada. Ed eccolo che arriva in cima. Pertanto, i serbatoi di carburante di tutti i partecipanti sono quasi completamente vuoti (ovvero l'errore sarà minimo) e sarà possibile determinare quanto si adattano effettivamente.

Doppio esperimento

Come previsto, tutte le auto arrivano con quantità minime ma variabili di benzina nel serbatoio. In alcuni il computer di bordo mostra di poter percorrere altri 0 km, mentre in altri quasi 100. Non c'è niente da fare: inizia lo scarico dei litri "non necessari". Lungo la strada, diventa chiaro fino a che punto possono arrivare le auto con la luce e non ci sono sorprese.

Quanto contiene effettivamente un serbatoio di carburante?

La KIA Sportage, che ha più benzina nel serbatoio, ha il maggior numero di giri nel piccolo anello del gabbiano. Anche la Renault Logan compie molti giri, ma alla fine si ferma per prima. Versaci esattamente un litro. Dopo pochi giri il carburante nel serbatoio di Nissan Juke e Skoda Fabia, e poi degli altri partecipanti, si esaurisce. Tranne Toyota Auris! Continua a girare e, a quanto pare, non si fermerà, anche se, per accelerare il processo, il suo autista aumenta il ritmo! E questo nonostante il fatto che prima dell'inizio dell'esperimento, il suo computer di bordo mostrava 0 km (!) Della corsa rimanente.

Dopotutto, il suo carburante si esaurisce diverse centinaia di metri prima del rifornimento. Si scopre che Auris con un cambio CVT riesce a guidare 80 km da zero! Il resto dei partecipanti pedala con un serbatoio meno "vuoto", percorrendo una media di 15-20 km. In questo modo, anche se l'indicatore del carburante della tua auto è acceso, puoi essere certo di avere ancora un'autonomia di circa 40 km. Naturalmente, questo dipende dallo stile di guida e non dovrebbe essere abusato regolarmente.

Versa "alla montagna"!

Prima di fare rifornimento alle auto presso la stazione di servizio, che si trova a circa 2 km dall'autostrada, gli organizzatori verificano la precisione delle colonnine utilizzando un serbatoio tecnico. Come questo accade può essere visto nel video qui sotto. Va tenuto presente che l'errore consentito di 10 litri è +/- 50 millilitri.

Quanto contiene effettivamente un serbatoio di carburante?

Relatori e partecipanti sono pronti: inizia la ricarica! KIA Sportage prima "disseta" e conferma i presupposti: il serbatoio contiene 8 litri in più rispetto ai 62 dichiarati. Solo 70 litri, e quello superiore è sufficiente per circa 100 km di chilometraggio aggiuntivo. Skoda Fabia, con le sue dimensioni compatte, ha una capacità di 5 litri in più, che è anche un buon aumento! Totale - 50 litri "su".

La Toyota Auris si ferma con sorprese: solo 2 litri in più e Mitsubishi Outlander è completamente soddisfatta del suo "extra" 1 litro. Il serbatoio Nissan Juke contiene 4 litri in cima. Ma la modesta Renault Logan rimane l'eroe del giorno, in un serbatoio da 50 litri di cui bastano 69 litri! Questo è un massimo di 19 litri! Con un consumo di 7-8 litri per cento chilometri, si tratta di altri 200 chilometri. Abbastanza buono. E la BMW Serie 5 è precisa in tedesco: 70 litri dichiarati e 70 litri caricati.

Progetto speciale “Serbatoio pieno” | Quanto carburante contiene effettivamente il serbatoio di un'auto?

In effetti, questo esperimento si è rivelato sia inaspettato che pratico. E questo dimostra che il volume del serbatoio del carburante indicato nelle caratteristiche tecniche dell'auto non corrisponde sempre alla verità. Certo, ci sono veicoli con carri armati ad alta precisione, ma questa è piuttosto un'eccezione. La maggior parte dei modelli può facilmente contenere più carburante di quanto pubblicizzato.

2 commento

  • Alain

    <>

    il faut inverser les nombres 50 et 69 car là on comprend qu’on a mis seulement 50 L dans un réservoir de 69 L ( – 19L)

    >>Ma l'eroe del giorno è l'umile Renault Logan, che ha 69 litri nel suo serbatoio da 50 litri!

  • eboiro

    Non è facile capire la metodologia oi risultati data la traduzione, peccato, ma ehi, ci stiamo arrivando. La conclusione è inappellabile, anche la semplice osservazione del pieno per intero.
    Non è detto / si deve presumere che l'esatto 1L versato dopo il dry docking sia stato consumato in modo comparabile dalle diverse auto per coprire i km fino alla pompa. Assumiamo per massimizzare le condizioni variabili che da 5 a 9L/100 km su km, rimangano da 0.9 a 0.82L, il che rende a questo livello una variazione da 2 a 4 superiore rispetto alla pompa /se ho capito i loro dati '50mm'/. È tutto molto accettabile. Inoltre, non è detto che questo '1L'/in realtà da 0.9 a 0.82L/ sia ovviamente aggiunto per intero durante il test, per ottenere un massimo effettivo massimo. Altrimenti aggiunge altrettanta imprecisione del volume /e in cummul 1L/. Ma ehi, tutto ciò rimane molto accettabile per la conclusione.
    Una tabella riassuntiva dei valori sarebbe stata molto più semplice e chiara. Annunciato il volo del carro armato; il consumo medio per 100 km e il volume corrisponde esattamente a 1 litro per 2 km; volo pagato per fare rifornimento; cad di volo totale da 0.82 a 1L; differenza di volume massima effettiva/annunciata.

    Un metodo di pesatura preciso sull'intera vettura / prima a secco con 1 litro per andare alla pompa, poi a pieno carico meno 1 litro per uscire dalla pompa, densità della benzina, sarebbe stato più semplice e preciso: una bilancia industriale misura da 100 g a 1 kg per 1 a 10 tonnellate pesate!

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